Mein Lindgrüner Einser, früher SR1 Bj. 56

Hallo Friedel,

vielen Dank für Dein Angebot. Von denen hab ich noch aber sehr nett von Dir

Einkaufstour :
Spiegel ergattert, muss noch aufbereitet werden.

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Bild2

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Und die Goldstaubteile, waren die Lupuhalter verzinkt oder grau lackiert?

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Waren glaub unbehandelt. Ich würde Sie verzinken.

Grüße Jörg

Da hat der Jörg fast Recht. DDR-Zink, sah nach Jahren aus wie mattes graues Metall. DDR Dachrinnen sahen auch so aus wie die Lupuhalter die nicht völlig verrostet sind inzwischen.
Mit normalm Zink oder chem. Nickel machst du nix verkehrt.

Friedel, was ist mit dem Arm? Brauchst du da einen?

Grüß Dich Tino,
einen Arm brauch ich noch. Die DDR-Lenkerschelle bekomme ich von Jürgen (siehe Bild vorherige Seite).
Am Arm müsste beidseitig M8 -Gewinde sein.
Wenn das so ist greif ich dankend zu .
Die Lupuhalter laß ich übern Winter verzinken, jetzt sind sie erst mal drann. .

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Unter die Schraube kommt eine Federscheibe A 8, kein Federring. An die Schraube unten kommt keinerlei Unterlage, außer dem Pumpenhalter selbst, ran.
Wegen der Schrauben solltest Du noch was unternehmen, die passen nicht zu dem schönen Moped.

Mach ich Sven, das wird korrigiert. Dank für den Hinweis.

Den Hinweis hatte ich auch schon am 06.03.2016, 18:38 gegeben und Du wolltest ihn in Deinen Plan aufnehmen

Wolfgang, Du weißt bestimmt noch wie das mit der sozialistischen Planwirtschaft, dem Fünfjahrplan und der Materialversorgung der Kombinate war.........das zieht sich .
ich habs nicht vergessen mit den Schrauben und da das auch Sven aufgefallen ist muß ich die Sache mal dem Rat des Kreises, Abteilung Fahrzeughandel, zur Beschwerde vorlegen.
Wenn ich Euch richtig verstanden habe muß ich ersetzen:
Hinteres Schutzblech Bild 12, 3x Halbrundschraube M5x8 DIN83.

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Vorderes Schutzblech
Welche Schlüsselweite hat Bild 21 M6x10 ?
Die Halbrundniete Bild 20 wollte ich nicht verwenden, welche Schrauben empfehlt Ihr notgedrungen?


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Den Lupuhalter unten werd ich nach ET-Katalog befestigen, also ohne U-Scheibe, etc.
Welche Schlüsselweite haben Bild 10 und Bild 7?


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Bei der Sattelbefestigung werden die Federringe durch die Federscheiben A8 ersetzt.
Sollten weitere Schraubenmißstände vorhanden sein, dann her damit.
Wanns wird kann ich nicht sagen, im Sommer ist nicht so viel Zeit zum Schrauben, mehr zum Fahren!
Auf jeden Fall stell ich den Vollzug ein.
Schönes WE!

Ich hatte es doch schon geschrieben:
Alle M8- Sechskantschrauben und -Muttern hatten damals Schlüsselweite 14mm. Außerdem gab es die "eingezogenen" Schraubenköpfe noch nicht.
Die Befestigungsschraube vom Schutzblech oben an der Gabel muss eine Linsenschraube M6x50 sein.
Schrauben und Muttern M6 haben eine Schlüsselweite von 10mm.