Restauration von 2 SR2E, was ist Orginal was ist Falsch

[burkhard Evert]

Hallo Norbert

Es handelt sich um den Gleichen Tank . Alte linie ganz vorsichtig wieder entfernt .
Dann neue Linie mit Filzstift vorgezeichnet ,und mit Klebeband 5mm Breite nachgeklebt.
Farbe vom Filzer wieder entfernt, und mit Pinsel und Farbe nachgezogen ,anschliessend sofort das Klebeband wieder entfernt aber sehr vorsichtig.

Tank ist mit zwei komponenten Lack lackiert worden daher konnte ich mit etwas Verdünnung arbeiten um die alten Linien zu entfernen.


Mfg. Burkhard

[euvs]

...ja, so iss besser

[NorbertE]

Meine Herren, ich weiss ja nicht, ob Sie es wussten....

Die Linierungen sind alle Handarbeit und damit Unikate gewesen. Schaut mal hier

https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=4857&st=30

3.Seite/1.Bild...entweder Lehrling oder Jever (gabs ja da noch nich... )

[euvs]

...iss recht und zwar mit Schlepppinsel ...Quali und Ausführung je nach Tagesform, das steht auch mal fest - aber es gab wohl sowas wie eine Führungshilfe für die Hand...


...der gezeigte Tank iss doch aber von nem SR2 - obwohl hier auch nen SR2-Fred, gings konkret doch um nen einser-Tank, ne??

Grüsse, der Eike

[NorbertE]

von Eike , ja, Du hast schon Recht mit SR2 und SR1. Nach unsren Nachforschungen gabs keine "Führungshilfe" bei den Linierern. Das war auch ein richtiger Lehrberuf!!

Einzig bei Felgen und den Kotflügeln gab es "Hilfen", alles Andere war meines Wissens pure Handarbeit und damit tagesformabhängig.

Und der gezeigte Tank SR2 ist schon etwas "neben der Form"

[burkhard Evert]

Hallo ihr Nachtwandler

Ich wollte eigntllich nicht eine solche Diskussion entfachen , wegen ein paar Linien auf
einen Tank.
Vom Prinzip gebe ich euch alle Recht, mit euren Beiträgen. Aber im Realen Leben gibt es leider auch viele Faktoren die es nicht zulassen, alles so laufen zu lassen wie man es gerne möchte.Daher arrangiere ich mich mit dem was ich selber, auch mit Hilfsmitteln machen kann. U nd ihr könnt mir glauben dass eure Beiträge eine sehr große Hilfe sind, um meine Vorstellung, von einer Restauration meines SR1 zu verwirklichen, auch wenn sie nicht immer denn Vorstellungen anderer entsprechen. Und nun wieder zu eurem Fachwissen SR1 Bauj. 1956-1957 Linien hinteres Schutzblech Komplett durchlinieren oder nur bis zur Hälfte


Mfg.Burkhard

[euvs]

...durch!! warum nur halb?? ...Gruss, der Eike (der nachher vielleicht noch nen Bild macht)

[burkhard Evert]

Hallo euvs

Ich glaube irgendwo gelesen zu haben das nur ein Teil des Schutzbleches bei einem 56-57 Bauj. Liniert wird da es aus zwei Teile besteht Bin mir aber nicht sicher.


Mfg.Burkhard

Angefügtes Bild

[NorbertE]

Original war nur das abnehmbare hintere Stück liniert. das mit der Schwinge verschweisste Teil nicht. Ich habs aber bei mir im Linierwahn mitgemacht.

[euvs]

...also nochmal und mit Bild - das Schutzblech (nur der Ansatz) wird komplett liniert, die Schwinge nicht - so etwa siehts denn nach 50 Jahren Pflege aus... Gruss, der Eike

ps: musste des Bild mal ändern (Danke für den Hinweis) - morgen gibts ein Neues

Angefügtes Bild

[euvs]

ps: kennt eigentlich jemand diese Anhängekonstruktion?? ...Gruss!! E.

[burkhard Evert]

Hallo euvs

Danke für das Bild .

Mein Vater hatte diese Kupplung an seinen Mopedhänger und die passende Kugel an der Sattelstange von sein SR2E . Für den SR1 war glaube ich jedenfalls diese Anhängerkonstruktion angebracht.

Mfg. Burkhard

Angefügtes Bild

[SR Prinz]

Ist die Originalkupplung vom SR 2.
Für die seltenen Görlitzer Rollka Anhänger...
Fotos von diesem findest du im "Berlin fährt nach Neuruppin" Fred...
Thomas

[apfelbaum]

Und hier

[Star73]

Von diesen Kupplungen ist wohl demnächst ne Schwemme zu erwarten?

KLICK
...
KLACK


mfG Christoph