S51 Lackierung der Armaturen / Schalterkombination

Ich beginne gerade mit der Restauration einer 1988er S51. Der Rahmen wird voraussichtlich gepulvert, Schutzbleche und Seitendeckel lackiert.

Was mich derzeit aber umtreibt, ist die Aufarbeitung der Armaturen bzw. Schalterkombination. Diese waren schwarz (matt) lackiert, aber der Lack platzt schon an vielen Stellen ab. Besonders schwierig finde ich die linke Armatur mit der Schalterkombination. Die Symbole für Abblend-/Fernlicht sowie der doppelte Blinkerpfeil sind "erhaben" ausgeführt und wurden anscheinend damals nach dem Lackieren abgefräst.

Was würdet ihr empfehlen, wie man den Originalzustand wieder möglichst genau hinbekommt? Auch zum Lackierer bringen und ohne Klarlack lackieren lassen, danach ganz vorsichtig auf einer Platte abschleifen? Oder lieber pulverbeschichten lassen? Ich wäre für Tipps sehr dankbar.

Ich habe die linke Schalterkombination übrigens 2x vorliegen. Einmal mit "erhabenen" Lichtzeichen für Abblend-/Fernlicht und einmal sind diese Symbole als Aufkleber ausgeführt (siehe angehängtes Foto). Für letzteren Fall hab' ich aber auch keinen Ersatz da.



Angefügtes Bild

Hallo... Die mit dem Aufkleber sind selten und waren meist nur an der s51 Enduro E2 verbaut und nach meinen Nachforschungen nur 1988... Finde die von allen am schönsten ☺️

Ich glaube die Armaturen waren Ende der 80er Standard bei Simson/MZ. Du sollest für Baujahr 1988 also die auf dem Bild benutzen. Die Aufkleber hab ich auf Ebay gesehen. Es gibt vom Gehäuse her auch hochwertige Nachbauten, die diese Abfräsungen schon haben. Allerdings sind diese etwas glänzender als Original lackiert/beschichtet.

...es soll schon original sein, daher sind die Nachbauten für mich nicht interessant.

Die Aufkleber habe ich bei eBay leider nicht gefunden. Haben die einen speziellen Namen?

Hier klicken.

Im Moment sind die Aufkleber gerade ausverkauft.
Ich werde wieder welche machen sowie es eine Nachfrage in sinnvoller Menge gibt.

Die Armatur im Bild ist glasperlen gestrahlt und mit der Spraydose lackiert.
Wenn gewünscht kann ich das auch komplett machen (einfach PM schicken).

Gruß Jürgen

Na an einem Satz Aufkleber hätte ich durchaus Interesse

Ich hab mal alle schalterarmaturen mit Pulvern lassen als ich n Moped zum pulvern da hatte. Schwarz seidenmatt, sieht aus wie Original, nur in schön

hallo ich könnte noch einen Satz Aufkleber über haben , aber da muss ich morgen erst mal nachschauen

ich habe die Amaturen immer lackieren lassen und erst mit 150er und dann mit 320er Schleifpapier die Symbole blank geschliffen (den Lack hab ich vorher abgeklebt)

GRuß Heiko

Könntest du uns ein paar Fotos davon zeigen? Würde mich sehr interessieren...

Im Original waren die Armaturen ja lackiert. Beim Pulvern wird der Auftrag doch recht "dick" und "geglättet", oder?

Könntest du uns ein paar Fotos davon zeigen? Würde mich sehr interessieren...

Im Original waren die Armaturen ja lackiert. Beim Pulvern wird der Auftrag doch recht "dick" und "geglättet", oder?

Ich würde die Schalter auch lackieren. Halte eh nichts von pulvern.

Wenn Du die Reliefs nachher blank schleifen willst, empfehle ich auch das lackieren. Das Pulver geht verdammt schwer ab, da sind Kratzer vorprogrammiert.

Auch nicht beim Rahmen?

Hallo , das mit dem Pulvern ist halt immer die Frage? beim Rahmen mag es nützlich sein, aber richtig lackiert und konserviert geht auch in Ordnung, oftmals muss man die Pulverung eh wider abschleifen, da Bolzen Achsen oder Masseverbindungen nicht frei sind

hier ist mal ein Vergleich zweier Armaturen eine lackiert eine gepulvert

beim Herausschleifen der Relief´s finde ich gibt es kaum Unterschiede man muss nur öfters das Papier reinigen , sonst entstehen größere Schleifrückstände die dann natürlich Kratzer produzieren
manchmal entsteht ein ganz feiner Rand von der Grundierung, durch die Dicke der Farbschichten

GRuß Heiko

Angefügtes Bild

Ah nun hast schon Bilder

Ich lasse immer Schrauben und Bolzen in den Bohrungen und Gewinden.
Dann spart man sich nach dem pulvern den Ärger.
Für mich spricht alles für Pulver du Oberfläche ist heute noch kaum von Lack zu unterscheiden und absolut beständig

ist immer ein für und wieder, die meisten lassen chem. Entlacken, da geht halt auch im Rohr der Lack raus, oder bei aufeinander liegenden Blechen läuft die Chemie in die Zwischenräume und kann hinterher auch wieder Rost verursachen - generell habe ich nicht´s gegen pulvern, nur sollte man immer abwägen ob es das Beste ist

GRuß Heiko