Lange gesucht und gefunden!, SR 1 Zuwachs.

@Miaz
ich stimme deiner Meinung zu. Wohl dem,der eine funktionierende Zündung und Lichtanlage mit originalen Spulen besitzt. Wer aber,wie ich, gezwungen war alle Spulen und das Polrad gegen Nachbauteile zu tauschen wird feststellen,dass diese Teile von der Qualität und der Passgenauigkeit absolut nichts mit den Originalen gemein haben.
Mal ganz abgesehen von der Lebensdauer.Zumal es gerade nach 60 Jahren immer schwerer wird, originale,funktionierende Spulen usw. zu bekommen.Den Schrott, der in "Kleinanzeigen" ohne irgendwelche verbindliche Aussagen hinsichtlich Funktion angeboten wird, kann man getrost vergessen.Auch die Preise in verschiedenen Zubehörläden (im Netz) steigen von Jahr zu Jahr,teilweise ins unermessliche.Wer wie Ernie56 genügend Ersatz für sein Fahrzeug besitzt,o.k.Die würde ich dann auch verbauen. Ich kann aber die Leute auch verstehen,die auf Vape umrüsten.

MfG.
Matthias

Wichtig ist am Ende das die Kiste fährt

Hallo Leute.

Vape Zündung hin oder her ich respektiere grundsätzlich jede Meinung ob Pro oder Contra.

Nach dem Einbau der Vape lief mein Essi beim ersten Motor nicht richtig aber das lag wie sich später heraus stellte nicht an der Zündung sondern an einen groben Fehler den ich beim Optimieren meines Motors gemacht habe.

Der zweite Motor (besser Motorhälften)bei dem ich den selben Fehler nicht noch einmal begann läuft wie ne Eins

Ich bin bevor mir das Debackel mit dem Nitro passierte noch ne Runde ums Dorf gedüst und ich kann nur sagen das ich begeistert vom Durchzug meines Motors bin.

Natürlich hatte ich noch nicht den Mut den Motor all zu stark einer Belastung auszusetzen weil ich das kleine Triebwerk noch ein bisschen Einfahren möchte aber dennoch bin ich sehr angetan über die Leistungs Entfaltung,auch am Berg!

Ich war auch am Überlegen ob ich mir die 6 Volt VAPE Anlage für meinen SR1 kaufe aber ich bin zu dem Entschluss gekommen die paar mehr Euro für ne 12 Volt Anlage auszugeben.

Eine 12 Volt Lichtanlage ist aus meiner Sicht kein raus geschmissenes Geld und das Fahrlicht kann sich wirklich sehen lassen.

Richtig erkannt ich habe nun mittlerweile 3 komplette originale Zündanlagen und ettliche originale Lichtspulen in der Kiste liegen

Mfg.Ernie

Klar ist mit 12 Volt und größerer Wattzahl in der Beleuchtung ein wesentlich besseres Licht mit der Vape zu erreichen. Abgesehen von der zuverlässigeren Funktion der Zündung.Ich habe gelesen,dass die Regler mit der Wärme die sie abführen müssen mit der Zeit Probleme bekommen.Insbesondere dann,wenn sie auch noch "warm" in Schaumgummi eingepackt im Kasten eingepackt werden.
Problem:die überschüssige Leistung der Vape wird durch den Regler in Wärme umgewandelt und abgeführt.

Matze ist doch ganz einfach

Den Regler werde ich ganz elegant hinter dem linken Zierblech verbauen.

Diese Stelle ist optimal zumal der Regler dann während der Fahrt auch etwas gekühlt wird.

Mann könnte aber auch ganz einfach einen kleinen Schalter zwischen dem Verbraucher und den Regler setzen dann hängt er im ausgeschalteten Zustand in der Luft und es wird auch kein Strom über den Regler fliessen.

Der Lima ist es egal ob die erzeugte Energie verbraucht wird oder nicht,und dem Moped sowieso

Ich werde es auf alle Fälle ausprobieren!

Mfg.Ernie

Hää ? Und was soll das bringen ?

Ich dachte die Verbraucher werden beim SR über den Zündschalter bzw Hupenknopf zugeschalten ?

Oder habe ich hier nen Denkfehler ?


Remo

Hallo

Nein aus deiner Sicht hast du schon Recht denn der Stromkreis schließt sich indem ich oben an der Lampe das Licht ein oder ausschalte.

Ich habe mich nicht richtig ausgedrückt..

Mir ging es einzig und allein um die verlustleistung des Wechselstromreglers da über diesen ja der gesamte Strom I=P:U also 15:12 circa 1,25 Ampere Wechselstrom fließt.

Der Vorteil der Vape besteht darin das über die Lichtspulen ein wesentlich höherer Strom erzeugt werden kann als die 1,25 Ampere.

Aber der Regler ist im Aufbau ziemlich unter Dimensioniert und deshalb führt der soviel Wärme ab.

Der Regler ist bei der Vape aber unabdingbar da mir sonnst sofort meine Lampen um die Ohren fliegen würden.

Vielleicht sollte ich auf einen von der Verlustleistung her höher Dimensionierten Regler umrüsten?

Mfg.Ernie

Hallo Ernie,

Lass es so wie es ist,wenn der kleine Regler wirklich dann seinen Geist aufgibt wie bei mir 2011 geschehen kannst Du bei Powerdynamo den größeren (von der AWO) ordern wenn Du die komplette Anlage dort erworben hast.
Habe damals das Problem geschildert und für die hälfte den größeren bekommen. Denke das Problem ist dort bekannt aber ob das Bauteil verstärkt wurde
Deshalb auch immer mit Licht fahren.

Bedenkt aber immer:
Je mehr Lichtleistung (oder auch in Wärme umgewandelte Verlustleistung) dem Motörchen entnommen wird, um so weniger Energie steht zum Fahren noch zur Verfügung.
100 W Lichtmaschinenleistung entsprechen 0,14 PS, also 10% weniger Leistung.

Ok meine Herren so soll es geschehen.

Warte ich mal ab bis das schwarze Teil zu glühen anfängt werde vorsichtshalber nen Feuerlöscher mit führen...lol...

So Thema SR2 ist in diesem Thread beendet ab jetzt rede ich hier nur noch über meinen Einser dessen Aufbaustart demnächst erfolgt.