Hallo Stege in der Oldtimerpraxis, Sperber vs. Florett

In der Aktuellen Ausgabe ist Hallo Stege zu sehen. Ebenso 2 Kultige Fahrzeuge, Ende der 1960er /Anfang 1970er kamen die Superfünfziger raus...

Und in der Ausgabe davor wurde der Trabant Motor erklärt!

...und er hat das falsche Forum genannt!

Das zieht Konsequenzen nach sich: Löschen, Sperren... .

Stellt ihn an den Pranger...

...und er hat das falsche Forum genannt!

Das zieht Konsequenzen nach sich: Löschen, Sperren... .

Was hat er denn für ein Forum genannt?

Foren direkt gar nicht, lediglich die Internetseiten, www.kreidler-museum.de und www.moped-museum.de.

Ah doch...

Das Schwalbennest wird noch unter Infos und Fakten erwähnt.

Aber auch dieses Forums wird erwähnt...

Das sind ja beides meine Seiten.

Auf die weiteren Seitennennungen hatte ich keinen Einfluss

Hab aber immerhin etwas "Werbung" für Simson gemacht ...

Gruss von Frank

Aber den Tacho in deinem Sperber musst du noch austauschen

Fürs Schwalbennest reichts.

Na ja und die Story von der Rücklichtspule und den knappen Rücklichtbirnen. Aber gut, lassen wir es damit bewenden.

Das ist übrigens dieser Sperber hier

https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=11630

Inzwischen läuft er ... das war erstmal das wichtigste. Und es ist einer der ersten, sogar noch mit dem ersten Motor.

Sobald mal wieder Zeit, Geld und Platz da ist, wird er auch "richtig" gemacht, meinetwegen auch mit einem anderen Tacho. Der, der damals drinne war, war auch falsch und funktionierte nicht (wie fast alles an dem Vogel)

PS: Lehmann, vergleiche mal die elektrische Anlage West und Ost, dann wirst Du die Aussage verstehen. Hier war es fast egal, ob es jedesmal beim Auf/Abblenden eine Rücklichtbirne zerschossen hat ...

@hallo-Stege
Alles gut, das passt schon.
Ist doch nett, wenn man die Zusammenhänge erklärt bekommt.

Bei der SR2e wurde deswegen die Sicherheitsschaltung eingeführt.

Also, den Altbeständen zufolge, können Glühlampen nicht wirklich die größte Mangelware gewesen sein. Da tauchen doch bis heute kistenweise originale Lagerbestände auf...

Ansonsten habe ich mich natürlich sehr über den Artikel gefreut, wobei der Sperber ziemlich glimpflich davonkam, denn zumindest meinem Empfinden nach sitzt man auf dem überhaupt nicht sportlich, ich habe meinen sogar verkauft weil mir der hochgekörpfte Lenker nicht gefällt. Und ja, mit dem aufwändigen Ansaugsystem haben sich die Suhler ebenfalls ein Kuckucksei ins Nest legen lassen. Der Sperber ist zwar vielleicht die leiseste offene 50er die es je gab, aber eine Mimose ist er auch...

Da war das Zeug ja alles nur hat man es eben nicht bekommen.