KR51/2 Zylinder demontieren

Beim Endtopf mit IFA Logo ist immen ein schönes Kreuz...

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... bei meinen originalen Endtopf sieht es so aus: Im Anschlag sind zwei Halbkreisförmige Ausschnitte. Siehe rote Kreise!

Fazit:

Nun ja, da er nicht passt werde ich meinen defekten Endtopf wieder montieren mit dem Ausbruchstück nach oben - so lange bis sich mal eine Gelegenheit ergibt.


Schönen Sonntag!

Gruß
Steffan



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Das Endstück mit der IFA-Raute müsste ein älterer Nachbau der Firma FEZ sein, also kein Original. Daher auch von den Maßen etwas anders.

Hallo Marcel,

mich beschleicht die Ahnung das Du recht haben könntest.
Da muß ich mal weiter suchen nach einen passenden Endtopf.
Den mit den IFA Logo werde ich bei eBay reinsetzen.

Gruß
Steffan

Hallo Gemeinde!

Nachdem sich keiner in der Verwandtschaft und Bekanntschaft zugetraut hat meinen Endtopf zu löten oder zu schweißen habe ich mir einen neuen Auspuff gekauft. Den alten habe ich erstmal eingemottet - vielleicht ergibt sich mal eine Gelegenheit einen DDR Endtopf zu ergattern. Bei AKF habe ich mich für den MZA Nachbau mit der 1.Qualität entschieden. Edler Crom und verschliffene Schweißnähte. Da kann man nicht meckern - er macht wirklich etwas her. Den Anschluß zum Krümmer muß man erstmal abdichten und der Schalldämpfer hat 2mm rundrum Luft. Hier geht Staudruck verloren! Also war hier Bördelarbeit angesagt.
Wenn man nichts macht hat man hier 4-5 Km/h Leitungseinbuße. Das steht fest !

Aber seht die Bilder von der Crom-Optik!



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weiter gehts....

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noch eins....

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und noch eins...

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achso MZA Nr. 10007901

Schöne Woche noch!!

Steffan

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Das mit dem Kürzen und Nachbördeln der abgebrochenen Kante kannst du problemlos so machen.
Das ist kein Akt, wenn man etwas handwerklich geschickt ist.

Leistung büßt du durch die paar Millimeter auch nicht ein, weil das Auspuffendstück doch hinter dem Gegenkonus liegt. Die Lage des Gegenkonus ist neben Anderem der bestimmende Faktor für die Resonanzen, Nachladeeffekt usw. beim Zweitakter, weil von dort die Auslassdruckwelle zurück geworfen wird. Da hinten spielt das keine Rolle mehr.

Möglicherweis wird's aber dann eng wegen dem Schalldämpfereinsatz, so dass du dort vielleicht auch ein paar Millimeter vom äußersten, vorderen Blechrand wegnehnen mußt, wenn es bei der Montage eng wird und drängelt. Das wirst du aber sehen. wenn sich die Tüte nicht weiter auf den Auspufftopf ausschieben läßt und noch zwei, drei Millimeter fehlen. Meistens passt es aber gerade noch so.

Absägen so knapp wie möglich, und dann mit der Finne eines mittleren Hammers an der Amboßkante oder einem Schraubstock die Kante des Endstücks gleichmäßig immer nur Stück für Stück in ganz kleinen Schritten und in mehreren Umrundungen nachbördeln.

Der Chrom kann an der Bearbeitungsstelle natürlich auch leiden. Versuch den mit einem alten Lappen als Unterlage etwas zu schützen.

Hallo Simson-Gemeinde!

Jetzt sind schon wieder fast 3 Monate vergangen seit dem ich das letzte mal was vom mir hören gelassen habe.
Heute was das Wetter super hier in Sachsen und ich habe mich mal der Moped-Pflege gewidmet.
Eigentlich wollte ich mein Auto polieren aber Moped polieren macht mehr Spaß ! . Und geht schneller !!



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Und alles noch original Lack.... !

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Und ein paar übliche Wartungsarbeiten erledigt.
Kette abgeschmiert, Tank aufgefüllt ( wenn ich hier am Wochenende mal reinschaue stelle ich fest das ich hier irgendwie Flüssigkeit verliere ) , Vergaser Schwimmerstand geprüft, Zündkerze ect.

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Aber so bin ich mit dem Nachbau-Motor aus Suhl zufrieden.
Bin jetzt c. 2800 Km gefahren. Bei Km-Stand 2000 kam ein neuer Kolben rein. Der erste hatte einen bösen Kolbenklemmer verursacht was ich hier schon mal detailliert beschrieben habe.
Die Schaltung funktioniert gut und leicht was seit der Einstellkorrektur mit den Einstelldorn (46,6mm) in meinen Fall 46,15 mm geändert wurde.

Das einzigste was mich noch etwas stört ist wenn ich im 2. und 3. Gang fahre bei c. 25-35 Km/h ruckelt der Motor . ( in den 30 Km/h-Zonen die immer mehr auftauchen ) Vergaserproblem?? Hat hier einer Erfahrungswerte ??

Gebe ich ganz zart etwas Gas ist es weg. Standgas ist super eingestellt und Beschleunigung ist für den Standard 50ccm Motor gut.

Seit dem ich beim Nachbau Auspuff den Schalldämpfereinsatz nach aussen umgebördelt habe und die Ölkohle den Rest gemacht hat habe ich wieder eine Endgeschwindigkeit von c. 65-67 Km/h.

Die Verbindung vom Krümmer zum Auspuff ist nicht ganz dicht zu kriegen.


Habe jetzt von meinen original-Motor ( den mit Getriebeschaden) den Zylinder hier im Shop eingeschickt zum schleifen und honen. Mit Almet Kolben.


Schöne kommende Woche und viel Sonne !

Gruß
Steffan

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Hallo liebe Simson-Gemeinde,

habe heute mein Moped wieder eingemottet - für den Winterschlaf.
Da es früh auf den Weg zur Arbeit und abends auf den Rückweg immer dunkel ist und und die Temperaturen unter Null Grad und viel Nieselregen macht es auch keinen Spaß mehr.

Mal sehen wie die Benzinpreise nächstes Jahr sind. Und was Corona uns allen noch mit sich bringen wird.

Wünsche allen die noch länger fahren allzeit gute Fahrt !

In c. 4 Wochen ist ja auch schon wieder Weihnachten.
( Muss meiner Frau noch meinen AKF Weihnachtswunschzettel geben. )

Bis Frühjahr 2022 !!

Gruß
Steffan

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