ein Duo wird restauriert

[Headbanger]

Hi Tony,

tolle Arbeit machst Du da! Bin zufällig hier reingestolpert.

Weiter so!

Mfg Marko

[mobiler4]

...vielen Dank 😉 hab nebenbei noch nen Auftrag zur Jugendweihe am laufen
Beide Fahrzeuge müssen im Mai fertig sein.

@ Maik, danke für den Hinweis aber ich lasse die Stossdämpfer drin. Das Projekt hat ein Budget und er will damit nur zum Bäcker fahren

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[OTRIUS]

Moin Tony,

einfach toll

[mobiler4]

Danke Christian

Ich suche für das Duo/2 noch dringend einen rechten Spiegel

[mobiler4]

Danke Euch fürs Lob.

Die hier ist jetzt zumindest feftig bis aif die Schilder und geht am WE raus

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[mobiler4]

Moin zusammen, ich brauch mal Eure Hilfe. Das Duo ist soweit fast zusammen und hat heute seinen Probestart hinter sich. Der Motor läuft nur im Stand und nur mit Vollchoke. Der Vergaser war total dicht und verschlammt. Ich vermute mal im Oberteil des Vergasers sind Kanäle dicht.
Ich möchte einen Neuen kaufen und tesetn. Drau steht 16N 1-3. Der wird bei MZAaber nur für Sperber angeboten mit senkrechtem Schlauchanschluß.
Fürs Duo wird ein 16N 3-2 angeboten oder der hier BVF 16N3-11 - Hauptdüse: 67 - KR51/1, Duo 4-2
Welchen kann ich nehmen?

Liebe Grüße Tony

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[Andi0105]

Erstmal, Hut ab, ist echt schön geworden!

Zum Thema Vergaser. Welcher ab Werk im 4/2 Duo war, kann ich aus eigener Erfahrung nicht sagen.
Sicherlich ein Sparvergaser

Der 16N1-3 gehört in den Sperber und nur in den Sperber.
Wenn man sich die verbauten Komponenten so anschaut, ist es ja identisch mit der KR51/2 ?!
Dafür passend wäre der 16N1-12, der hat auch den abgewinkelten Schlauchanschluss.

Läuft in meiner Schwalbe prima, nur hat man leider kaum noch Zeit zum Fahren...

Mfg Andi

[mobiler4]

Danke Andi
Ich hab noch einen Motor mit 12er Vergaser liegen denn probiere ich den mal. Mittlerweile stecken 70 Stunden drin was auch meiner Detailverliebtheit geschuldet ist. Leider ist es nicht mein Duo 🤔
Danke für den Tipp

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[mobiler4]

Ich denk mal dauert noch bis nach dem UT dann kann es auf die Strasse 😁

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[mobiler4]

Moin moin Freunde,

habe fertig. Nach 78 Arbeitsstunden sind wir auf der Strasse. Das Verdeck ist noch beim Sattler zum Nachnähen.

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[gs51]

Hallo sieht fein aus schöne Arbeit

GRuß Heiko

[mobiler4]

Danke fürs Lob Heiko

Eines ist noch zu erledigen. Bei der Probefahrt wird der Motor zu heiß. Die Kerze ist metallisch blank. Der bekommt zu wenig Sprit. Mit dem org. Sparvergaser lief er gar nicht. Nun mit dem 16N1-12 geht es bis er heiß wird. Ich werde mal die HD vergrößern dann solltre das laufen.

[docralle]

Zur Zeit gibt es von der Zweitaktbrigade eine DUO-Bastelserie...
https://www.youtube.com/watch?v=7IYxFErIEDU

[mobiler4]

Hallo zusammen, ich hab leider noch Probleme mit der Spritversorgung. Ich habe alles sauber aber der Sprit blubbert in der Leitung zum Vergaser nur so vor sich hin so dass das Duo bei Volllast immer ausgeht. Kommt ständig Luft zwischendurch. blubber blubber habt Ihr damit Erfahrungen? Könnt Ihr helfen?

lg Tony

[ENIGMA]

Guten Tag.
Erst mal zum Benzinhahn, der muss unten einen Verteiler mit zwei Schlauch Anschlüsse haben, der nach oben hin ist die Füllstand Anzeige, der untere geht nach hinten zum Motor. Sind die bei dir vertauscht? Sieht so aus auf einem deiner Bilder.
Die Vierlochdichtung innen muss intakt sein, also kein beinahe Loch .

Ist eventuell das winzige Luftzufuhr Loch am Tankdeckel zu oder fast zu?
Du wärest nicht der erste, der sich dumm nach dem Fehler sucht und sowas banales nicht beachtet.

Die Benzinleitung vom Tank hin zum Vergaser möglichst mit leichtem Gefälle verlegen, auch wenn das nicht so einfach ist, weil der Vergaseranschluss nur ein wenig tiefer liegt als der Anschluss vom Benzinhahn. Knicke oder Quetschungen des Schlauches versteh sich von selbst sind ungünstig.
Dann die Luft aus dem Schlauch lassen und erst aufstecken, wenn Benzin fließt.

Stimmt die Schwimmereinstellung? Einlass Düse okay?
Bei meinem Duo kenne ich so ein Proplem gar nicht, die Luft im Schlauch wird nach Öffnen des Hahnes in wenigen Sekunden von selbst in den Vergaser verdrängt und es kommt solange keine hinein, wie der Hahn offen bleibt. Die Spritzufuhr ist also meiner Meinung nach irgentwo gehemmt, anders kann ich mir das nicht erklären.
Gib mal Bescheid, ob Du nach diesen Hinweisen den Fehler beseitigen konntest.
MFG Enrico