Ein neues entsteht..., der Restaurationsfred

Es scheint 1990 eine gewisse Zahl Leute gegeben zu haben, die sich dem allg. Umdenken mehr oder weniger bewusst entgegenstellten. Interessanterweise konnten ja auch die bis Sommer 1990 produzierten Zweitakt-Trabant alle noch einigermaßen zügig verkauft werden. Wobei ich mir nicht sicher bin, zu welchem Preis ...

Meines Wissens waren die Bearbeitungszeiten bei Niemann usw. mitunter recht lang, sodass es auch sein könnte, dass der Auftrag erteilt wurde, als mit der DDR noch alles "in Ordnung" war.

Hm stimmt, das würde auch erklären warum das Fahrrad nicht mehr komplettiert wurde. Da hatte dann wohl jemand das Interesse an dem Fahrrad verloren

Hm, laut Google wurde der letzte Zweitakt-Trabant am 25.07.1990 hergestellt, aber ob davon noch welche fabrikneu gegen D-Mark verkauft wurden? Bis zum 01.07. und gegen DDR-Mark kann ich mir das noch vorstellen, waren aber vermutlich eher "Panikkäufe", kurzfristige Kaufkraftabschöpfungen und Zeugen eines hohen Sparguthabens der DDR-Bevölkerung. Gab es denn in der ersten Jahreshälfte 1990 gegen DDR-Mark nur noch Trabant und Wartburg zu kaufen? Skoda Favorit und Lada Samara scheinen ja erst nach der Währungsreform in größeren Stückzahlen in den Osten gelangt zu sein, oder?

Hm, laut Google wurde der letzte Zweitakt-Trabant am 25.07.1990 hergestellt, aber ob davon noch welche fabrikneu gegen D-Mark verkauft wurden? Bis zum 01.07. und gegen DDR-Mark kann ich mir das noch vorstellen, waren aber vermutlich eher "Panikkäufe", kurzfristige Kaufkraftabschöpfungen und Zeugen eines hohen Sparguthabens der DDR-Bevölkerung. Gab es denn in der ersten Jahreshälfte 1990 gegen DDR-Mark nur noch Trabant und Wartburg zu kaufen? Skoda Favorit und Lada Samara scheinen ja erst nach der Währungsreform in größeren Stückzahlen in den Osten gelangt zu sein, oder?

Das kann ich aus meiner Erinnerung so bestätigen, Lada Samara gab es ab ca. 1988 in der DDR zu kaufen. Der Skoda Favorit wurde im "Der Deutsche Straßenverkehr" uns DDR Bürgern vorgestellt aber importiert erst zu D-Markt Zeiten. Höhere Stückzahlen erreichten beide erst nach dem Anschluss der DDR an die BRD.

... da das zwar interessant ist, aber total offtopic, lasst uns das Thema mal hier weiterverfolgen: https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=31498

Da will ich mal kurz vorstellen was mich im letzten halben Jahr beschäftigt hat...

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Ein Mifa Damenrad aus dem Jahr 1952.

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...viele schöne Details...

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Das ganze Fahrrad war vom Verkäufer mit Vaseline eingerieben worden, daher der Glanz. Die Vaseline musste natürlich runter da, ich auf klebrige Staubfänger nicht so stehe.

Aufgearbeitet wurde dann mit hauchdünn Owatrol + schwarzer Abtönfarbe.

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Sieht doch wieder klasse aus.

Bei Schwarzem Lack und Roststellen, kann man auch die Roststellen mit Rostumwandler behandeln. Dieser wird ja schwarz. Danach das Owatrol.

Damit habe ich schon klasse Ergebnisse gesehen.

Grüße, J.

Jawohl! und hier noch ein paar Bilder dazu...

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Echt schön geworden