 Opas Sperber
| essifan84 |
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Hallo Moritz, Ich vermute du meinst du Nieten für den Spritzlappen. Ich habe mich bei meinem Sperber für Buchschrauben entschieden. Die werden auch Chicago-Schrauben genannt. KlickSieht super aus, wie ich finde und mit einem Tropfen Schraubensicherung sollten sie auch nicht abfallen.
Angefügtes Bild
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| darkrider |
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Also ich finde auch, dass es dem Original- soweit ich das anhand von Fotos beurteilen kann-sehr nahe kommt.
In dem Zusammenhang: Hat jemand zufällig ein Foto desselben "Blickwinkels", jedoch von der letzten Spritzschutz-Variante, die wohl ohne die Schutzblech-Verlängerung auskam. Mich würde interessieren, wie dieser Spritzschutz dann original befestigt war, bzw. der dazugehörige Kennzeichen-Halter (wahrscheinlich ab Baujahr 1971?) Vielleicht ist das aber auch nur ein Gerücht.....
Danke Euch!
Titus
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SR4-3, Baujahr 1971, restauriert, läuft seit 1200 Km
S 51 B 2-4, Baujahr 1981, läuft wieder
Eliminator ZL 1000, Baujahr 1987,
SR 50, Erbstück, Baujahr ?, einem geschenkten Gaul.....
MZ ES 175/2 Bj. 1968, in Wartestellung
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| SimsonSammler1234 |
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| QUOTE (darkrider @ 31.01.2019, 19:48) | Also ich finde auch, dass es dem Original- soweit ich das anhand von Fotos beurteilen kann-sehr nahe kommt.
In dem Zusammenhang: Hat jemand zufällig ein Foto desselben "Blickwinkels", jedoch von der letzten Spritzschutz-Variante, die wohl ohne die Schutzblech-Verlängerung auskam. Mich würde interessieren, wie dieser Spritzschutz dann original befestigt war, bzw. der dazugehörige Kennzeichen-Halter (wahrscheinlich ab Baujahr 1971?) Vielleicht ist das aber auch nur ein Gerücht.....
Danke Euch!
Titus |
Beim Sperber ist der Spritzschutz ab 1970 der Gleiche, welcher auch beim Habicht verbaut wurde.
Der Kennzeichenhalter ist dann konstruktionsbedimgt auch etwas anders.
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Grüße JörgSuche auch dauerhaft defekte, schlüssellose BAB Schlösser und Schlüssel. Einfach alles anbieten.
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| Unhold |
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Ich kenne den alten Sperber-Spritzschutz original auch nur an der Kotflügelverlängerung angenietet. Habe zwar auch schon Geschraubte gesehen, meine aber, wenn geschraubt, dann ist der Gummi-Lappen schon mal erneuert worden, und es waren gerade keine neuen Nieten zur Hand. Ich nehme dafür ersatzweise immer solche Karosserie-Nieten vom Trabant-Türkeder. Die sind zwar aus Messing, aber das macht die Ladys erst so richtig scharf. Glaubt mir Jungs, güldene Nieten am Spritzlappen, und ihr könnt ... ohne Ende. Jeden Tag 'ne andere tolle Tante. 
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der Unhold
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