SR 1 Bj.55 - Seite 11

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SR 1 Bj.55

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Wolfgang	Geschrieben am: 03.01.2017, 09:05
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2973 Mitgliedsnummer.: 195 Mitglied seit: 14.01.2006	Na bitte, das Schutzblech passt doch! -------------------- Das Wort ist die Quelle aller Missverständnisse

neundorfer simmiflitzer	Geschrieben am: 08.01.2017, 09:58
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 229 Mitgliedsnummer.: 8851 Mitglied seit: 25.04.2016	Zur Fertigstellung meines SR 1 fehlen mir noch Tacho und Antrieb, Lupu und einen Sattel. Ich weiß, das sind alles Goldstaubteile, aber vielleicht hat ja trotzdem jemand etwas anzubieten. -------------------- Mfg Peter Simmiflitzer`s Fuhrpark: Maw`s Simson Damenfahrrad Bj. 1953 Sr1 Bj. 1955 Sr2 Bj. 1961 Kr 50 Bj. 1964 Schwalbe Kr 51-1 Bj. 1971 Spatz Sr 4-1 Bj. 1965 Star Sr 4-2/1 Bj. 1973 Sperber Sr 4-3 Bj. 1970 Habicht Sr 4-4 Bj. 1974 SL1 S Bj. 1971 S 50 B-2 Bj. 1976

neundorfer simmiflitzer	Geschrieben am: 18.05.2017, 18:40
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 229 Mitgliedsnummer.: 8851 Mitglied seit: 25.04.2016	Hallo Leute, Ich hätte mal noch eine Frage zu meinem Kettenschutz, ob der an der hinteren Schwinge so weit oben sein soll? Angefügtes Bild -------------------- Mfg Peter Simmiflitzer`s Fuhrpark: Maw`s Simson Damenfahrrad Bj. 1953 Sr1 Bj. 1955 Sr2 Bj. 1961 Kr 50 Bj. 1964 Schwalbe Kr 51-1 Bj. 1971 Spatz Sr 4-1 Bj. 1965 Star Sr 4-2/1 Bj. 1973 Sperber Sr 4-3 Bj. 1970 Habicht Sr 4-4 Bj. 1974 SL1 S Bj. 1971 S 50 B-2 Bj. 1976

neundorfer simmiflitzer	Geschrieben am: 18.05.2017, 18:41
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 229 Mitgliedsnummer.: 8851 Mitglied seit: 25.04.2016	...Und soll der da ansitzen? Angefügtes Bild -------------------- Mfg Peter Simmiflitzer`s Fuhrpark: Maw`s Simson Damenfahrrad Bj. 1953 Sr1 Bj. 1955 Sr2 Bj. 1961 Kr 50 Bj. 1964 Schwalbe Kr 51-1 Bj. 1971 Spatz Sr 4-1 Bj. 1965 Star Sr 4-2/1 Bj. 1973 Sperber Sr 4-3 Bj. 1970 Habicht Sr 4-4 Bj. 1974 SL1 S Bj. 1971 S 50 B-2 Bj. 1976

Wolfgang	Geschrieben am: 19.05.2017, 07:49
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2973 Mitgliedsnummer.: 195 Mitglied seit: 14.01.2006	Du musst berücksichtigen, dass beim Einfedern der hinteren Schwinge sich der Kettenschutz mit bewegt. Sitzt er hinten zu hoch, dann schlägt er vorn auf den Motor auf. Auch am Rahmen darf der Kettenschutz nicht schleifen. Der Federweg der Schwinge ist zwar nicht groß, aber auch nicht zu vernachlässigen. -------------------- Das Wort ist die Quelle aller Missverständnisse

Sachswolf	Geschrieben am: 19.05.2017, 11:06
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2128 Mitgliedsnummer.: 6871 Mitglied seit: 10.10.2013	Am besten ist das Schutzblech parallel zur Kette angebracht. -------------------- Bitte keine IM's mehr schreiben. Ich habe hier vom Simsonsammler1234 und seinen Schergen ein Schreibmaulkorb bekommen, obwohl ich ausdrücklich vor Jahren um eine Löschung gebeten habe und diese verweigert wird!

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