Neuaufbau meiner Duo 4/1

Der Originallack der vorhanden ist kann sich sehen lassen. Aus diesem Grund werden alle Teile die den "Mandarin" Farbton besitzen auch erhalten und alle ergänzten Teile (z.B. Heckgestell oder Gelenkarme) die diesen Ton eben nicht besitzen nach lackiert. Doccolor mischt dazu passend den Lack an, damit zwischen neuen und originalen Teilen zunächst kein Unterschied erkennbar ist. Rost werde ich aber nicht imitieren.

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Wunderschön. Auch die Seitenteile sind noch vorhanden. Die Armlehnen dafür aber leider nicht.

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ärgerlich

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Elektrik ist vorhanden. Doch für die rechte Seite fehlen die Kabel.
Aber das ist alles machbar.

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An der Stelle wo der Benzinhahn durch die GFK-Wand geht, da war das Loch so ausgerissen, dass es ziemlich unansehnlich war. Deshalb haben sich mein Bruder und ich eines kleinen Tricks bedient. Wir haben einfach das Loch etwas größer gemacht, sodass dieser Gummi vom Trabant drüber passt.

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Die verbauten Schrauben sind hier und da noch etwas zu lang. Der Plan ist aber, dass das Duo erst einmal zusammengebaut wird um zu schauen ob alles passt und funktioniert. Danach wird das Dreirad wieder auseinander genommen und jede Schraube mit Länge und Größe notiert. Die ganzen Schrauben werden dann durch neue und passende ausgetauscht.

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Hier mal ein Blick auf das nackte Hinterteil.

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Seitenansicht

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Einfach gekreuzte Speichen besitzt die Duo, würde ja schließlich auch zum Baujahr passen. Diese soll sie auch wieder bekommen, aber dann bitte einmal in neu.

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Die Duo besitzt auf der Spurstange irgend einen komischen runden Aufkleber. Sieht aus als wenn es sich um eine Telefonnummer oder dergleichen handelt. Kann jemand etwas damit anfangen?

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Doch bereits hier beginnen die Fragen wieder. Und zwar, die vor mehr als einem Jahr erworbene Halterung für die Luftfilterpatrone sieht überhaupt nicht so aus wie auf dem Bild von ENIGMA. Was habe ich hier gekauft? Über das Teil passt keine Luftfilterabdeckung drüber, trotzdem sieht das Teil sehr passend aus fürs Duo. Ich habe zwar den Ersatzteilkatalog, aber werde daraus nicht schlauer.

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Ruf doch mal an

Glüwu zum halben Duo.

Mfg Andi

Die Benzinleitung muss noch anders verlegt werden ... zu nah am Zylinder ist nicht gut in Verbindung mit einem Gummischlauch. Aber der Ansaugschlauch macht irgendwie was er will. Er schleift ein wenig an der Schaltung (Nähe Luftberuhigungskasten) und macht dann einen weiten Bogen. Fast schon zu weit, denn in der am Zylinder befestigten Halterung liegt er nicht drin. Was ist da los? Ein kürzerer Schlauch sorgt für noch mehr schleifen an der Schaltung. Es scheint unvermeidlich.

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Dann sind da noch ein paar Löcher in der GFK-Wand, welche ich mir nicht erklären kann. Das obere ist für den Gleichrichter und das untere für den Blinkgeber. Doch was kommt in das mittlere bzw. in das versetzte nahe der Schraube?

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