Ich musste auf der Zulassngsstelle nur die 60 Euro für die Eidesstaatliche Versicherung abdrücken und dann wurden die Papiere Teil 1 und 2 neu ausgestellt.
Ich vermute es hängt auch vom Fahrzeug ab, macht doch irgendwo einen Unterschied, ob man neue Papiere für ein 50.000 Euro Neuwagen will oder für ein 1.000 Euro Motorrad, das 15 Jahre alt ist. Ich glaube, verlorene Papier sind auf den Zulassungsstellen Tagesgeschäft, die wollen halt mit den Eidesstaatlichen Versicherungen Geld verdienen und dann wird das Papier neu ausgedruckt...
edit: Liegt eventuell auch daran, dass ich bereits der Halter/ Egentümer/ Besitzer auf den alten verlorenen Papieren war, und diese Daten müssen ja irgendwo im "System" vorhanden sein. Wahrscheinlich ist der Fall anderes, wenn man ein Fahrzeug ohne Papiere vollkommen neu zulassen will.
--------------------
Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.htmlSaab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,...
|