Mein SR2E aus 1961

Hi Friedel, genau, wir warten erstmal ab. Eine Zwischenfrage hab ich aber noch.

Deuten die Abnutzungen am Tank (vor dem Tankdeckel, quer zur Fahrtrichtung) auf die (längere) Verwendung eines Beinschilds hin? Hintergrund ist, dass der Esser aus einer Scheune stammt und der Verkäufer vielleicht noch paar Teile ausgraben könnte.

VG Thomas

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Gib mir Bescheid, wenn du tauschen willst.
Von einem Kindersitz ist es offensichtlich nicht.Tippe auch auf den Beinschutz.

Definitiv vom Knieblech.

Das mit der Motornummer ist witzig. Die passt nicht so wirklich zum Baujahr.

Die rechte Pedale ist richtig, weil ja 61 noch die Hexennase als Rücklicht dran gehört. Das Spannband am Gepäckträger fehlt. Der Sattel wurde auch getauscht. Passend wäre der vom SR 2 her bekannte, allerdings mit der schlanken Stütze. Die Bremsstange muss unter den Kettenschutz. Zum Rest wurde schon was geschrieben.

Hi Jürgen, die Motornummer stimmt mit dem Registrierschein überein. Wobei es ist lustig, im Registrierschein ist die erste Zahl eine 3, tatsächlich scheint die Motornummer aber mit einer missratenen 8 zu beginnen. Also Originalmotor ohne Registrierschein Übereinstimmung

Hexennase noch so spät? Dachte das wäre nur in der Übergangszeit von SR1 auf SR2? Aber ihr seid die Experten.

VG Thomas

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Die erste Zahl der Motornummer ist schon eine 3 und keine 8.

Sorry Freunde,
wenn man richtig schaut ist es schon eine Acht. Vergleicht es mal mit den anderen Zahlen in der
Ziffernfolge.

Es muss ne 8 sein bei dem Baujahr.
Sonst wär der Motor ja von 58 und da gabs ja noch die schräge Fläche längs zur Fahrtrichtung.


mfg Toni

Jetzt bin ich verunsichert Mario. Aber anscheinend hast du die Brille auf und kannst das Bild schärfer sehen. Vielleicht kann Thomas noch ein etwas schärferes Foto machen.

Bin auch für 8, meine Freundin übrigens auch, ohne auch nur zu überlegen. Der obere Kringel ist ja gut zu erkennen, vermutlich ist der Druck mit einer Tendenz nach oben und rechts auf das Stanzteil gekommen.

Also für mich ist das eine "8". Die hat bestimmt der Lehrling gestempelt. Mit der Nummer passt dann auch der Motor zum Baujahr.

Bin mir nicht ganz sicher, aber war 61 nicht noch die Wechselstrom-Hupe verbaut? Dann bräuchtest du nämlich kein Batteriefach. Hexennase wurde bis Herbst 62 verbaut nur später in vielen Fällen auf das große Rücklicht umgerüstet, da das den neuen Bestimmungen der StVo entsprach.

LG Frezi

Hallo zusammen,

hier nochmal der Auszug aus dem Registrierschein. Sieht dann wohl tatsächlich so aus als hätte der Lehrling gepfuscht und der beim Amt nicht genau hingeguckt. Somit ist mein Esser wohl schonmal was für's Kuriositätenkabinett, mit richtigen falschen oder wie auch immer Papieren.

Kann mir ggf. nochmal jemand sagen, was an meinem Rücklichtschalter (ich nehme an das ist der am Lenker) falsch ist und wie er richtig aussehen sollte?

Bei Gelegenheit werde ich auch nochmal Fotos der Pedale machen. Bzgl. Hexennase oder nicht werde ich mal abwarten wie es aussieht wenn ich das Rücklicht mal abhabe. Ob da irgendwelche Verfärbungen auf das eine oder andere Rücklicht hindeuten. Sattel werde ich so belassen, da mir das zu teuer ist und ich das Geld lieber anders und in echte Fehl-/Schadteile investiere, z.B. in einen passenden Werkzeugkastendeckel, Luftpumpe, Speichenschloss, Kupplungsmuffe etc.

VG Thomas

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Hallo Thomas,

der Abblendschalter/Hupenknopf gehört an die linke Lenkerseite. Deiner entspricht der letzten Ausführung und ist mal gewechselt worden. Du bräuchtest den vom SR 2.

Wir haben im Familienbesitz einen absolut unverbastelteten 61er. Da schiebe ich bei Gelegenheit nochmal paar Bilder nach.

PS Frezi: Die Wechselstromhupe gab es nur bis etwa Mitte 60!

Auch ich schließe mich der Meinung an, dass es sich bei der Motornummer um eine "8" handeln muss, sieht doch die "3" ganz anders aus:

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