Simson Sperber Bj 68, Neuaufbau

Hallo Forengemeinde,
ich bin neu hier und möchte mich kurz vorstellen.
Meine Name ist David,bin 30 Jahre alt und komm aus Thüringen.

Nun zum Thema,habe von meiner Freundins Vater einen Simson Sperber gekauft,stand seit der Wende und wurde auch schon überlackiert.
Nun ist es Zeit das ich ihn wieder zum Leben erwecke.Er soll wieder Originalgetreu restauriert werden.
Der Vogel ist Bj 68 und bei mir bestehen noch einige Unklarheiten.
Gehören da Bowdenzüge in beige oder schwarz dran?
Ist die Plastescheinwerferabdeckung in beige oder schwarz?

Danke schon mal für eure Hilfe

MfG

Hi,

Bowdenzüge grau und der Scheinwerferring ist hell.

Grüße Jörg

Danke dafür.
Wie sind die Griffgummis,Kickstartergummi und Schaltgummi bei diesem Bj?
Die Gummis vom Gepäckträger?

MfG

1968 war das alles noch hellgrau. Die Blinker hingegen schon mit neuerer Form.

Also Alles beige?
Neue For der Blinker?Also mit dem breitem Steg in der Mitte?

MfG

Genau, solche hier.

Probiere bitte, originale DDR-Blinker zu bekommen ! Gerade, weil der ja nun zugelassen wird und der Originalität wegen .
Auch Schenwerfer-Reflektoren aus DDR-Zeit (mit 45mm-Loch für die grosse Lampen-Fassung) sowie
Licht-Austritte für Brems-Schlussleuchten made in GDR bekommt man noch .
Ebenso die Parkleuchte auf Lenker-Mitte .

Hallo,
wie war bei dem Baujahr die Sitzbank,rot oder schwarz?

Mfg

Hallo, die Sitzbank ist Rot.
MfG, Daniel

Der Haltering für die Hupe war übrigens auch in grau-grün .

Ok,danke erstma.
Will den Originalgetrau herrichten,deshalb so viele Fragen.
Hatte er die Chromhülsen vorn und hiten bei den Federbeinen?

MfG

Vorne wie hinten mit Chromhülsen.

Wenn du weitere Details über den 68er Sperber erfahren willst, dann schau doch einfach mal hier

Sperber 68 Patinaaufbau

rein.

Grüße Jörg

Nicht nur die Hülsen ! Die Tragrohre der Federbeine waren auch verchromt . Das waren Öldruckdämpfer von RENAK Reichenbach . Die dämpften noch gut, als der Chrom beinahe völlig abgeblättert war .

Moin,
die Restaurierung schreitet gut vorran.
Bin grad überm Motor,eine Frage.
Waren Ausgleichsscheiben auf beiden Seiten der Kurbelwellenlager beigelegt?
Ich dachte eigentlich nur Lima Seitig oder?

MfG

Ausgleichsscheiben kommen dort hin, wo sie sinnstiftend ausgleichen. Die Kurbelwelle muss ja nicht nur ihr korrektes Spiel bekommen, sondern auch möglichst mittig sitzen. Ob dafür dann links, rechts, links und rechts, oder nirgends Scheibchen bei müssen, das ergibt sich durch Messen und Rechnen.

Peter