Was ist schlimm an einem Reimport aus Ungarn

Hallo Zusammen

Wie der Titel schon sagt, was ist schlimm an einem Reimport aus Ungarn?

Möchte mir gerne eine S51 zulegen und würde gerne wissen ob es was ausmacht ob sie aus Ungarn kommt oder bei uns gebaut wurde?

Gruß aus Thüringen

Hallo,

gar nichts, wenn du dich mit einer S51 abfindest, welche max. 40 Km/h mit nur einer Person fahren darf, bzw. nach kostenpflichtiger Einzelabnahme und Neuerteilung der deutschen ABE nach Bundesrecht mit max. 50 km/h fahren darf. Die 60 km/h Reglung gilt nur für Fahrzeuge, welche bis Anfang 1992 für den DDR/Beitrittsgebietsmarkt gebaut wurden, nicht für die Exportmodelle, auch wenn sie fast baugleich waren (je nach Land).

LG
Hannes

Ah OK alles klar, das will natürlich keiner

Danke für die schnelle Antwort

Wenn du einen Rahmen aus DDR-Zeiten mit ABE hast. Da ist ein Ungarischer Teilehaufen eine Feine Sache. Bis auf dem gedrosseltem Motor.

morgen....


naja ganz so schlimm ist es nicht...die ungarn mopeds sind teils schwierig aber wenn du eins aus czechien hast(90% ) der zur zeit angebotenen enduros kommen von da gibts die 1mann sache nicht und auch keine 40 oder 50kmh zulassung...da kann es sein das du die kba papiere nicht bekommst weil die daten auf ein exportfahrzeug hindeuten meist wenn auf typenschild cs dahinter steht...gibt aber auch ganz viele dort wo nur s51 drauf steht die könnten teils von der ddr nach cz privat verkauft worden sein oder waren einst nicht für export bestimmt...also so schlecht sind die nun nicht und bei denen bekommt man fast immer die kba papiere...

Und die Drosselung des Motors kann nicht aufgehoben werden?

Sorry für die blöden Fragen, hatte von 1988 bis 1994 selbst eine S51, danach lockte der Autoführerschein mehr, bin jetzt wieder auf den Geschmack gekommen und ärgere mich sehr das ich damals meine Simme für wenig Geld verkauft habe.

Hallo endurojotsch,

Du hast drei S51 E/4 eine Frage dazu, was für eine KTA-Nummer steht da in der Betriebserlaubnis ?
Bekannt sind mir diese
1477-1 = S51 N
1477-2 = S51 B1-3
1477-3 = S51 B1-4
1477-4 = S51 B2-4
1477-5 = S51 Enduro
1477-6 = S51 C
nur leider die nicht von der S51 E/4.

Nabend,

deshalb schrieb ich:

Für diese wirst du immer eine ABE kriegen, egal o sie schon ne Runde durch halb Osteuropa gedreht haben. Für den Rest bekommst du keine (alte) ABE, selbst wenn keine zusätzliche Hinweise auf ein Exportmodell auf dem Typenschlid zu finden sind. Anhand der FIN ist das Fahrzeug eindeutig zu identifizieren (Siehe Ungarnmopedthread dort hat jemand die Export FIN-Bereiche gepostet), die Unterlagen liegen vollständig in Flensburg.

Viele Grüße
Hannes

Die Bereiche die dort gepostet wurden, sind aber noch lange nicht alle. Interessant für potentielle Käufer wären richtige Listen, wo wirklich alle Exportnummerbereiche aufgelistet sind, dann könnte man sich vor dem Kauf entsprechend informieren. Ungewiss ist auch, ob alle Export-Fahrzeuge mit der entsprechenden Kennzeichnung auf dem Typenschild ausgeliefert wurden.

Hallo Marcel,

das dürfte arbeitstechnisch unmöglich werden für das KBA .
Und hätte vermutlich auch nur die Folge von plötzlich neuen Simsons ...

Gerade bei der Plakette wäre ich skeptisch, man kann ja problemlos neue Kaufen ohne zusätzliche Prägungen

Es sind nicht alle in den Export gegangenen Fahrzeuge "sauber" gekennzeichnet worden ...

Das KBA ist doch nicht dafür zuständig irgendwem zu sagen was Export war und was nicht. Das sollten die Käufer normal auch anhand vieler Hinweise selbst erkennen. Erster Hinweis ist ein sehr günstiger Fahrzeugpreis im Vergleich zu anderen Angeboten.

Es gibt im Netz auch genug Hinweise wie man eine Export Simson erkennen kann.