Besonderheiten des S50 Baujahr 1975, Welche Unterschiede gab es.

Die Blechhupe wird als Nächstes kommen, was wir noch benötigen würden wären die Büffeltankabziehbilder von 1975 und die S50B Abziehbilder.

Was mir selber noch aufgefallen war, bis wann waren eigl. Die Blechabdeckungen im Herzkasten verbaut ?.

Wenn wir diese Dinge noch mit erfassen, wäre so gut wie alles dabei. Ich bin aber weiterhin für Verbesserungsvorschläge offen.

Wie siehts mit dem Wiederlager vom Chokezug aus? Ist das auch speziell 1975?

Mfg Jan

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Ist es auch.

Zum Widerlager hätte ich eine Frage bis wann war das so ?.

Ansonsten hier die Hupen vom S50 im vergleich.

Links die bekannte die ja auch beim S51 noch verbaut wurde. Rechts die das frühe Modell mit Blechgehäuse.

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Habe ich erst kürzlich entdeckt. Beim auseinander bauen einer 75er. Die Motorlagerschale. Die Schraubenlöcher. Der Herstellungsprozess wurde wohl geändert.
Links ist 1975

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Das Widerlager gab es 1977 noch so. Im Februar 78 wurde sehr viel geändert .

Hier noch mal eine Nahaufnahme...

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Ich habe einen lt. Stempel 76er S50-N-Reflektor in meinem 75er Chromring. Aber deas passt nicht richtig zusammen. Zwar ist der Reflektor wie 75 ohne Standlichtfassung, aber irgendwie ist der Glasköroper geringfügig größer. Ist das schon jemandem aufgeallen?

Auf der ersten Seite siehst du Bilder von den unterscheidlichen Scheinwerferringen, die es bei der S50 gab,dementsprechend unterscheiden sich auch deren Einsätze.

Mfg Jan

Ich hab noch was:
-Die wilde Lüsterklemme unter dem Tank.
-Herzkasten mit den unbrauchbaren Haltern rechts.
-Sitzbankbezug.


Frage:
Hier ist ein Bild, wo der Vergaserüberlauf zum Antriebsritzel rein geht.
Gehört das so?!


Wenn das Thema 2 Jahre eher gekommen wäre, hätte ich viel sparen können.
Danke für die Mühe!

Doch.

Man kann einen Aluhebel mit einer kleinen Distanzhülse in die späten Amaturen bauen.
Nur umgekehrt passt der Kunststoffhebel nicht in die frühen Amaturen wegen dem Steg.

Mfg Andi

Auf der ersten Seite siehst du Bilder von den unterscheidlichen Scheinwerferringen, die es bei der S50 gab,dementsprechend unterscheiden sich auch deren Einsätze.

Mfg Jan

Ich war immer der Meinung, dass der Unterschied im Reflektor besteht, konkret, der fehlenden Standlichtfassung. Dem scheint nicht so zu sein. Hat schon mal jemand konkret den Glaskörper S50N nach 75 mit einem 75er (B oder N-)-Glaskörper verglichen?

Ich habe im Lima Deckel zwei öffnungen eine Oben und Unten der Schlauch geht auch bis runter und ein Stück weiter.

So in etwa

Ich freue mich im übrigen das solangsam bewegung hier rein kommt, könnte jemand von euch noch die Besonderheiten der S50B mit auflisten ?. Also Blinkerhalter, Ladeanlage ?! etc.

Warum sollen die Räder mit einfach gekreuzten Speichen anfälliger sein.
MZ hat schon immer die einfach gekreuzte Variante, obwohl diese Fahrzeuge schwerer sind und mehr Leistung haben. Ich speiche und zentriere seit Jahren Moped-und Motorradräder.
Ich bevorzuge einfach gekreuzte Räder, diese lassen sich schöner zentrieren.
Ist bestimmt nur ein Mythos wie das der Sperber 70ccm hat.

Vielleicht kann mal ein Profi das plausibel erklären.

Stellt sich die Frage, warum sie sich trotz einfacherer Montage und geringerem Materialbedarf nicht durchgesetzt hat...