Mein SR 2 Bj. 59, Neuvorstellung / Restaurierung - Seite 34

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Mein SR 2 Bj. 59, Neuvorstellung / Restaurierung

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Emme	Geschrieben am: 30.08.2017, 06:56
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2295 Mitgliedsnummer.: 1836 Mitglied seit: 22.01.2009	Schick Gruß Schubi

mobiler4	Geschrieben am: 30.08.2017, 11:26
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 5298 Mitgliedsnummer.: 1733 Mitglied seit: 15.12.2008	Die Kettenspanner scheinen nicht gekröpft zu sein tausch mal die Seiten bitte damit sie sich nicht aufbiegen beim Festschrauben der Achsmuttern. Aber dabei die Spanner drehen. -------------------- schönen Gruß von der Küste Tony

andifmt

Geschrieben am: 30.08.2017, 14:13

Advanced Member

Gruppe: Mitglieder
Beiträge: 215
Mitgliedsnummer.: 2041
Mitglied seit: 29.03.2009

QUOTE

Die Kettenspanner scheinen nicht gekröpft zu sein tausch mal die Seiten bitte damit sie sich nicht aufbiegen beim Festschrauben der Achsmuttern. Aber dabei die Spanner drehen.

--------------------

Viele Grüße
Andreas

Bockwurst-mit-Senf	Geschrieben am: 05.09.2017, 17:39
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 880 Mitgliedsnummer.: 8514 Mitglied seit: 26.10.2015	Ich habe das Hinterrad noch einmal umgebaut. Jetzt sollten die Kettenspanner richtig sitzen! Das Bremshebelchen hat seine ordnungsgemäße Befestigung bekommen. Angefügtes Bild -------------------- Grüße Robert Wer IFA fährt,fährt NIE verkehrt ! Meine Fahrzeuge: SR 2 von 1959 --> Gligg KR 50 von 1961 --> Gligg----Projekt ruht im Moment S 51/1 E von 1990 Alltagsmoped --> Gligg S 51 B 2-4 von 1979 - Vorserie --> Gligg S 51 N von 1986 --> Gligg MKH/M2 von 1981 --> Gligg

Bockwurst-mit-Senf	Geschrieben am: 05.09.2017, 17:45
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 880 Mitgliedsnummer.: 8514 Mitglied seit: 26.10.2015	linke Seite Angefügtes Bild -------------------- Grüße Robert Wer IFA fährt,fährt NIE verkehrt ! Meine Fahrzeuge: SR 2 von 1959 --> Gligg KR 50 von 1961 --> Gligg----Projekt ruht im Moment S 51/1 E von 1990 Alltagsmoped --> Gligg S 51 B 2-4 von 1979 - Vorserie --> Gligg S 51 N von 1986 --> Gligg MKH/M2 von 1981 --> Gligg

der Lehmann	Geschrieben am: 05.09.2017, 17:49
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 8616 Mitgliedsnummer.: 487 Mitglied seit: 17.02.2007	Robert die Zahnscheiben an der Strebe würde ich entfernen. Die ruinieren nur den Lack. Ansonsten weiter so. -------------------- Viele Grüße, Jürgen Teilnahme UT 1 bis UT 6 und UT 8 bis UT 13 UT 14 in der Sächsischen Schweiz im Jahr 2021 auch abgesagt! "Das Können ist des Dürfens Maß!" Paul Preuß

Bockwurst-mit-Senf	Geschrieben am: 05.09.2017, 17:51
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 880 Mitgliedsnummer.: 8514 Mitglied seit: 26.10.2015	Deswegen war das Rad nochmal draußen: Ich habe noch eine Aluscheibe angefertigt, um das Kugellager zu verstecken. Die Scheibe hat natürlich einen kleinen Bund bekommen um beim anziehen der Mutter, nur auf den Innenring des Lagers zu drücken. Sie steht zwar etwas über, ging leider nich anders zu realisieren. Wenn der Glanz der Scheibe etwas nachlässt sollte das aber eine gute Lösung sein. Angefügtes Bild -------------------- Grüße Robert Wer IFA fährt,fährt NIE verkehrt ! Meine Fahrzeuge: SR 2 von 1959 --> Gligg KR 50 von 1961 --> Gligg----Projekt ruht im Moment S 51/1 E von 1990 Alltagsmoped --> Gligg S 51 B 2-4 von 1979 - Vorserie --> Gligg S 51 N von 1986 --> Gligg MKH/M2 von 1981 --> Gligg

Bockwurst-mit-Senf	Geschrieben am: 05.09.2017, 17:52
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 880 Mitgliedsnummer.: 8514 Mitglied seit: 26.10.2015	noch zwei Scheiben mit rein und das Rad sitzt. Angefügtes Bild -------------------- Grüße Robert Wer IFA fährt,fährt NIE verkehrt ! Meine Fahrzeuge: SR 2 von 1959 --> Gligg KR 50 von 1961 --> Gligg----Projekt ruht im Moment S 51/1 E von 1990 Alltagsmoped --> Gligg S 51 B 2-4 von 1979 - Vorserie --> Gligg S 51 N von 1986 --> Gligg MKH/M2 von 1981 --> Gligg

