SR2E fängt an zu stottern

Tja, wer billig kauft kauft zweimal. Die Erfahrung hab ich auch gemacht.
Hab mir die gekauft und hab Ruhe:" Züge "

Merci, ich hab mir ehrlich gesagt erstmal gar keine gedanken über die Züge gemacht - aber du hast recht...

Eine weitere Frage hätte ich noch. Der Krümmer ist ja ziemlich lang - wie weit stecke ich den Topf drauf? Bis zum Anschlag?! Dann siehts aber Merkwürdig aus...

Ach mensch ich hab mich so bemüht

...bemüht... reich bei uns nicht!

Alles gut! Bitte weiter zum Thema.

@Dimpfelmoser1,
ich finde deinen Humor beim schreiben gut. Schade ,dass ich dir nicht weiter helfen konnte bei deinem SR2.

MfG.

Moin !!!

Nochmal zurück zum Polrad .... Unser Tony hat sich aktuell an nem S50
nen Wolf gesucht und als letztes Mittel kam der Polradtausch und siehe da die Kiste läuft wie Biene
Was allerdings merkwürdig ist das neue Polrad bleibt auch nicht am Schlüssel ''kleben '' hat also scheinbar kaum Magnetismus aber von der Funktion her ist es top

Schönen Gruß von der Ostsee. ...

@ Matze: Danke das freut mich

@Nullneuner: Moin,
ja der Tausch hat bei mir auch geholfen - das Problem ist weg und auch das Licht funktioniert wieder einwandfrei. Danke dir dafür


Leider hab ich jetzt wieder ein Problemchen... Hab gestern nochmal eine Ausfahrt von ca. 5km gemacht - ER lief wirklich gut und ich hatte das Gefühl auch einen Tick schneller als vorher.
Plötzlich hat ER wieder angefangen zu stottern und ging aus... 5 Minuten ging ER dann nicht mehr an...
Als ich ER wieder ansprang, nahm ER das Gas sehr schlecht an und kam nicht auf Drehzahl... ging auch wieder aus... Kurzzeitig war es wieder möglich anzufahren, dann hupft und knallt es und fährt stotternd weiter... Und wieder aus... Fehlzündungen??
Ich hab dann am Schalter auf Aus gedreht und zack lief ER wieder.... Schalter auf Licht an und ER ging sofort aus. Mysteriös

Jedenfalls bin ich dann mehr oder weniger hüpfend und knallend nach Hause gekommen.

Heute als ich IHN wieder gestartet habe gabs kein Problem mehr.. Alllerdings habe ich dann wieder ein bisschen am Schalter gespielt und hab gemerkt, dass wenn ich drauf gedrückt hab, das Licht ausging... Sonst waren die Funktion ok...

Ich hab jetzt die Zündung nochmal überprüft und die Kabel sauber verlegt (waren von früher schon gequetscht - also nochmal isoliert sodass es sauber ist)
Schalter hab ich ausgebaut und die Kontakte abgeschliffen und mit Kontaktspray nachgeholen... Funktiert wieder einwandfrei...

Kann das Problem tatsächlich von dem Schalter kommen?
ER läuft jetzt wieder aber ich kann erst später nochmal ne Ausfahrt machen...
Zündkerzenbild ist gut...

Ich berichte nachert nochmal

(ER musste den Text dreimal lesen und verbessern - das ist noch ungewohnt )

Danke Euch

@Dimpfelmoser1,
ER, Humor hast du.

Guck dir nochmal genau die Anschlüsse der Kabel am Zündschloss an.
Ich glaube du hast was vertauscht beim Einbau des Zündschlosses. Genau das gleiche Symtom hatte ich auch als ich mein Zündschloss nach Wartung wieder eingebaut hatte. Lichtstellung an und der Motor geht aus.Guck mal das Kabel,welches von der [/B]Zündung zur Lampe geht. Das muss wenn du vor der Lampe stehst an die linke Klemme drann. Bzw. guck in den Schaltplan.
Warum du Zündstörungen bekamst kann ich dir nicht sagen. Kann aber an mangelnden Kontakt im Schalter u.a. liegen.

MfG.
Matze

Ich hab den Schalter bis heute eben ja noch gar nicht ausgebaut aber ich glaub es lag tatsächlich am Schalter, denn

"etz laffts, dia Matz" ca. 7km ohne Probleme fein, freut mich

Servus,

Nachdem er nach den ganzen Reparaturen etc. Wieder ganz gut läuft, aber immernoch nicht wirklich gut gezogen hat, hab ich die Kompression gemessen -> knapp über 3 bar.

Mithilfe eures Tipps, mal Bremsenreiniger einzusetzten hab ich wohl eine Undichtigkeit am Zylinderfuss... Wenn ich ordentlich Bremsenreiniger draufsprühe, ist er kurz vom ausgehen.

Ich hab mir jetzt eine Dichtung bestellt.

Könnt ihr mir nen Tipp geben, dass es wieder komplett dicht wird?
Muss ich auf die Dichtung noch Dichtmasse tun? Zylinderkopf ohne Dichtung oder kann ich doch sicherheitshalber noch Dichtmasse drauf tun?
Muss ich was beachten?

Danke euch

? Alles bisschen verquer.

3 Bar ist viel zu wenig. das hat aber nichts mit einer eventuellen Undichtigkeit am Zylinderfuß zu tun. Bitte prüfe, ob das der richtige Kolben ist und ob Zylinder und Kolben zusammenpassen, und Dichtigkeit Zylinderkopf prüfen. Sind tiefe senkrechte Riefen im Zylinder?

Wenn am Motor eine Undichtigkeit besteht und du da Bremsenreiniger - ein hochentzündliches Aerosol - draufsprühst geht der Motor nicht aus, sondern tourt richtig hoch. in sofern ist deine Undichtigkeit am Zylinderfuß erstmal nicht nachvollziehbar.

Am Zylinderfuß muss eine Dichtung hin, Dichtmasse ist da nicht notwendig und auch nicht vorgesehen (schadet aber auch erstmal nicht - schadet erst wenn, du das wieder demontierst und den ganzen Mist entfernen musst). Dein Problem ist nur, dass mit der Dichtung deine Kompression noch schlechter wird.

Fazit: an deine Laufgarnitur ist etwas grundlegend falsch, das musst du erstmal rausfinden und beheben. Einbau der Fußdichtung wird nicht helfen.

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