Mein 64er Schwalbe Projekt, Fragen & Erfahrungen zu meiner 64er

Hallo, möchte mit euch einige Besonderheiten teilen, die bei der Restauration meiner 64er Schwalbe aufreten.

Hier mal die wichtigsten Infos:

- Baujahr 1964, Rahmennummer 2033xx
- Farbe blau
- Originalmotor
- mit original Registrierschein
- im schlechten Zustand angekauft
- jetzt Restauration bis ins kleinste Teil

Stelle euch gerne Infos zur Verfügung, wenn ihr was wissen wollt.

Bin aktuell auf folgendes Problem gestoßen. Vergaser und Ansaugmuffe passen nicht rein. Ist sehr seltsam Wisst ihr, wo da das Problem liegt?

Angefügtes Bild

Vielleicht ist der falsche Dreiecksflansch am Zylinder?!
Gibt 2 unterschiedliche.

Ansonsten darfst du gern immer viele Bilder machen und posten, vom gesamten Fahrzeug und von Problemstellen.

Mfg Andi

Um nochmal genauer auf den Dreiecksflansch einzugehen.

Es gibt wie gesagt 2 verschiedene Ausführungen.
1x für den "alten" NKJ Vergaser und
1x für den BVF Vergaser.

Diese unterscheiden sich im Winkel.
Der NKJ Vergaser steht waagerecht, der BVF leicht schräg.

Wenn du jetzt den NKJ Vergaser nebst dazugehörigem Luftfilter an den BVF Flansch schraubst, passt er an dem Bügel für die Tunnelbefestigung nicht.

Den Dreiecksflansch auf dem Bild ist der für den NKJ ( nicht zu verkaufen! ).

Mfg Andi

Angefügtes Bild

Hier noch ein Bild von der Problematik:

Angefügtes Bild

Und das ist mein verbauter Dreiecksflansch. Verbaut ist ein NJK 153-5 Vergaser, also original.

Erst mal vielen Dank für die schnelle Antwort
Das es unterschiedliche Bauformen gibt, ist mir schon mal neu. Soweit so gut. Hab ich sicher den falschen verbaut. Könnt ihr mir anhand des Bildes sagen, ob der verbaute vom falschen Typ ist?

Angefügtes Bild

Ist der falsche, auf dem Bild vom Andi kannst du gut erkennen woran sie zu unterscheiden sind.

mfg Jan

Alles klar, das hilft mir schon mal viel.
Super!

Hallo Neuer. Herzlich Willkommen hier im Forum.

Paar kleine Anmerkungen von meiner Seite.

Stell dich doch in der Userecke kurz vor und schreibe unter deine Beiträge bitte deinen Vornamen. Das ist bei Uns üblich und macht die Sache etwas persönlicher.

Ansonsten wünsche ich dir viel Spaß und zeige uns doch noch paar mehr Fotos deiner Schwalbe.

Wegen dem Problem mit dem Zwischenflansch hast du eine Nachricht von mir im Postfach.

Grüße Jörg

Gleich mal noch eine Frage an alle:

Ich würde gerne meinen Gepäckträger mit neuen Schutzgummis (die gerippten Gummiröhren) bestücken. Weiß jemand, ob die irgendwo angeboten werden, vllt. als Meterware?
Geben sollte es das ja, da die Gepäckträger neu produziert werden...

Gruß Benjamin

Gibt es als Meter, beispielsweise bei AKF. Hatte ich mal dort bestellt. Sollte aber auch bei anderen Händlern, vielleicht auch hier im Shop erhältlich sein.


Hast du den "richtigen" Gepäckträger?

Mfg Andi

Wäre ja schön; konnte da aber nichts finden

Hier der Gepäckträger, nicht über die Farbe der Gummis wundern. Die mussten anscheinend mal Überlackier-Versuche erleiden

Könntest du das Angebot evtl. nochmal raussuchen, Andi? Wäre Klasse.


Gruß Benni

Angefügtes Bild

Für alle Interessierten hier noch ein kleiner Überblick -

oben: aktueller Stand des Projektes

unten: Altzustand. Sieht hier aber viel zu gut aus. Schwalbe wurde mal komplett übergestrichen (allerdings mit DDR-Farbe ), es lag viel im Argen. Negatives Highlight ist die alte Sitzbank gewesen (siehe Bild unten links). Schaumstoff, Bezug und Blech bildeten eine bröselige Einheit . Dennoch konnten viele Teile wieder verwendet werden, um keine Replikateile nehmen zu müssen.

Gruß Benjamin

Angefügtes Bild

Die Farbe auf den Gummis sollte mit Verdünnung runter gehen. Danach die Gummis in ACE Bleiche legen und sich dann erfreuen, das die wieder recht hell werden.
Hab ich bei der Prospektschwalbe auch so gemacht.

Gepäckträger passt für 64.

Welches Angebot meinst du?

Mfg Andi

Naja halt den Link bzw. der Händler, wo diese Gummis zu kaufen sind. Finde nämlich nichts

Die Methode von Este werde ich parallel aber auch probieren... mit dem Bleichen.

Gruß Benni