Wie schnell darf ein Essi sein?, ....oder kann...

Sicherlich bekommt man aus den kleinen Zweitaktern einiges rausgeholt, gern auch 70km/h oder mehr.
Nur ist halt die popelige Simplex-Bremsanlage am SR2 nicht dauerhaft dafür ausgelegt

Mfg Andi

Ich habe was daran zu meckern, dass es heißt, dass jeder der mehr als 45 mitm Esser fährt nicht ganz bei Trost ist.

Das Moped fährt 70 und kann mit 70 bewegt werden, dass sie Bremen in manchen Situationen damit überfordert sein werden is allen klar. Und trotzdem gibt es Situationen in denen man das problemlos machen kann. Und dass der Motor dann eine Woche vorher kaputt geht, ist ja dann jedermanns eigene sache.

Zusammenfassung: ich habe lediglich eine einzige Sache auszusetzen: offenbar darf hier niemand einen sr2 besitzen, der mehr als 45 läuft.

Und gleich die zweite Sache hinterher. Daher ist ein öffentliches Forum. Jeder darf seinen Senf dazugeben und du wirst mir jetzt den Mund verbieten? Wenn es dir nicht passt was ich zu sagen habe, dann solltest du es mit Argumenten versuchen.

Bitte immer schön ruhig und freundlich bleiben. Es darf jeder mit seinem SR fahren so schnell er möchte.

Wir haben Forumsregeln und an diese sollte sich auch gehalten werden. Also die Netiquette bewahren.


Mein SR ist auch leicht optimiert und fährt gut seine 60 km/h, aber noch ist er nicht ganz eingefahren.

In diesem Sinne gute Nacht.

Grüße Jörg

Ich habe das Thema mal separiert und lasse es vorerst noch offen. Ich hoffe nicht, dass bei Einigen hier im Geschwindigkeitsrausch die Sicherungen durchbrennen.

Ein Habicht der "optimiert" mit ach und krach 65 km/h läuft?


Da ist dann wohl etwas nicht optimal gelaufen...

Jeder mittelmäßige Feld Wald und Wiesen Vogel ist mit knapp 70 km/h unterwegs.

Ich habe auch einen Tacho, der 70 bringt!

Mit den damals aufkommenden S50, die wirklich schnell waren, habe ich mitgehalten,schneller war ich nicht. Trotz etlicher Optimierungen und vielen,vielen Versuchen mit dem Vergaser.Richtig dolle schnell waren die ersten Stare,welche in dunkelbraun lackiert waren. Die später gebauten mit roter Lackierung liefen nicht mehr so in der Höchstgeschwindigkeit.Beim Habicht war der vierte Gang ziemlich lang übersetzt.Das hatte Nachteile bei Gegenwind und Steigungen.

Und bei der Übersetzung des SR2 müsste bei den vorgeblich erzielten Geschwindigkeiten von 65-70 Km/h der Motor im 2.Gang nur noch kreischen.

Das macht er sowieso, meiner aber nicht so extrem, habe einen schrägverzahnten Primärantrieb drin. War mal ein Sonderbau von Moped-Werner, so um 100 €.
Dazu die 6V Vape, der Motor lebt nur von Drehzahl, im Drehmoment nicht mit S50 und Co. zu vergleichen. Da fahren die alle weg.

Meine 70km/h kann jeder selber mal testen, komm her und fahr.
Natürlich fährt man so nicht dauerhaft, es müssen auch die Bedingungen stimmen, Lufttemp., Strasse, Wind usw. Aber es ist schon sinnvoll, wenn der SR2 einige "Reserven" hat. Man behindert den Verkehr nicht so und kann Steigungen mit 50km/h anstatt sonst mit 40km/h nehmen. Das ist schon ein deutlicher Unterschied.

Mein zweiter SR2 hat noch den 1,8 PS Originalmotor drin, der ist aber lagermäßig fertig, läuft um 50km/h. Den werde ich auch nochmal machen, nur anpassen, nichts Grundlegendes verändern, mal sehn, was rauskommt.

