Simson-Fahrräder

Am grau-beigen hab ich nun die Luftpumpe ergänzt, ich hoffe die ist so original. Vom Zustand passt sie ja optisch schonmal.

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Sattel ist nun auch der originale dran.

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Guck doch auf's Datum des Posts
Der Lacher kann da nur gewollt sein.

Diamant lackierte seine Räder ja nach dem gleichen Verfahren und die sind heute auch grau-grün, wie mein Modell 67. Allerdings nannte man das vor dem Krieg ja noch silber-blau, aber das ist ja bekannt und steht sogar in den Katalogen. (und da sogar bei den Fahrrädern und nicht beim Moped)
Grauen Lack konnte man zu der Zeit ja gar nicht herstellen, weshalb man ihn durch Mischung von anderen natürlich gewonnenen Farbtönen vortäuschte.

Die Klemmschraube hat der Vorbesitzer reingedreht worurch der Hintere Teil der Sattelaufnahme verzogen ist, war wie fast immer fest angeknallt. Ist bei all meinen Rädern leider so, mal sehen ob ich noch eine originale finde.

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Griffe hatte ich ja schon beschrieben, sind eher Zubehör und nicht original, ich möchte die aber so lassen, ist in jedem Falle besser als die marmorierten HGE Griffe.

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Ups, naja, man kann nie wissen, ich dachte das war negativ gemeint.

Und da ich heut allein zu Hause war, hab ich dem großen Simson auch etwas Pflege gegönnt, auch ohne Owatrol, kann es ganz ansehlich sein

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Naja, einzig schade ist, das ich damals alles mit Öl eingejaucht hatte, wodurch Fertan nicht mehr wirkt, sonst hätte man viel mehr machen können, vor allem wäre es wieder einheitlich schwarz.

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Den Sattel hab ich auch wieder gut hinbekommen, ich hatte ihn gefettet von allen Seiten und heut hab ich ihn mal mit einer Lederbürste poliert, nun erkennt man sogar die Ornamente.

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Jetzt muss ich nur noch eine SLM Tasche besorgen( hiess doch Stephan Lederwarenwerke Mühlhausen oder), im Moment hab ich die LLM dran. Ich würde die auch tauschen wenn sich etwas passendes finden sollte.

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Großes Preisrätsel für alle Simson-Fahrer:

Nach welcher Logik (Fahrradmodell, Baujahr, Satteltyp oder sonstiges) waren eigentlich diese Sattelschilder angebracht?

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Das mit Russischer Schrift kenne ich nur an den Awtowelo Rädern, ich hatte so einen Sattel an einem 51iger dran. Das Messingschild hatte ich an einem Awtowelo von 1950 dran. Die Plasteschilder tauchen bei den letzten Awtowelo Rädern auf und dann findet man sie bis 1957 an allen Sätteln.

Einzig genau könnte ich die beiden von mir erst genannten Schilder einordnen, da ich die nur aus der Zeit von 1948-1952 kenne.
Da Simson ja auch aus der Awtowelo Produktion noch exportiert hat, könnte es sein das es daher zwei Schilder gab einmal mit Simson und einmal mit russischer Schrift. Ich weiss es aber nicht genau.

Zeitgleich taucht mit den Plasteschildern noch eine andere Variante auf, und zwar das Alu Schild, gab es so an den späten Awtowelos.

Vieleicht kann man die SKS als Muster nehmen, denn da war es so:
1. Messing
2. Alu
3. Stahl

Das kannst du auch noch aufnehmen.

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Entspricht das nicht dem Mittleren ?

max

Von den Satteltypen würde ich es so ordnen:

Messing, Alu, Plaste (mit rus. Schr.), Verwendung an Tourensätteln von 1948-1952
Plasteschilder, Verwendung an Tourensätteln mit Kunstlederdecke, Kernlederdecke, sowie beide Varianten mit Regulierfedern und an den Sportsätteln von 1952-1957