Verbauten Motor meiner Schwalbe identifizieren

Der 16N1-1 ist der Richtige Vergaser für dich. Ob du den Ansaugstutzen weglassen kannst musst du selbst ausprobieren.

mfg Jan

CHAX33, da deine hintere Motoraufhängung vorn an der Schweißnaht zum rechten Rahmenrohr ohnehin gerissen ist und du deswegen sowieso zum Schweißer solltest, kannst du dir da unten vielleicht gleich ein Halteblech mit dranschweißen lassen, an dem du dann einen originalen Ansauggeräuschdämpfer der KR51/1 festschrauben kannst. Dann könntest du nämlich mit deinem Viergangmotor den originalen Schwalbevergaser 16N1-5 fahren und kömmst auf dem Highway gut voran.

Schau vor dem Schweißen auch nach der linken hinteren Motoraufhängung, der Ständeraufnahme sowie weiteren Rissen am Rahmen, damit das gleich mit erledigt wird und ein "Aufwasch" ist.

Hallo Jörg,

Einspruch ... wenn er einen Habicht Motor hat ( jedenfalls 4 Gang und Schwalbe Zylinder ) kann er den Ansaugstutzen nicht weglassen.
Ich weiß nicht welches Bild Du gesehen hast, aber für mich sieht das bis auf den "tollen " Luftfilter ganz normal aus.

Jetzt bin ich etwas verwirrt. Ich war der Meinung das geht nicht mit, weil der Vergaser sonst zu schräg steht.

Der Ansaugstutzen ist doch bei der /1 immer dran. Der kann garnicht zu schräg stehen.

mfg Jan

Der Ansaugstutzen verändert auch den Winkel nicht, da die Dichtflächen parallel zueinander sind.

Wo sich der Winkel verändert, ist der Dreiecksflansch

Mfg Andi

Nach meiner Erfahrung, passt der Habicht Vergaser (Typ weiß ich jetzt aus dem Kopf raus nicht) in Verbindung mit einem Verbindungsschlauch der /1 in dem der Luftfilter mittels Schlauschelle fixiert ist zusammen mit einer 80er Hauptdüse sehr gut.

Der Motor hat dann auch im vierten Gang an Steigungen noch richtig guten Durchzug...

Der Habicht hat ( wie der Star auch ) den BVF 16N1-6 Vergaser drin.

Mfg Andi