neuer/alter Vogel eingeflogen, Aufbau Star 1964, SR 4-II

[Thommy'Simson]

Doch, klar kann man den aufarbeiten, aber mit einer Sicke ist halt Spatz und nicht Star. :/


Ich suche trotzdem erstmal weiter....

[boerdy61]

Auch Star!

[kradschütze]

Ich verstehe diese Ersatzteilverschwendung auch nicht. Das Ding macht jeder Schlosser oder Dorfschmied für ein Trinkgeld wieder schick. Wegwerfgesellschaft eben.

[Thommy'Simson]

@ boerdy61:

Ja ich habe auch schon gelsen, das diese Kotflügel auch am Star verwendet wurden. Denn nur bei den ersten Modellen oder einfach so wie das vorrättig war.?



@ kradschütze:

Ersatzteilverschwendung.? Versteh ich jetzt nicht.? Den Kotflügel mach ich mir selber wieder fit, das sind nur paar Std Arbeit.

Aber ich möchte erstmal weitersuchen, das ich noch den mit den zwei Sicken finde. Ich werfe den doch nicht weg oder so.!!! Aber warum soll ich da so viel Arbeit reinstecken, wenn ich einen besseren finde.

[boerdy61]

An den 64er gehört der "einsickige"!

[Thommy'Simson]

@ boerdy61:

Okay, gibt es da zufällig Bilder von.?

Alle Bilder, die ich so kenne ist überall der "zweisickige mit einer kurzen" am 64er Star verbaut.

[ddr-driver]

Es gab wohl beides. Auf diesem frühen Werbefoto ist ein einsickiger drauf. https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=1175&st=15

[Thommy'Simson]

@ ddr-driver:

ja okay, das ist auch das einzigste Bild, was ich dazu gefunden habe.

Aber auf Werbebildern/plakaten sind meißt solche Ur-Modelle, die aber als die in Serie ging, schon verändert waren.

[Thommy'Simson]

........mir lässt das Thema "Griffhebel" auch immer noch nicht so richtig Ruhe. (JA, ich weiß ich nerve bestimmt schon damit )

Wenn ich die "langen" Hebel vom SR 2 drann habe, dann ragen die an den Blinker und andere Seite am Spiegel an.

Soll das echt so stimmen.?

Angefügtes Bild

[Thommy'Simson]

Und so mit den kurzen Hebeln.

Angefügtes Bild

[essiquäler]

Meine beiden Stare haben den mit Zwei. Und bei den Hebel sind die langen richtig nur bei der Schwalbe kurz wegen der Handschaltung.

[SimsonSammler1234]

Ich würde auch sagen, hinten Kotflügel normal kurze Doppelsicke bis 1966, dann kam das Schutzblech mit langer Doppelsicke. Viele Schutzbleche wurde über die Jahre aber schon erneuert.

Bei ganz frühen Staren, ich sag jetzt mal bei den ersten 100, war wohl hinten sogar noch das Schutzblech mit einfacher Sicke wie beim Spatz verbaut.

Die Griffhebel waren wie Gerald bereits schrieb beim Star lang und bei Schwalbe wegen der Handschaltung kurz.

[Thommy'Simson]

@ essigquäler:

Alles klar, super danke für die Rückinfo.



@ SimsonSammler1234:

Alles klar.!

Ja so dachte ich mir das auch schon, das es nur bei den ersten Modellen mit einer Sicke verbaut wurde.

Okay, ja wie gesagt ich konnte mir das nicht so richtig vorstellen, jetzt wo ich die langen bekommen habe und mal zu Testzwecken angebaut habe.

Aber denn bin ich ja jetzt doch auf dem richtigen "Wissensstand".! .......dann werden jetzt auch die langen aufgearbeitet und verbaut.

[Thommy'Simson]

.....bin momentan dabei den Rahmen vom Star wieder zu reparieren.

.....bin derzeit ein bisschen ratlos.


Folgendes: Kann es sein, da bei den 64er Rahmen die Fussrasten angeschraubt wurden? Denn es sieht so aus, als wäre der Fussrastenträger zum schrauben und der wurde einfach eingeschweißt. allgemein, hat sich da mal jemand richtig verewiegt bei.

Kann mir zufällig mal jemand Bilder davon schicken.????

Also vom Rahmen mit Fussrastenträger und vllt noch von der Auspuffhalterung (die ist nämlich auch total verbogen)

[Thommy'Simson]

So... erstmal alles kaputte soweit es ging entfernt und alles gerichtet.

Ich habe nochmal in der Ersatzteilkatalog von 64 geschaut und der Fussrastenträger ist tatsächlich geschraubt.
Und in den ganz ersten Ausführungen muss der Fussrastenträger wohl komplett aus einem Stück gewesen sein.

Angefügtes Bild