[1974] TS 150 Wiederinbetriebnahme, Die Sucht nach Zschopower..

Ein sehr schönes Moped ☺

Ich hätte eine Es Sitzbank mit Nieten draufgemacht.

Ich will euch ja ungern unterbrechen, aber hier gehts ja primär um meine TS. Wer sein Motorrad zeigen will, der kann das bitte in einem gesonderten Fred machen.
Wie schon gesagt, liegt das "Schöne" ja im Auge des Betrachters. Mir gefallen die frühen Modelle der kleinen TS mit alter Gabel usw am besten, ich würde mir nie eine aus den 80ern hinstellen.

Ich habe mich heute mal hingesetzt und mir ein passendes Stück für den Lenkanschlag gebastelt. Ich habe es 12mm breit gemacht, damit bei einer späteren Flachlenkeraktion genug Platz der Armaturen zum Tank ist. Angebrutzeln lassen habe ich es auch noch, es fehlt lediglich noch ein bisschen Farbe drüber.

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Ich habe endlich einen Ersatz für den gerissenen Kotflügel gefunden, momentan wehren sich nurnoch die Schrauben des Rücklichtinnenlebens gegens Lösen. Aber das bekomm ich hin, halb so schlimm.



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Ein Typenschild gibts auch wieder und erfreulicherweise verrichtet auch die Hupe ihren Dienst.

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Das Tauschschutzblech hinten habe ich gereinigt, dei Rücklichtreste abgebastelt und erstmal innen mit Owatrol satt eingepinselt. Nurnoch eintrocknen lassen, bissl aufpolieren und fertig.

Ein Kennzeichen habe ich vorsorglich auch schonmal reservieren lassen, es neigt sich ja vom Bauen her langsam dem Ende.
Heute habe ich noch ein Quitschgeräusch entfernt, an dem ich ein paar Mal gerätselt habe. Beim Schieben/Fahren quitschte es am Hinterrad sehr hell, also alles demontiert und nochmal angesehen. Im Endeffekt schliff die Ankerplatte der Bremse leicht an der Radnabe. Mit bisschen feilen und Anfasen ist das Problem aber auch aus der Welt.


Der Lenkanschlag ist wieder da:

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Es gibt erfreuliche Nachrichten!

Der Lenker hat nur rechts ein Befestigungsloch für den Lenkerstopfen, links nicht. Ist das immer so?

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Und dann ging es gestern zur 21er Abnahme - anstandslos bestanden.

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Der aktuelle Tachostand:

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Und hier nochmal kurz die fast fertige (da noch mit Hochlenker) TS.


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Heute dann mit allen Unterlagen zur Zulassungsstelle, lief alles wie gewünscht und demnach darf die kleine TS wieder rumknattern!

Und wer sich gerade wundert wegen fehlenden Blinkern und dem alten Rücklicht - alles legal, alles eingetragen, alles original.
In den nächsten Tagen befreie ich noch den Blinkgeber usw, aber erstmal darf ich damit fahren und das war das Ziel Nr. 1! Jetzt gehts langsam an die optische Verbesserung, Flachlenkerumbau (Ich suche immernoch passende alte Bowdenzüge) und alles, was sich noch so ergibt.


Eine MZ mehr auf der Straße!


Demnächst gibts nochmal Bilder mit der ordentlichen Kamera, hier noch die Verbesserungsinfos und dann bestimmt auch bald Beiträge im Ausfahrtenfred.

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Herzlichen Glückwunsch zum Kennzeichen...

Allzeit gute unfallfreie Fahrt...

Die ersten 150km sind gefahren, keinerlei Probleme - so soll es bleiben.

Heute hatte ich endlich mal Muse, alle Blinkerreste zu entfernen. Ich hatte einfach alles entfernt, allerdings ging danach keine LKL mehr. Ein kurzer Blick in den Schaltplan und dann gesehen, dass ja der Leuchte ihr 15/51 Anschluss gefehlt hat. Jetzt funktioniert wieder alles gut.

Der Flachlenker liegt gebohrt da, Griffe sind da - aber es fehlen noch Bowdenzüge.
Vom Fahren her ist der Hochlenker irgendwie schön, passt genau zu meiner Größe und man kann trotzdem schnell mal ein Auto überholen, fixe Schlenker fahren usw. Ich habe mich langsam dran gewöhnt, Schräglagen waren am Anfang gewöhnungsbedürftig. Ich bin mal gespannt, wie sich der Flachlenker macht.

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Leere Armatur - kommt noch die ETS-Blindkappe ran


Kann eigentlich jemand eine Aussage zu den Griffen machen? Ich habe mal irgendwo gehört, die Form wären DDR-Crossgriffe. Gab es das damals im Zubehör?

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Die Schrauben

Ansonsten schöne Maschine.