 S50B saharabraun 1975 Restauration
| Orionheizer |
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| QUOTE (AbundZuS50 @ 28.10.2018, 17:06) | | QUOTE (hallo-stege @ 27.10.2018, 20:41) | | QUOTE (Carl Meutzner @ 26.10.2018, 10:46) | | Ich fände es schade, jetzt das ganze so schön erhaltene Moped nur wegen der Rahmennummer zu zerpflücken. |
Da gute, originale 75 S50 inzwischen doch recht selten sind, würde ich das auch nicht machen. Es findet sich immer eine Lösung.
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Schaut auch gut aus! Nur wohin mit dem ganzen Zeug?! Ist mir doch glatt beim Teile suchen für die S50 noch ein ordentliches S51 in die Finger gekommen.  Ich hab dann auch irgendwie Probleme beim NEINsagen. Naja, müssen die Moppeds bissel zusammen rutschen. Noch geht die Garagentüre zu. Aber irgendwie sieht die hier schon gut aus ... eiei ...
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S51 B2-4 von 1987 mit Kindersitz
S51 B1-4 von 1983 mit Kindersitz
S50B von 1975 Patina-Aufbau
S51 B1-4 von 1980 Patina-Aufbau
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| Orionheizer |
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| QUOTE (SimsonSammler1234 @ 29.10.2018, 00:00) | | QUOTE (Paulisch @ 28.10.2018, 19:36) | Das ist der falsche Bezug, entweder hinten blank oder nur Simson  |
Falls Interesse an einem passenden Bezug besteht. Ist neu und extakt nach Originalvorlage angefertigt.
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Spricht mich an, hast PN.
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| Paulisch |
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| QUOTE (Orionheizer @ 29.10.2018, 13:10) | | QUOTE (AbundZuS50 @ 28.10.2018, 17:06) | | QUOTE (hallo-stege @ 27.10.2018, 20:41) | | QUOTE (Carl Meutzner @ 26.10.2018, 10:46) | | Ich fände es schade, jetzt das ganze so schön erhaltene Moped nur wegen der Rahmennummer zu zerpflücken. |
Da gute, originale 75 S50 inzwischen doch recht selten sind, würde ich das auch nicht machen. Es findet sich immer eine Lösung.
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Schaut auch gut aus! Nur wohin mit dem ganzen Zeug?! Ist mir doch glatt beim Teile suchen für die S50 noch ein ordentliches S51 in die Finger gekommen. Ich hab dann auch irgendwie Probleme beim NEINsagen. Naja, müssen die Moppeds bissel zusammen rutschen. Noch geht die Garagentüre zu. Aber irgendwie sieht die hier schon gut aus ... eiei ... |
Das Problem kenn ich  Wenn ich mal auf die Grube in meiner Garage muss, räum ich ne halbe Stunde hin und her. In der Werkstatt und in der Schmiede wird’s auch eng. Wer kennt es nicht, manchmal hängen an bestimmten Teilen die man sucht, eben noch ganze Mopeds dran  Ich nehme an das Moped wird anhand Gaser/Luftfilter und Krümmer gedrosselt sein. Das die extra andere Zylinder gebaut haben schließe ich aus
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Mit freundlichen Grüßen Pauli
57‘ SR2
64‘ SR2-4
69‘ SR2-4
75‘ S50 B
85‘ S51 B2-4
86‘ KR51/2 E
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| arnold |
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| QUOTE (Paulisch @ 29.10.2018, 16:16) | | QUOTE (Orionheizer @ 29.10.2018, 13:10) | | QUOTE (AbundZuS50 @ 28.10.2018, 17:06) | | QUOTE (hallo-stege @ 27.10.2018, 20:41) | | QUOTE (Carl Meutzner @ 26.10.2018, 10:46) | | Ich fände es schade, jetzt das ganze so schön erhaltene Moped nur wegen der Rahmennummer zu zerpflücken. |
Da gute, originale 75 S50 inzwischen doch recht selten sind, würde ich das auch nicht machen. Es findet sich immer eine Lösung.
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Schaut auch gut aus! Nur wohin mit dem ganzen Zeug?! Ist mir doch glatt beim Teile suchen für die S50 noch ein ordentliches S51 in die Finger gekommen. Ich hab dann auch irgendwie Probleme beim NEINsagen. Naja, müssen die Moppeds bissel zusammen rutschen. Noch geht die Garagentüre zu. Aber irgendwie sieht die hier schon gut aus ... eiei ... |
Das Problem kenn ich Wenn ich mal auf die Grube in meiner Garage muss, räum ich ne halbe Stunde hin und her. In der Werkstatt und in der Schmiede wird’s auch eng. Wer kennt es nicht, manchmal hängen an bestimmten Teilen die man sucht, eben noch ganze Mopeds dran Ich nehme an das Moped wird anhand Gaser/Luftfilter und Krümmer gedrosselt sein. Das die extra andere Zylinder gebaut haben schließe ich aus |
Doch, auch die Zylinder (zumindest der M5x1) hatten andere Steuerzeiten.
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