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die Halbnabe SR 1 / SR 2, Arten, Aufbau, Aufarbeitung,

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der Lehmann	Geschrieben am: 13.03.2017, 16:23
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 8616 Mitgliedsnummer.: 487 Mitglied seit: 17.02.2007	Die Bremsbackenhalterungen der Fa. Optima gab es in 2 Ausführungen. 1955 zunächst mit Bowdenzugabgang nach oben, dann nach unten/hinten. Angefügtes Bild -------------------- Viele Grüße, Jürgen Teilnahme UT 1 bis UT 6 und UT 8 bis UT 13 UT 14 in der Sächsischen Schweiz im Jahr 2021 auch abgesagt! "Das Können ist des Dürfens Maß!" Paul Preuß

der Lehmann	Geschrieben am: 13.03.2017, 16:24
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 8616 Mitgliedsnummer.: 487 Mitglied seit: 17.02.2007	Die Sicherungsmuttern auch in zwei Ausführungen, rund mit 2 Schlüsselflächen... Angefügtes Bild -------------------- Viele Grüße, Jürgen Teilnahme UT 1 bis UT 6 und UT 8 bis UT 13 UT 14 in der Sächsischen Schweiz im Jahr 2021 auch abgesagt! "Das Können ist des Dürfens Maß!" Paul Preuß

der Lehmann	Geschrieben am: 13.03.2017, 16:26
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 8616 Mitgliedsnummer.: 487 Mitglied seit: 17.02.2007	...oder als Sechskantflachmutter M10x1 Angefügtes Bild -------------------- Viele Grüße, Jürgen Teilnahme UT 1 bis UT 6 und UT 8 bis UT 13 UT 14 in der Sächsischen Schweiz im Jahr 2021 auch abgesagt! "Das Können ist des Dürfens Maß!" Paul Preuß

der Lehmann	Geschrieben am: 13.03.2017, 16:28
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 8616 Mitgliedsnummer.: 487 Mitglied seit: 17.02.2007	Die hintere Bremsbackenhalterung von Optima. Angefügtes Bild -------------------- Viele Grüße, Jürgen Teilnahme UT 1 bis UT 6 und UT 8 bis UT 13 UT 14 in der Sächsischen Schweiz im Jahr 2021 auch abgesagt! "Das Können ist des Dürfens Maß!" Paul Preuß

der Lehmann	Geschrieben am: 13.03.2017, 16:33
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 8616 Mitgliedsnummer.: 487 Mitglied seit: 17.02.2007	Nun noch die Innereien. Verbaut sind spezielle Bremsbacken bestehend aus einer genieteten Blechkonstruktion. Anders als bei der Vollnabe werden nur 2 Federn eingehangen. Diese Federn sind länger als bei der Vollnabe. Angefügtes Bild -------------------- Viele Grüße, Jürgen Teilnahme UT 1 bis UT 6 und UT 8 bis UT 13 UT 14 in der Sächsischen Schweiz im Jahr 2021 auch abgesagt! "Das Können ist des Dürfens Maß!" Paul Preuß

Otto	Geschrieben am: 13.03.2017, 18:48
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2097 Mitgliedsnummer.: 7023 Mitglied seit: 21.12.2013	Gilt für die Oberfläche der Ankerplatten das gleiche wie für die Naben? Also original Lack in silber? -------------------- Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.html Saab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,...

der Lehmann	Geschrieben am: 13.03.2017, 18:55
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 8616 Mitgliedsnummer.: 487 Mitglied seit: 17.02.2007	Nein, die waren alle verchromt. Allerdings kam der Chrom ohne vorherige Politur drauf. Daher das matte Aussehen. Die Spezies sagen wohl dazu Industriechrom. Übrigens tragen nicht alle Halterungen den Optima-Schriftzug. Die Alten eher nicht, dafür eher die jüngeren Modelle. Angefügtes Bild -------------------- Viele Grüße, Jürgen Teilnahme UT 1 bis UT 6 und UT 8 bis UT 13 UT 14 in der Sächsischen Schweiz im Jahr 2021 auch abgesagt! "Das Können ist des Dürfens Maß!" Paul Preuß

der Lehmann	Geschrieben am: 14.03.2017, 20:47
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 8616 Mitgliedsnummer.: 487 Mitglied seit: 17.02.2007	Im Nachgang noch ein Werkstatttipp für alle, die bei der Montage der Bremsbacken schon mal verzweifelt sind. Beide Federn einhängen, von oben auf den Bremsnocken stecken, leicht anheben und die obere Feder hinter die Aufhängung fädeln, die Backen in Position bringen und nach leichter Spreizung nach unten drücken. Fertig! Angefügtes Bild -------------------- Viele Grüße, Jürgen Teilnahme UT 1 bis UT 6 und UT 8 bis UT 13 UT 14 in der Sächsischen Schweiz im Jahr 2021 auch abgesagt! "Das Können ist des Dürfens Maß!" Paul Preuß

Emme	Geschrieben am: 15.03.2017, 05:58
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2295 Mitgliedsnummer.: 1836 Mitglied seit: 22.01.2009	Jürgen, wie du das wieder erklärst, Spitze! Gruß Schubi

flor61	Geschrieben am: 21.02.2024, 15:30
Newbie Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3 Mitgliedsnummer.: 12649 Mitglied seit: 01.03.2023	Hallo in die Runde Wie ist das axiale Maß Halbnabe hinten zur Felge Danke sagt Rolf

Wolfgang	Geschrieben am: 22.02.2024, 09:48
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2973 Mitgliedsnummer.: 195 Mitglied seit: 14.01.2006	Von wo nach wo gemessen? -------------------- Das Wort ist die Quelle aller Missverständnisse

flor61	Geschrieben am: 22.02.2024, 11:10
Newbie Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3 Mitgliedsnummer.: 12649 Mitglied seit: 01.03.2023	Hallo Wolfgang, das ist eine sehr gute Frage, da es ja keine Symmetrie in der Halbnabe gibt. Was hältst Du von einer Schnur, die von Felgenrand zu Felgenrand gespannt wird. Dort wo sie die Nabe schneidet, kann dann ein Maß genommen werden Oder anders? Ich habe jetzt die Felge um 5mm Richtung Kettenkranz gerichtet. Bezugsmaß sind die Nabenenden. Danke sagt Rolf

Wolfgang	Geschrieben am: 22.02.2024, 17:00
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2973 Mitgliedsnummer.: 195 Mitglied seit: 14.01.2006	Die Nabe steht doch über das Felgenhorn über, so dass man die Schnur nicht spannen könnte. Aber entscheidend ist, dass die Felge mittig in der Gabel (6) läuft. Das Kettenrad muss in der Flucht mit dem Antriebsritzel laufen. So ergibt sich zwangsläufig das richtige Maß. Siehe die Prinzipskizze. Angefügtes Bild -------------------- Das Wort ist die Quelle aller Missverständnisse

flor61	Geschrieben am: 22.02.2024, 17:57
Newbie Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3 Mitgliedsnummer.: 12649 Mitglied seit: 01.03.2023	Hallo Wolfgang Dankeschön für die Mühe Ich werde die Bremsplatte fertig machen. Muß noch ne Buchse drehen lassen, da sie auf 12mm aufgebohrt wurde. Ich habe leider nur ein Paar Optima Platten. Dann werde ich alles zusammenschieben und sehen, wo die Felge läuft. Wenn sie nicht mittig steht, muß ich korrigieren. Jetzt ist erst mall die Felge fix. Danke sagt Rolf

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