Mein neuer SR 1

...mit einem passenden Schlauch im Hauptdüsenloch habe ich dann den Schwimmerstand kontrolliert und das Nadelventil auf Dichtigkeit getestet.
Etwas an der Schwimmeraufhängung gebogen und schon hatte ich genau 6mm zur Gehäusekante.
Das Schwimmernadelventil ist Gott sei Dank auch dicht

Den Motor hatte ich zwischenzeitlich auch auseinander genommen, gereinigt, Kupplungsscheiben, Simmerringe und alle Kugellager getauscht.
Das Messinglager (links) der Kupplungswelle war leider im Motorgehäuse locker aber nicht ausgeschlagen - habe ich dann mit Loctite 638 eingeklebt und denke das das halten wird.
Axialspiel der Kurbelwelle und Ritzelwelle ist auch auf 0,1mm eingestellt
Kondensator und Unterbrecher getauscht, Zündung und Abriß eingestellt, Vergaser angebaut.
Was soll ich sagen - eine halbe Pedalumdrehung im 2. Gang und der Motor springt auf den ersten Anhieb an.


Grüße,

Matthias

Hier noch ein paar Bilder vom Innenleben des Motors

Angefügtes Bild

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Hallo,

mal eine Frage zum Sattel-Gummielement.
Wird das bis zum vorderen Anschlag eingepresst?


Grüße,

Matthias

Angefügtes Bild

Je nachdem, wo Du es hinschiebst, wird die Federhärte des Sattels eingestellt.

Danke Wolfgang.
In der Zwischenzeit habe ich noch die Isolierscheibe vom Vergaser umgearbeitet, da das aus dem Zubehör 16,5mm hatte.

Angefügtes Bild

Hi,

hat jemand eine Ahnung, welches Grau für die Armaturen verwendet wurde?

Grüße,

Matthias

Ja das Armaturensilber welches du bei unserem Farbendoc bekommst.

Grüße Jörg

Hi Jörg,
hilf mir auf die Sprünge...das ist wer?

Grüße,
Matthias

Moin Matthias,

Jörg meint bestimmt unseren User doccolor.
Klick

Gruß Vincent

vielen Dank für die Info.
Ich bin da jetzt etwas irritiert - die Original-Armaturfarbe bei den SR1 war Silber.
Bei genauem hinschauen hab ich das jetzt auch entdeckt.

Grüße und Frohes Fest,

Matthias