Gummibuchsen Schwingenlager, Wo gibt es noch die lange Ausführung?

Hallo Leute,

ich brauche für meine S50 und einen Star, den ich gerade aufbaue die Gummibuchsen für die Schwingenlagerung. Ich habe schon überall nachgesehen, es gibt nur noch die kurzen Buchsen. Aus Erfahrung weiß ich, dass die nach wenigen Tausend Kilometern hinüber sind. Das ist einfach zu wenig tragende Fläche für die Belastung.
Weiß jemand, wo es noch die langen Gummibuchsen (ca. 3 cm) gibt? Oder wie löst ihr das Problem?

Der Tim

Kurz lang?
Die sind eben ein wenig Dicker im unverbautem Zustand. Die drücken sich dann ja noch.
Aber nimm Polyamidbuchsen. Die Schwinge bewegt sich viel Geradliniger was sich vor allem in Kurven bemerkbar macht. Und zu den Nachbaugummis muss man ja nun nix mehr sagen oder?

Ganz meine Meinung

Die Polyamidbuchsen sind nicht gut, zumindest nicht die von MZA. Nach wenigen tausend Kilometern, sind diese so verschlissen, dass man sehr viel seitliches Spiel hat.

Im Simsonforum gibt es einen Experten, der Buchsen aus PU macht. Damit gibt es tatsächlich keine Probleme mehr!

==> http://www.simsonpeter.de/

Hatte ich bisher noch keine Probleme
Nach ca. 10.000km hatte ich die Rechte Schwingelagerbuchse mal getausch weil ich dachte, Es wäre zeit. Irrtum. Habe die bei der Montage auch eingefettet...

MZA hat seit ungefähr einen halben Jahr Gummibuchsen für die S5X Reihe in besserer Qualität im Programm. Zur Qualität kann ich nichts sagen, nur dass die neuen Gummiteile die MZA unter der Hausmarke Kowalit vertreibt bis jetzt immer top waren.

Erkennbar sind die Buchsen an dem aufgeprägten Simson-Mountainlogo an den Flanken. Die MZA-Nummer lautet 10063-00S

MfG Tobias

Wo fettest du denn?
Ich hatte das Problem, dass sich die Buchse auf der Hülse bewegt.

Schwinge, Hülse und Bolzen... Alles ebend.

Wo an der Schwinge ?

Ich denke, da hast du vielleicht was falsch gemacht.

Öl oder Fett sollte man an dieser Stelle vielleicht nicht verwenden, denn das Öl verflüchtigt sich ja hinterher nicht und schmiert dann auf immer und ewig dort drin zwischen den Teilen rum, mit der Folge, dass der Gummi, so leicht wie er reingeflutscht ist, genauso leicht und schmierig auch wieder rausflutscht und diese Verbindung dann irgendwann wieder auseinander geht. Zudem kommt die Bewegung des Schwingelagers dann nicht aus der Torsion der Gummibuchse, sondern die Buchse rutscht in der Schwinge oder auf der Hülse hin und her.

Am besten Gummi und Hülsen bei der Montage ordentlich einspeicheln oder mit Spülmittel benetzen, Gummi genau bis zu Hälfte in die Schwinge stecken, Stahlhülse genau bis zur Hälfte in den halb rausstehenden Gummi stecken und dann ab damit in den Schraubstock, alles zusammendrücken.

Also ordentlich druffgerotzt oder Spüli, sonst nix!

Ich habe mir jetzt mal die Ersatzteilliste im Detail angesehen, da ist wirklich nur eine "schmale" Buchse abgebildet. Ich werde es aber mal mit zwei 2/3-Buchsen probieren.

Der Tim