Ein neues entsteht..., der Restaurationsfred

[Jenenser]

...es wird...

Angefügtes Bild

[Rücktritt]

Das wird ein richtig schickes Fahrrad! Tolle Farbkombination. Fehlt ja nicht mehr viel!
Eine Anmerkung zum Halter des Scheinwerfers: dieser wäre viel zu jung für dieses Fahrrad. Wenn du magst, André, kann ich dir einen passenden raussuchen? Falls du nicht selbst noch etwas liegen hast.

Zu den Schraubenschlitzen: Der Karosseriebaumeister, bei dem ich meinen Trabant, meine RT und meinen Jetta 2 restaurieren durfte, sagte immer, dass die Schraubenschlitzen senkrecht auszurichten sind, damit sich nicht das Wasser darin sammelt. Und ich finde auch, dass es senkrecht schöner aussieht.
Am Fahrrad ist man mit der Ausrichtung nach dem Bauteilverlauf aber auch gut beraten, da es sich oft damit deckt die Schraubenschlitze senkrecht zu stellen.

[Jenenser]

Mit der Scheinwerferhalterung hast Du recht, die ist mehr so mittelalt.....

Ich kuck noch mal meine Bestände durch, wenn ich nichts passendes finde komme ich gern auf Dein Angebot zurück.

Die Erklärung Deines Karosseriebaumeisters ist echt gut. Da hat einer mitgedacht, auch wenn es dem Tropfen wahrscheinlich egal ist ob er quer oder längs hängt. Grundsätzlich gilt, wehret den Anfängen des Rostes....

[Rücktritt]

Genau, sieh mal nach und dann melde dich. Ich habe auf jeden Fall noch etwas liegen, da die 50er der DDR ja mein Sammelgebiet sind.

Den Gehalt dieser Aussage konnte ich bisher natürlich nur schwer prüfen, da ich es so gut es geht vermeide, Wasser an meine Fahrzeuge zu lassen.
Aber es klang immer logisch für mich und es tut auch nicht weh, diese Aussage praktisch umzusetzen.
Und wenn du einmal damit angefangen hast, dann guckst du da auch immer wieder hin.

Im Übrigen ist mein IFA Schönebeck nun auch beim Linierer. Sobald es wieder da ist, kann ich mal ein paar Fotos hier reinstellen.

[mulchhüpfer]

Man könnte es auch einem Drehmoment-Schlitzschlüssel überlassen zu entscheiden, in welcher Position der Schlitz verbleibt Naja ich gehe da lieber nach Herz und Hand, solange es nicht ernstlich sicherheitsrelevant ist. Um die Theorien des Karosseriebaumeisters zu vertiefen: Da halte ichs eher wie Jenenser - die atypische Oberflächenspannung von Wasser lässt das Tröpfchen auch dann im Schlitz hängen, wenn die Schwerkraft mit dem Zaunpfahl winkt. Wobei es natürlich Möglichkeiten der Oberflächenbehandlung gibt, die den Eigenheiten des Wassers schweres Spiel machen. Soweit mir bekannt bewirken aber gerade Antikorrosions-Maßnahmen eher, dass die Oberflächenspannung des Wassers zunimmt.

@Rücktritt: Ohja ein paar Bilder vom Prozess beim Schönebeck Rad wären interessant