Otto	Geschrieben am: 05.09.2017, 18:57
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2100 Mitgliedsnummer.: 7023 Mitglied seit: 21.12.2013	Schaut gut aus. Eine Frage, wie hast du die Nabe behandelt? Glasperle gestrahlt und dann Klarlack? oder Owatrol? oder Natur eloxiert? Würde mich mal interessieren wie die Naben original Oberflächenbehandelt waren und wie man die idealerweise aufarbeitet. -------------------- Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.html Saab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,...

Bockwurst-mit-Senf	Geschrieben am: 05.09.2017, 20:38
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 880 Mitgliedsnummer.: 8514 Mitglied seit: 26.10.2015	Hallo Otto, Ich habe das Glück eine Drehmaschine nutzen zu können, macht die Sache sehr einfach. Zum polieren habe ich dieses Schleifvlies genommen. etwas Spiritus dazu und ab gehts.....aber keine dabei rauchen! Angefügtes Bild -------------------- Grüße Robert Wer IFA fährt,fährt NIE verkehrt ! Meine Fahrzeuge: SR 2 von 1959 --> Gligg KR 50 von 1961 --> Gligg----Projekt ruht im Moment S 51/1 E von 1990 Alltagsmoped --> Gligg S 51 B 2-4 von 1979 - Vorserie --> Gligg S 51 N von 1986 --> Gligg MKH/M2 von 1981 --> Gligg

D. Rummel	Geschrieben am: 06.09.2017, 10:53
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 215 Mitgliedsnummer.: 5497 Mitglied seit: 21.05.2012	Ist der Tachoantrieb nicht vom SR1 ? -------------------- Viele Grüße, Dieter

Bockwurst-mit-Senf	Geschrieben am: 06.09.2017, 17:21
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 880 Mitgliedsnummer.: 8514 Mitglied seit: 26.10.2015	Das Vorderrad ist jetzt auch drin Angefügtes Bild -------------------- Grüße Robert Wer IFA fährt,fährt NIE verkehrt ! Meine Fahrzeuge: SR 2 von 1959 --> Gligg KR 50 von 1961 --> Gligg----Projekt ruht im Moment S 51/1 E von 1990 Alltagsmoped --> Gligg S 51 B 2-4 von 1979 - Vorserie --> Gligg S 51 N von 1986 --> Gligg MKH/M2 von 1981 --> Gligg

Bockwurst-mit-Senf	Geschrieben am: 06.09.2017, 17:24
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 880 Mitgliedsnummer.: 8514 Mitglied seit: 26.10.2015	Tachoantrieb in Ordnung gebracht. Streng nach Norberts Anleitung Danke für die ausführliche Doku! Hat super funktioniert. Angefügtes Bild -------------------- Grüße Robert Wer IFA fährt,fährt NIE verkehrt ! Meine Fahrzeuge: SR 2 von 1959 --> Gligg KR 50 von 1961 --> Gligg----Projekt ruht im Moment S 51/1 E von 1990 Alltagsmoped --> Gligg S 51 B 2-4 von 1979 - Vorserie --> Gligg S 51 N von 1986 --> Gligg MKH/M2 von 1981 --> Gligg

Bockwurst-mit-Senf	Geschrieben am: 06.09.2017, 17:27
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 880 Mitgliedsnummer.: 8514 Mitglied seit: 26.10.2015	Der Kettenschutz hat die Halterungen für die Luftpumpe bekommen und passt super. Die M12 Mutter wird noch gegen eine Halbe getauscht Angefügtes Bild -------------------- Grüße Robert Wer IFA fährt,fährt NIE verkehrt ! Meine Fahrzeuge: SR 2 von 1959 --> Gligg KR 50 von 1961 --> Gligg----Projekt ruht im Moment S 51/1 E von 1990 Alltagsmoped --> Gligg S 51 B 2-4 von 1979 - Vorserie --> Gligg S 51 N von 1986 --> Gligg MKH/M2 von 1981 --> Gligg

Bockwurst-mit-Senf	Geschrieben am: 06.09.2017, 17:29
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 880 Mitgliedsnummer.: 8514 Mitglied seit: 26.10.2015	Das Ende ist nah.... Angefügtes Bild -------------------- Grüße Robert Wer IFA fährt,fährt NIE verkehrt ! Meine Fahrzeuge: SR 2 von 1959 --> Gligg KR 50 von 1961 --> Gligg----Projekt ruht im Moment S 51/1 E von 1990 Alltagsmoped --> Gligg S 51 B 2-4 von 1979 - Vorserie --> Gligg S 51 N von 1986 --> Gligg MKH/M2 von 1981 --> Gligg

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