Und auch meine Meinung, richtiges Tuning am SR2 absoluter Unsinn, anpassen ja, wie das geht, steht mehrfach hier im Forum. Das Ergebnis muss aber nicht gleich sein.

@miaz,

du hast da meiner Meinung nach schon ganz gut argumentiert.Ich würde auch gerne mal dein Fahrzeug fahren. Leider weiß ich nicht wo du wohnst.In annehmbarer Entfernung kein Thema. Ich wohne in Sachsen-Anhalt,ausserhalb Magdeburgs im Bördekreis.

MfG.
Matze

Dann komme einfach zum nächsten UT Matze. Da kannste vergleichen...!

Mein erster Tuning Versuch war zwar technisch und handwerklich gut ausgeführt aber leider ein totaler Reinfall da ich unüberlegter Weise an falscher Stelle Material entfernt habe.

Fazit war zwar ein rund laufender Motor aber im höheren Drehzahlbereich und voller Kraftentfaltung war ein ständiges Ruckeln zu spüren.

Nach langem Suchen und Experimentieren stellte sich dann letztendlich heraus das der Motorblock durch meine Friemelei Unbrauchbar war.

Den zweiten(jetzigen Motor)habe ich mit wesentlich mehr Feingefühl und vorallem mit reichlich mehr Überlegung optimiert und das Resultat kann sich hören und sehen lassen.

Meine erste Probefahrt verlief überraschend gut und vorallem der Durchzug am Berg hat mich positiv Überrascht aber an der Endgeschwindigkeit hat sich nicht viel geändert circa 55 Kmh dann ist Schicht im Schacht und es ist auch gut so!

Mfg.Ernie

Dann mache doch mal - wenn möglich - ne Dokumentation darüber .

Es gibt bestimmt noch mehr Leute hier , die das interessieren würde !


Remo

Technisch und handwerklich richtig gemachter
Murks ...

Noch ne Doku braucht kein Mensch hier. Haltet Euch an das was
NorbertE vor langer Zeit dokumentiert hat. Dies ist ganz gut
gemacht und verständlich. Wer da ein wenig nachdenkt bzw.
nachdenken kann kommt von selber drauf wie man den Motor noch
ein wenig optimieren kann.
Ich weiß jedenfalls nicht warum das Fahrrad zum zweiten mal erfunden werden muss.

Nun komme mal wieder runter von deinem hohen Ross.

Habe ich hier mit irgend einem Wort erwähnt das ich beabsichtige eine Motor Doku zu machen?

Der Hebelknecht hat lediglich den Vorschlag dazu gemacht und du wirst uns ja wohl nicht das Wort verbieten wollen oder?

Ich werde mich hüten irgend jemandem hier in diesem Forum noch einmal in die Suppe zu spucken.

Ps.Und ob ich technischen Murks fabriziert habe kannst du der aus dem Hintergrund argumentiert überhaupt nicht beurteilen dies lass dir gesagt sein.
Ich bin nur ehrlich zu mir selbst und zu anderen und schmücke mich nicht mit fremden Federn.
Mache du erst mal ein paar vernünftige Beiträge zum Thema dann kannst du dich so Aufblasen.

Mfg.Ernie

Und noch ein Wort zum sogenannten Tuning.

Ich habe überhaupt nicht die Absicht mein Moped schneller zu machen ich möchte nur etwas mehr Durchzug am Berg haben eben weil ich hier in einer ziemlich hügeligen Landschaft wohne.

Wenn die Kiste 50 -55 Kmh erreicht dann bin ich vollends Zufrieden damit.

Den Fehler der dazu führte das mein Motor nicht voll seine leistung entfalten konnte habe ich miitlerweile gefunden da die Haupt Düse halb zu war.

Da saß etwas drin was sich nur sehr schwer entfernen ließ.

jetzt läuft er gut und zieht auch wieder die Wurst vom Brot auch am Berg,vorrausgesetzt ich habe genügend Schwung drauf

Videobeweiss folgt...

Mfg.Ernie