Neue Bremsbacken im Hinterrad

Moin,

wir versuchen seit Tagen neue Bremsbacken im Hinterrad zu montieren.
Nach einigen runterschleifen geht die Bremsplatte zwar rein, allerdings nicht richtig plan zur Nabe.
Wenn dann die Schrauben bei der Montage des Hinterrades angezogen werden wird es immer schwergängiger. Beim versuch ohne bzw mit den alten Backen gibt´s keine Probleme.

Habt ihr nen Rat?

Grüsse!

Ankerplatte mit allem Gedöns in die Drehbank und dann solange die Beläge abdrehen bis es passt. (Versteht sich von selbst, dass man das nicht mit 3.000 rpm machen kann, immer schön langsam.)

Hier geht's um die MZA Bremsbacken,oder?
Hab grad das gleiche Problem, nur keine Drehbank.

Gibts keine fertigen Bremsbacken, die einfach passen? Alte aufarbeiten lassen klingt ja auch ganz gut, aber etwas umständlich ...

Grüße,

Bobo

Ohne Drehbank wird das schwierig. Eventuell die Ankerplatte mit einem Dorn in einer Bohrmaschine aufnehmen und dann mit Schleifpapier den Durchmesser bearbeiten.

Ich habe meine Bremsen immer zusammen mit der Trommel an Herrn Hanstein geschickt. Der klebt neue Beläge auf und bearbeitet die so, dass sie eng in die Trommel passen, aber eben passen. Die 25Euro sind gut angelegtes Geld. Da bist du auch mit MZA oder sonstigen neuen China Backen nicht günstiger.

Rbs Reibbelag Service, Andreas Hanstein, Lindenstr. 6, 01640 Coswig , Tel./Fax 03523 / 62661.

Guter Tipp! Ich habe auch schon bei ihm Halbnaben machen lassen. Perfekte Arbeit!

Ob Originalbeläge oder Nachbau ist vollkommen egal. Sehr oft ist ohne Nachbearbeitung kaum was zu machen. Ohne Drehbank ist man da aufgeschmissen. Irgendwie dranrumschleifen ist Murks.

Evtl. Könnte man auch eine alte Nabe innen an der Bremstrommel mit Schleifpapier K150 & doppels. Klebeband frisieren. Dann montieren und von Hand einschleifen. Könnte so auch ohne Drehbank gehen....

Neu belegte Bremsbacken sind aber so stark, dass da kein Schleifpapier dazwischen passt!

Die Bremse wird Mittels Aufspanndorn in der Dremaschine fixiert und so zentriert d.h. auf Bremstrommelmass gebracht. Allerdings werden vorher noch je ein kleiner 0,5 - 1 mm starker Blechstreifen zwischen Nocken und Backe gesteckt damit am Ende das richtige Spiel üver bleibt.

Danke fuer Eure Links und Tipps. Werde das Einschicken der Bremsbacken mal spaetestens Ende der Saison Auge fassen, gerade muss ich das Moped relativ bald fahrbereit fuer die Alpen bekommen und mir mit dem was ich habe auskommen.

Alpen?

Eine Passabfahrt im Regen und die Bremsbeläge sind bei Null.

Wir fahren bei Sachen wie Redbull Alpenbrevet, Oetztaler Mopedmarathon und dieses Jahr Vorarlberg Moped Ride mit, da sind immer ein paar lange Passabfahrten dabei und die meisten dort fahren mit Trommelbremsen.

Wir fahren bei Sachen wie Redbull Alpenbrevet, Oetztaler Mopedmarathon und dieses Jahr Vorarlberg Moped Ride mit, da sind immer ein paar lange Passabfahrten dabei und die meisten dort fahren mit Trommelbremsen.

Notfalls nen Anker werfen...

Bremsfading, gerade bei Trommelbremsen. Ich glaub das 70er Jahre Video haben wir 4 oder 5 mal in der Berufsschule geguckt...

Ist mir auf nem Mountainbike mit Scheibenbremsen aus diesem Jahrtausend und DOT4 auch schon passiert

Komisch, denn durch Hitze bleibt die Bremswirkung der Scheibenbremse gleich. Außer man hat alte Flüssigkeit im System.

@Andi, das Video haben wir auch geguckt.