Primärantrieb demontieren SR2e Soemtron, Primärzahnrad abnehmen

Forum-Regeln Hilfe

Hilfe

Suche

Mitglieder

Nutzerkarte

Kalender

Willkommen Gast ( Einloggen | Registrieren )

Primärantrieb demontieren SR2e Soemtron, Primärzahnrad abnehmen

Thema abonnieren | Thema versenden | Thema drucken

Dominik T	Geschrieben am: 20.02.2016, 11:10
Newbie Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2 Mitgliedsnummer.: 8726 Mitglied seit: 20.02.2016	Hallo Zusammen, habe die Befestigungsmutter von dem Primärzahnrad gelöst. Jetzt möchte ich das Primärritzel abnehmen, hab aber leider keinen passenden Abzieher (nur den für die Schwungscheibe). Gibt es einen Trick, das Primärritzel ohne Spezialwerkzeug abzunehmen? Bin für jeden hilfreichen Tipp dankbar. lg Dominik Angefügtes Bild

Otto	Geschrieben am: 20.02.2016, 12:13
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2068 Mitgliedsnummer.: 7023 Mitglied seit: 21.12.2013	Schraub die Mutter wieder auf, um das Gewind zu schützen und dann versuche es mit einem Zweiarmabzieher. -------------------- Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.html Saab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,...

klaus30	Geschrieben am: 20.02.2016, 12:23
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2067 Mitgliedsnummer.: 4410 Mitglied seit: 27.04.2011	Optimalerweise dann aber noch mit einem Stück Alu oder Kupfer auf der Kurbelwelle, damit dort nichts passiert. Kommt bisschen drauf an, wie der Abzieher aussieht. Wenn er sogar eine Spitze am Druckstück hat, könnte er im extremsten Fall die Kurbelwelle aufspalten. Mit Schraubenzieherhebeln hat es anscheinend auch schonmal jemand probiert, siehe Dichtflächen.. -------------------- Schöne Grüße aus Mittelsachsen!

Otto	Geschrieben am: 20.02.2016, 12:29
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2068 Mitgliedsnummer.: 7023 Mitglied seit: 21.12.2013	Oder der Treadersteller soll mal sein Profil ausfüllen, wenn der Wohnort bekannt ist, findet sich vielleicht ein netter user aus der Umgebung, der den passenden Abzieher hat. -------------------- Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.html Saab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,...

Dominik T	Geschrieben am: 20.02.2016, 13:50
Newbie Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2 Mitgliedsnummer.: 8726 Mitglied seit: 20.02.2016	Danke für eure Tipps! Hat mit dem Zweiarmabzieher geklappt. Ja leider, hoffe, dass ich mit etwas Dichtmasse das wieder hinbekomme. Ich schau gerade wo ich mein Profil anpassen kann. Danke + lg Dominik

Thema wird von 0 Benutzer(n) gelesen (0 Gäste und 0 Anonyme Benutzer)

0 Mitglieder: