69er Trabant 601 L Niederlande-Export, Die Erfüllung eines Herzenswunsch

Ja, und es soll sogar welche geben, die bauen sich einen Wartburg Motor in den Trabant.........völlig absurd

Freaks...

Andersrum hats aber ( wahrscheinlich ) noch keiner gemacht... Also Männer, ran...

Mfg Andi

Mir persönlich gefällt diese gestrahlte Oberfläche am Motor nicht. Passt auch irgendwie nicht zum aufpolierten Getriebe.

Tatsächlich gefällt mir die gestrahlte Oberfläche vom Motor auch nicht wirklich. Habe jetzt schon weitestgehend den Motorblock mit Schleifvlies optisch ans Getriebe angepasst. Wenn alle Anbauteile dann wieder am Motor sind, dürfte das ein stimmiges Bild ergeben.

Die Mühe, obwohl man den Motor unter dem Kühlluftgehäuse kaum sieht Nuja wenn stimmig sein muss, dann muss es eben.

Aber anderseits, wenn ab und zu die Kopfdichtung flöten geht, sammelt sich auch der Dreck in der Luftführung. und unterwegs wird das kaum einer gleich putzen wollen.

Hallo Stefan

Wie sieht es miteinander Projekt aus. Man hört gar nichts mehr


Gruß Schubi

Vielleicht weiter geführt, ohne hier zu berichten Schubi
Ist bei mir ja ähnlich, hat ja kaum Zweck, hier im Mopedforum über ein Trabantprojekt zu berichten.

Stimmt Stefan

Klick noch mal auf die Links von Deinen Aufbauprojekten. Hat echt keinen interessiert, pures Desinteresse, aber sowas von.....

Sowas will doch hier keiner lesen.....

Ich finde die PKW Ecke eine nette Abwechslung zu " Hilfe, mein Moped springt nicht an" ... davon gibt es ja mittlerweile genug hier...

Dass du nicht so viel Resonanz wie im Trabant Forum erwarten darfst, sollte natürlich klar sein. Interessant ist es allemal.

Also, Jungs, Berichte, Bilder, los los los!

Mfg andi

Seh ich auch so

Na dann schau mal bei mir rein

Na dann schau mal bei mir rein

Erledigt

Ich melde mich mal aus der Versenkung zurück. Habe es tatsächlich einfach vergessen hier was zu schreiben. Dafür gibts jetzt ein paar mehr Infos und Bilder.

Also die Schweißarbeiten sind jetzt TATSÄCHLICH abgeschlossen. Nachdem ich den Unterbodenschutz komplett runter hatte, haben sich noch ein paar kleine Stellen gezeigt, die etwas Zuwendung brauchten. Des Weiteren habe ich neue Laschen zur Befestigung der Bremsleitungen gesetzt.

Die Karosserie ist jetzt untenrum weitestgehend fertig. Ich hab den Rost so gut es ging entfernt und anschließend komplett owatrolt. Darauf zwei Schichten Brantho Korrux nitrofest gestrichen, alle Falzen abgedichtet und dann nochmal eine Schicht Brantho Korrux nitrofest drauf. Nachdem die Kotis dran sind, werde ich den Unterbodenschutz aufbringen.



Angefügtes Bild

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Angefügtes Bild