Auspuff KR51/1

Hallo!

Ich bin stolzer Besitzer einer Kr51/1 Bj. 71, 3-Gang Handschaltung. Habe die gute vor ca. 4 Monaten günstig erworben. Damals war se in keinem so berauschendem Zustand, aber sie ist gelaufen. Seitdem hab ich unzählige Stunden reingesteckt, den Motor regeneriert und viele Teile aufgearbeitet oder erneuert.

Nun zu meinem Problem. Ich suche einen neuen, orginalen Auspuff. Leider sind die Chromdinger von den einschlägigen Internetläden wohl nicht das gelbe vom Ei. Ich hätte halt gern einen, der nicht gleich wieder verrostet ist und/oder nach 150 km das rasseln anfängt!

Hat jemand von euch evtl. einen Tip?

Im voraus Danke...

Hallo,

gab es bei der 1er Version noch ne Handschaltung? Ruf mal bei Pinta an, der hat sicher noch originale Anlagen zum Neuverchromen da.

Gruß Hille

Ne zeitlang gabs die wohl noch parallel, bis sich die Fussschaltung als Alternative durchgesetzt hat...

Ne zeitlang gabs die wohl noch parallel, bis sich die Fussschaltung als Alternative durchgesetzt hat...

Ein kumpel von mir hat eine mit Handschaltung Baujahr 74!

da ihr grad beim Thema seit, melde ich mich auch einmal zu Wort
gibt es Unterschiede bei dem Auspüffen zwischen Gebläsemotor und Fahrtwindgekühltem? habe letztens mal wieder den Star von einem Bekannten gehört, der Klang im Vergleich zu meiner Schwalbe(KR51/1) ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Jetzt weis ich wie das hier im Forum schon oft erwähnte "blubbern" der Gebläsemotoren anzuhören ist. Meine Schwalbe ist davon weit entfernt. Ebenfalls habe ich Probleme mit der schmalen Auspuffschelle, die ist im Durchmesser zu groß für den Auspuff.
Mein Verdacht ist ein falscher Auspuff.

könnt ihr mir da weiterhelfen?

mfg Thomas

Hallo Thomas,

der fahrtwindgekühlte Motor wurde nur beim KR51/2 verbaut, also ein S51 Auspuff. Dieser endet hinten gerade, also nicht spitz.

Gruß Hille

Hier der vom KR51

Angefügtes Bild

hier der vom KR51-2

Angefügtes Bild

Das ist so nicht ganz vollständig, es gab auch bei der /1 den Auspuff mit geradem Endstück. Die Schwalbe hatte am Anfang den Auspuff ohne Schweißnaht und später wurde sie wahrscheinlich nicht mehr verschliffen. An der 77er ist auch noch so ein Älterer, vielleicht war die Umstellung doch erst bei den /2 Modellen.
Nils

ja, das mit der Endtüte ist mir bewusst
und das erst die 2er Schwalbe den Fahrtwindgekühlten hat auch

mein Problem ist halt das meine 1er Schwalbe mit Gebläsemotor sich anhört wie so ne S50(bzw. 2er Schwalbe)
dran ist sowieso ein komischer auspuff, also nicht der spitze, aber der "abgehackte" ist es ja auch nicht ganz, oder?
hinzu kommt auch das die breite schelle zu groß ist, ich habe teflonband drunterwickeln müssen, das die schelle auch fest sitz
mittlerweile ist es aber auch nicht mehr der falls, die endtüte hängt schief runter, kurzgesagt ist locker

hier ein paar bilder






Angefügtes Bild

Das sieht mir nach einem Nachbau aus. Meine /2 klingt mit Nachbauauspuff wie eine MZ.

hier das andere bild

Angefügtes Bild

Meine auch
Gekauft aus Unwissenheit und wegen des schönen Chroms und dann kam die böse Bakteriensäure

das würde den klang erklären und noch so einges
ich hab aber auch so ein pech mit der schwalbe
das tolle 50 euro schnäpchen entpuppt sich langsam

nur mal so zur ergänzung - die 71er hat auch nen geraden Auspuff...

Aha, das war mir nicht bekannt. War das die gleiche Ausführung wie bei der S51 Version?

Zum Thema Nachbau. Ich hatte auch mal testweise einen ETZ150 Nachbau Auspuff dran, der Klang wie ein Plasteroller, wie zu hell. Naja, der Staudruck stimmt auch nicht.

Gruß Hille