Mein SR 2 Bj. 59, Neuvorstellung / Restaurierung

Natürlich kannst du machen wie du es willst, ich sag ja nur wie es original war.

Die neuen Buchsen sollten auch nur mit neuen Schwinglagerbolzen verbaut werden und nicht mit gebrauchten und bereits verschlissenen. Veredelt waren die trotzdem nicht. Klar bekommst du durch das Aufchromen wieder mehr Materialstärke, aber ob das so lange hält bezweilfe ich, denn da unten ist viel Bewegung drin und so teuer sind neue Bolzen auch nicht.

Jetzt muss ich schon mal blöd fragen, von mir hattest du ja nur die neuen Buchsen oder? Weil neue Bolzen gehen nicht einfach in die Buchsen rein, die muss man nach dem Einbau erst etwas aufreiben, damit die Bolzen saugend rein gehen.

Die Teile vom Sattelobergestell waren übrigens original auch schwarz lackiert, haben aber viele auch mit verchromen lassen.

Grüße Jörg

Hallo Robert,

na dass wird ne Rechnung werden!

Ich musste erst mal in Ruhe gucken, was der Jörg mit "Sattelstütze" meint. Ich denke es geht um die Untergestelle. Beim Zweier-Sattel war das Untergestell - einschließlich der Kleinteile- mit sogenannten Industrie-Chrom (Chrom auf unbehandelten/unbearbeiteten Untergrund) versehen. Das Untergestell vom "E"-Sattel war verzinkt.

Die Schwingenbolzen der Vordergabel hatten keine veredelte Oberfläche, also weder Zink noch Chrom. Wenn du die unbedingt behandeln lassen willst, ist das sicher kein Problem. Es kann nur beim Einbau sein, dass du die Passung nachbearbeiten musst.

Ich meinte nicht das Sattelgestell, sondern lediglich die Sattelstütze/Sattelstange.

Grüße Jörg

Na die waren aber immer verchromt.

Hallo Leute,

Danke das Ihr euch so viele Gedanken macht. Zum Thema Schwinghebelbuchsen, ich habe schon eine verstellbare Reibahle besorgt! Wird ordnungsgemäß ausgeführt !
Schade kann keine Bilder mehr machen, aber meine Schwinghebelbolzen waren auf jeden Fall irgendwie veredelt!
Das mit dem mit dem Unterteil für den E-Sattel wußte ich nicht! Verzinken wäre natürlich billiger gewesen!

Guten Abend,

Endlich mal wieder was fertig bekommen.

Fast alles für die Motorregeneration vorbereitet.

Angefügtes Bild

Sieht aus wie "Werksneu".

wie wurden die Gehäuse behandelt ?
Ultraschall und dann Glas strahlen ???

Hallo DOC Holliday,

Erst auf dem Waschtisch mit Kaltreiniger entfettet. Danach gestrahlt mit dem feinsten Walnußgranulat was es gibt. Dauert etwas, wird aber fast gar nicht rau. Ist halt noch etwas besser als Glasperle.
Schauen wir mal wie es nach der Montage aussieht !??

Tada...
26 Tage nach Abgabe endlich die Teile wieder bekommen !

Es bleibt zum Preis,Zeit,Qualität und Ablauf nur das zu sagen:

Hier noch das Nachher Bild:



Angefügtes Bild

Und der kleine ist Nebenbei auch noch fertig geworden.

Angefügtes Bild

Guten Abend Kumpel,

was hast mit dem Zylinder angestellt.

Du erzählt einen aber auch nicht mehr alles.

Sonst sehen die verchromten Teile ja richtig schick aus.

Aber meine waren noch schneller fertig.

Gruß micha

Nie hörst du zu !....

( kommt sicher einigen bekannt vor )

Hat Rene mit Glasperle gestrahlt und danach schwarzer hitzebeständiger Lack drauf!

Deine fünf Teile... kann ja jeder

Darf man erfahren , welche Galvanik-Bude da am Werk war ?

Remo

Hallo Remo,

Die Hier