Lange gesucht und gefunden!, SR 1 Zuwachs.

Die Idee mit dem *falschen* Farbton gefällt mir gut. Ich würde aber eine Farbe nehmen die in den 50er / 60er Jahren in der DDR theoretisch verfügbar gewesen wäre. Metallic hat man damals noch nicht hinbekommen, daher gab es die Hammerschlag- und Diaphanfarben. Evtl. mal im MZ/Wartburg/Trabantfarbregal aus der Epoche nachschauen? Und ich empfehle dem Klarlack einen hauch mattine hinzuzufügen. Ein sauberer Oldtimer der nicht speckig glänzt strahlt mehr Authentizität aus.

Ist aber nur ein Gedankengang von mir. Wie du dein Essi letztendlich gestaltet liegt bei dir. Ich bin gespannt.

Hallo

Nee..?? ..??. Hammerschlag erinnert mich an Hammerit was du für teueres Geld im Baumarkt kaufen kannst.

Damit habe ich letztes Jahr einen alten Heubinder gestrichen aber an mein Herzblut kommt dieses Zeugs nicht drann!

Unser Farben Guru(Doc) weiß schon was er macht?

Seine Ideen sind nicht von schlechten Eltern und für mich vollkommen nachvollziehbar.

Aber letztendlich bin ich der Souverän,mir muss das ganze Gewusel gefallen, letztendlich muss ich dafür ja auch Blechen oder?

Mfg.Ernie

Alles gut. War nur ne Idee

Mir ist heute völlig überraschend mein Zylinder Innemaß Schnappus auseinander geflogen.

Jetzt liegen die Innereien vor mir und ich weiß aus dem Stehgreif nicht wie das Ding wieder zusammen gehört?

Habe schon vieles probiert aber es fällt immer wieder auseinander.

Im Internet habe ich auch nichts gefunden was mir weiterhelfen könnte.

Weiß von euch vielleicht jemand wohin der kleine Pin links neben der Feder oben im Foto hingehört

Soll aber bitte keiner denken das dieses Tool ein Billigkram aus Fernost wäre,ist es nicht!

Vielleicht kann mir einer von euch weiterhelfen?

Mfg.Ernie

Angefügtes Bild

Ein herzliches hallo an die Schraubergemeinde.

Nach meinen Frühjahrs Aufenthalt in den USA bin ich wieder voller Tatendrang an meinen SR1 weiter zu werkeln.
Leider komme ich momentan nicht weiter da der Kontakt zum Doc seiner Gesundheit wegen ins Stocken geraten ist.

Weiß denn von euch vielleicht jemand wie es unseren Farben Guru geht?

Ich habe alle Ersatzteile zusammen bis auf den vermalledeiten Lenker und meinen Farbutensilien die ich beim Doc bestellt habe.

Den Motor habe ich etwas Aufgepäppelt und nahezu fertig montiert,nur überlege ich noch ob ich dem SR1 Motor eine 6 Volt Vape Zündung spendiere

Das Wetter wird immer besser und der Sommer rückt immer näher nur kann ich nichts machen bevor die Teile lackiert sind.

Nicht falsch verstehen möchte nur wissen wie es Doc geht?

Mfg.Ernie

Also mal angenommen, ich würde ne Vape in Betracht ziehen.
Dann würde ich die 12v nehmen, weil die 6v ja im Prinzip nichts weiter als den Zündfunken stärker macht.
Und für unsere Essis ist es völlig unerheblich ob er den Funken von Optima oder Vape bekommt, weil Ihm beides ausreicht.
Ich finde die originale Zündung super, daher würde ich nicht drüber nachdenken umzurüsten.
Ich habe mal eine Vape geschenkt bekommen für meine Schwalbe, daher diese auch verbaut. Nun ärgert mich das total weil nichts besser ist als vorher und dafür aber ein Fremdkörper implantiert wurde .

Gute Besserung an den Farbenmann

Hallo Paulisch.

In meinem SR2E werkelt eine 12 V Vape Zündanlage. Alles funktioniert tadellos auch das Kaltstart Verhalten hat sich meiner Meinung nach wesentlich verbessert.

Auch die neuen Lichtverhältnisse der Volt Anlage sind nicht von der Hand zu weisen.


Trotz der vielen Vorzüge werde ich aber trotzdem das Gefühl nicht los das die 300 Gramm mehr Drehmoment der originalen Schwungmasse fehlt?

Vielleicht sollte ich in diesem Fall(Beim SR1)doch bei der Originalität der Zündanlage bleiben zumal ich 3 komplette Anlagen besitze.

Solange der Doc nicht auf den Beinen ist(meiner Bestellung wegen) werde ich mich ausschließlich mit der Montage meines Motors beschäftigen und einen längeren Testlauf initiieren.

Ich bin sowieso Fan von Unterbrecheranlagen, also
12v vape wäre auch das einzige logische, wenn schon Vape

Eine gut eingestellte U-Zündung mit funktionierenden Unterbrecher und Kondensator hat der Einser wohl am liebsten. Ich hatte mal Schwierigkeiten mit dem Licht, aber mit Hilfe aus dem Forum hat sich das auch erledigt. War eine defekte,bzw. falsche Lichtspule..
Und Erni, nimm Dir mit dem Lenker Zeit, nichts überstürzen. Bei mir hat es fast drei Jahre gedauert, der Einser fährt auch mit dem Zweier Nachbaulenker.

Moin Friedel.

Du magst sicherlich Recht haben aber ich möchte meinen SR1 so schnell wie möglich auf die Räder stellen.

Der Lenker vom SR2 passt ja nun absolut nicht zu den Einser sieht doch aus wie gewollt aber nicht gekonnt.

Ich war am vergangenen Sonntag mit meinen SR2 bei uns auf dem Köterberg(allgemeiner und von weither besuchter Bikertreff)und war erstaunt wie gross das Interesse auch derer ( der Harley und Ninja Biker)für mein Moped war.

Obwohl mein SR2 nun nicht gerade eine Schönheit ist wurde rege über die von mir verbaute 12 Volt Vape Anlage diskutiert.

Desweiteren war noch ein Oldtimerfreund mit ner aufgemotzten Puch (50ccm)aufm Berg der ebenfalls manch einem die Show stahl

Also sind nicht immer nur die PS Anlass zur Bewunderung sondern auch die Details und die originalität sehr viel älterer Fahrzeuge?

In 10 Jahren wird ein Essi der noch mit originaler Zündung läuft eine absolute Rarität sein

Ob das nun gut oder schlecht ist, bleibt abzuwägen.

Warum?

Gut 60 Jahre hat es funktioniert, und es wird noch viele Jahre mehr funktionieren.

Warum?

Gut 60 Jahre hat es funktioniert, und es wird noch viele Jahre mehr funktionieren.

Genau so wird es sein.

Und genau deshalb liebe ich die alte Technik so.

Hoffentlich ist das auch noch so, wenn Du zig Kilometer in der Pampa stehst, weil die Zündspule wieder mal durch ist. Nach der Dritten hab ich den ganzen Kram gegen eine 6V Vape getauscht, nun ist Ruhe.