Mein SR2E aus 1961

Hast du nicht auch schon mal einen Rahmen gerichtet? Vielleicht kannst du Thomas ja behilflich sein?

Grüße Jörg

Tja Jörg, bis vor ca. einem Jahr wäre das noch möglich gewesen. Aber seit meinem Werkstattumzug ist da nichts mehr machbar.

Hallo zusammen, hab mich nach langer Pause mal wieder dem Esser zugewandt. Hab zwischenzeitlich auch mal de Rahmen grob gereinigt um das Ausmaß der Risse besser zu beurteilen.

Bitte um eure ehrliche Meinung ob da was zu retten ist (schweissen, flexen, rekonstruieren, verstärken etc.). Falls ja, wäre ich für Kontakte/Adressen von kundigen Leuten natürlich dankbar. Ansonsten werde ich mir wohl oder übel einen weniger schlechten Rahmen suchen.

Zudem gleich noch zwei Fragen:

1. Wie löse ich das Dämpferbein von dem Hinterbau? Bei mir ist dieser mit zwei seltsamen "Muttern" befestigt, siehe Foto.
2. Wie zerlege ich den Auspuff? Ich weiß das hinten im Endtopf eine Mutter sitzt, komme da jedoch nicht wirklich mit der Nuss drauf. Danach ist es vermutlich eine Frage von Ziehen, ruckeln, biegen, drücken... Irgendwelche Tipps?

Fotos vom Rahmen folgen.

Danke und viele Grüße
Thomas

Angefügtes Bild

Motoraufnahme

Angefügtes Bild

Von Link. Dicker fast durchgehender Riss. Man stellenweise schon durchgucken

Angefügtes Bild

Von rechts

Angefügtes Bild

Von hinten?

Angefügtes Bild

Hi Thomas

Die seltsamen Muttern sind schon richtig. Einfach auf beiden Seiten einen 17er Maulschlüssel ansetzen und aufdrehen .

Für den Rahmen brauchste wohl ein bisschen mehr Gedult . Ist aber machbar.

Hallo Thomas,

Das bekommt man alles wieder hin! Guck mal hier rein.

Man muss einfach mal anfangen...

Hey Robert, das sieht tatsächlich gut aus. Auch wenn ich meine dass es bei mir noch schlimmer aussieht. Anfangen kann ich leider nicht, da ich sowas definitiv nicht kann

@Frank Maulschlüssel hatte ich probiert. Die seltsame Mutter steht aber so blöd dass ich den Schlüssel nicht drauf bekomme.

VG Thomas

Kriegst du denn wenigstens eine Seite mit dem Maulschlüssel gedreht?
Die andere Seite dann mit einer Zange halten. Es reicht wenn du eine Mutter abbekommst. Den Rest drückst du dann einfach raus.

Das kann man natürlich richten.

Du musst nur einen Schweißer finden der nicht gerade den ganzen Tag Öltanks schweißt.
Etwas "filigrane" Arbeit sollte schon machbar sein.

Richten würde ich das auf jeden Fall.

Bei meinem 58er steht das vermutlich auch noch an. Aber da habe ich noch nicht nachgesehen.



Vier Erfolg!

Tja, einen Schweisser zu finden ist leider nicht so einfach. Ich wohne hier im "satten" Westen. Hier einen Handwerker zu behelligen mit so einem Kleinauftrag (ich würde mal laienhaft von 2-3 Stunden Arbeit ausgehen) grenzt vermutlich an Unmöglichkeit.

Meine Hoffnung liegt eigentlich hier im Forum, dass sich jemand meldet oder gar empfohlen wird. Derjenige sollte das sinnigerweise auch schon einmal gemacht haben. man muss/sollte ja auch glaub ich die Buchsen entfernen. Da hat ja vermutlich der "gemeine" Schlosser oder Karrosseriebauer auch keinen Dunst von.

Ich hoffe mal weiter und widme mich derweil anderen Baustellen...

VG Thomas

Hallo Thomas,

Der war echt gut ! Habe etliche Nachmittage dafür geopfert. Das Richten selber ist sicher in 2 Stunden passiert. ( mit der Hilfe des Feuers )

Aber das ist ja nur die halbe Wahrheit.

Sicher muss ein Ständerbolzen mit Aufmaß angefertigt werden. ( Also auch Ständer ändern )

Schweißen geht auch recht schnell, aber das verschleifen

Hallo Robert,

da war meine Einschätzung wohl tatsächlich sehr laienhaft. Dafür kann ich vermutlich besser schätzen, wie lange ich für eine Steuererklärung brauche

PN folgt

Viele Grüße
Thomas