Simson-Fahrräder

Ja ist selbst lackiert

wie? 1 K Lack oder 2 K? welchen haftvermittler hast du genommen?

Wie hast Du die Linierung gemacht?

achso, respekt für den lack!!!

Als erstest Rostschutzgrundierung (die rote), dann grau grundiert, die Farbe vom Doc ist 1k Maron, und dann 2k Klarlack aus dem Kompressor. Die Linierungen sind auch vom Doc und natürlich unterm Klarlack
Die Linierungen hab ich mit Linierband abgeklebt. Vorm Schleifen hab ich alles genau vermessen und etliche Fotos gemacht, damit es hinterher genau wie ab Werk ist.
Bis auf dem Rahmen sind alle anderen Teile mehrmals gefillert, weil die nur noch aus Rost bestanden und dementsprechend Krater vorhanden waren, der Rahmen war noch okay vom Material her. Ach ja, vorm fillern und grundieren hab ich die geschliffenen Teile noch mit Rostumwandler behandelt, damit auch der Rost in den viele kleinen Poren bekämpft wird und auch nicht wieder aufblühen kann. Hab ich schon erwähnt das ich Rost nicht ausstehen kann?

Einfach nur geil, haste offensichtlich professionell hinbekommen und der Lackaufbau überzeugt .

Doc's 1K-Lack verträgt sich also mit dem 2K-Klarlack(hab mit beidem noch nicht lackiert)?

Ich durfte ja schon mal zwischendurch
luschern;-)

Aber so im Gesamtbild einfach ein Meisterstück!

P.S.: Ich will mein Radel wieder haben:-p

Hy,
und tolle Arbeit die du da geleistet hast.
Mich würde jetzt interessieren wie du das mit dem Schriftzug gemacht hast
oder sind es Abziehbilder?
Und wenn ja,sind sie von Abziehbilder.de oder woher?

mfg Mike

Die Abziehbilder hab ich von Velo-Classic

Genau das hab ich mich auch gefragt?

Und noch eins: wieviel dosen lack hast Du für wieviel schichten lack verbarucht?

was ist die "rote" rostschutzgrundierung?

fragen über fragen, aber ich hab sowas auch grad vor!

Auf jeden Fall eine Top Arbeit, würde ich auch gern bei dem einen machen.

Hab heut wieder was tolles geangelt, ein 4a aus Dresden. Ist jetzt schon das dritte aus der Stadt, die hängen voll mit hechtgrauen vor kurzem hab ich auch noch ein grau-beiges ersteigert, ist aber noch nicht hier. Ich wer wohl mit den Sporträdern weitermachen, alle anderen Modelle sammle ich aber nicht mehr.
Vieleicht bekomm ich ja alle Farben zusammen, mir fehlt nur noch maron und diapharn blau.

Um zum Punkt zu kommen, da hatte ich wieder mal Glück, 150 Euro waren eigentlich auch ok dafür, zumal die Farbe nicht sehr oft anzutreffen ist. Das Rad ist von der Nummer her und von den Naben Baujahr 1955, somit wurde das Model 4a in letzter Ausführung schon früher gebaut, bis jetzt kannte ich nur 56iger.

Interessant ist, das auch hier noch ab Werk ein Glockenlager drin ist, obwohl die Räder mit Keillager angepriesen wurden. War also alles abhängig von der Verfügbarkeit.

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Der lack ist top, das Rad war nicht viel der Witterung ausgesetzt worden.
Sehr schöner gebänderter Strahlenkopf mit orange, dunkelblauer Linierung.
Die originalen Hebelmuttern sind da

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Auch das Siegel ist top

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Das finde ich sehr interessant, bei den farbigen Sonderlackierungen, war wol auch die Pummpe in Rahmenfarbe emailliert, ist keine Nacklackierung, sehe ich so das erste Mal.

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Die Werkzeugtasche ist original und mit allem drin, sind 10 Teile, sogar mit Ersatzkabel.
Hinten am Sattel ist auch noch das Schild.

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Alles da, wie ab Werk

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