Projekt---DELUXE68, ein neues Nebenbeiprojekt

Man erkennt es vielleicht nicht so richtig auf den Bildern, aber durch einen Unfall wurden die Motorhaube, der linke vordere Kotflügel und die Grill Attrappe mal getauscht, natürlich mit greifbaren Teilen damals, und nicht in Polarweiss
Am liebsten würde ich diese Teile gegen gute originale Teile ersetzen, aber ich glaub das wird schwierig, zum einen eben in Polarweiss und zum anderen eine Haube ohne die Bohrung für das Emblem zu bekommen.
Falls doch jemand was hätte Bitte mal anbieten.

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Du, Stefan, manchmal waren die Trabbis an machen Stellen naturbelassen und nicht in Wagenfarbe. Lag aber sicher auch an das benötigte Bestechungsmaterial für den Lackierer. Dein Vorbesitzer hatte immerhin einen, der aber seine Arbeit nicht gut machte.

Wie das mit dem 2-Farbigen Trabbi funktionierte, weißt du sicher.

Oder er hat's selbst gemacht....
Hätte halt schon gern das es stimmig ist, also sollten irgendwie Polarweisse Teile her

Ja das zweifarbige Dach war aus der Not heraus geboren wurden weil die Dächer immer magelhaft lackiert waren und nachgearbeitet werden mussten. Da hat man aus der Not ne Tugend gemacht und so wurde der deluxe geboren.

Ein Lackierer, der mit Phenolharzbaumwolle umzugehen weiß und eine Lackprobe. Das ist kein Smart mit eingefärbten Karosseriebeplangung. Da mußt du mal rumhorchen...

Ralle, wovon sprichst du jetzt?
Ich suche patinierte Teile, den Lack für die Teillackierung möchte ich mir anhand eines Lampenrings vom Doc nachmischen lassen.

Heute hat der Postbote wieder was feines gebracht und somit eine weitere große Lücke geschlossen.

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Schick

Ich habe manchmal die Vermutung, dass er das selbst nicht weiß?!



Mfg Andi

Nein, wird ganz schwierig, einen schon lackierten Kotflügel oder sonst einem patinierten Karosserieanbauteil zu jagen. Weiss ist meines wissens (Schulkamerad ist Lackierer) mit am schwierigsten zu lackieren. Würde dir auch Doccolor so schreiben. Einfach nur Farbe draufklatschen ist nun mal nicht. Das Karosserieanbauteil muß nun mal vorbehandelt werden, mir war so, durch die Presse war das Baumwollphenolharz an den Aussenflächen richtig glatt.

Ja, wird gewiss nicht einfach patinierte Teile zu finden, versuchen will ich es trotzdem.
Ja, weiss ist am schwersten zu lackieren, mein Lackierer der Christa (Prospekttrabi) lackiert hat ist bei dem Polarweiss bald blöde geworden aber er hat es hin bekommen.

Wenn ich "neue" Pappen nehme ist das klar, die müssten entsprechend vorbeitet werden, bei Guten gebrauchten reicht ein leichter Anschliff des Decklacks... Aber das weiß und macht ja alles der Lackierer.

Heut gab's wieder was feines vom Postman

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Natürlich gleich gereinigt und aufbereitet, einbaufertig
Weitere Lücke geschlossen.

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Das liegt daran, dass in weiß alle Farben enthalten sind, eine hochkomplexe Mischfarbe ist das. Und natürlich verunreinigt es auch besonders schnell. Ich war baff als ich mal Farbe für meine pastellweiße K-Schwalbe anmischen ließ. Der Farben-Experte machte ne Wissenschaft draus und ermittelte da die vorhandenen grün- und gelb-Anteile...
Zur Farbe des Dachs: Ziemlich heiß, das ist doch ganz klar "erotikrot" So mit nem Stich violett drinne.

Das Trabisterben ist erfreulicherweise gestoppt. Laut KBA ist die Zahl zugelassener Trabis seit 2014 sogar wieder etwas angestiegen. Sehr bemerkenswert! Wenn sich die Tendenz fortsetzt, dürfte es sich bald lohnen, Ersatzteile oder sogar komplette Baugruppen wieder neu zu produzieren. Bei über 30 000 gemeldeten Fahrzeugen, und was alles noch abgemeldet herumsteht und auf die Wiedererweckung wartet...

Die Frage ist schon, ob eine raus- und reingebaute Pappe das Dach möglicherweise stärker destabilisiert, als die paar Löcherchen im Blech, die dort verborgen sein KÖNNTEN. Mit Fett fluten - wäre ich aber vorsichtig, nicht dass das Zeug im Hochsommer dann in den Himmel trieft.
Achja und sämtliche Gummiteile würde ich schön mit Silikonspray oder Paste einschmieren, wobei natürlich klar ist dass die Scheiben nichts davon abkriegen dürfen. Ich wünsche weiterhin viel Erfolg! Viel kann ja eigentlich nicht mehr schiefgehen, Hauptsache, Zeit und Elan bleiben.

Danke für Dein Statement
Heute habe ich noch einige Kleinigkeiten gemacht und vorbereitet, denn in ein paar Tagen geht's los zum Schweißen. Bin schon sehr aufgeregt und gespannt muss ich sagen.

Zum Bohren des Geweihs habe ich mir nun doch eine Schablone angefertigt, einmal zum Ankörnen und einmal zum prüfen. Die Probe an einem Ersatz Hilfsrahmen sieht gut aus.
Passt.

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Und auch die Einschweißecken in der alten Version habe ich als Neuteile bekommen.

Auch der Auspuff Krümmer hat inzwischen seinen Weg zu mir gefunden. Danke an Klaus und Nick!

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Leider bin ich mit dem Schweißen der Karosse noch nicht weiter gekommen, was aber eher einen logistischen Hintergrund hat. Daran wird aber gearbeitet.
Untätig bin ich jedoch trotzdem nicht und so habe ich zwischendurch einige Teile aufbereiten lassen, also Schellen und Halter neu galvanisieren lassen
Im Ergebnis schaut das ganze so aus.

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