Mein SR 2 Bj. 59, Neuvorstellung / Restaurierung

Hallo,


Dann bin ich ja mal gespannt wie es aussieht



Gruß Schubi

Mich würde der Preis fürs Lackieren interessieren.

Hallo,
Heute mal wieder was Neues. Nach intensiver Reinigung der Naben, leider wieder ein Rückschlag.
Das erste ist die nervige schwarze Farbe die da jemand drauf geschmiert hat.
Es wurden 1*10mm und 1*12mm Achsen verbaut ?

Nabe vorn:
leider hat der Tachowellenantrieb geschliffen ( die Rille ist 3mm Tief )
wenn ich die überdrehe ist der Renak Schriftzug weg !

Nabe hinten:
das Ritzel war locker dadurch haben die Nieten die Löcher an der Nabe aufgearbeitet
Alle 4 Konen sind hin.
Durch die vielen Teile die ich neu beschaffen muss, bin ich am überlegen alles auf Kugellager umzubauen.

Jetzt erstmal paar Bilder:

Also hier die Nabe Vorn:

Bin am überlegen das schweißen zu lassen. ( die Rille ) Habe aber bedenken, dass die Nabe im ganzen schrumpft und dadurch unbrauchbar wird.

Angefügtes Bild

Nabe Hinten:

Vieleicht die Löcher zuschweißen und dann um den halben Lochabstand versetzt, mit Ritzel wieder abbohren und neu vernieten.
Traue mir aber das nieten nicht zu. Man kann sehr schlecht gegenhalten an der Stelle !
Was haltet Ihr von der Idee:
Wie weiter oben beschrieben neu bohren, dann die Nieten durch stecken und mit WIG verlaufen lassen. Da würde ein kleiner runder Berg entstehen der in etwa wie eine Niete aussieht.

Angefügtes Bild

Hier noch einer von den Konen:
Die sehen alle 4 so schei... aus.

Angefügtes Bild

Die defekte Stelle kann man problemlos schweißen.

Das Kettenblatt kann man hier doch auch wieder aufnieten. Wenn du es nicht selbst kannst, dann such dir jemanden der es dir machen kann.

Die Konen kannst du alle weg werfen und neue nehmen. Überprüfe auch deine Kugeln.

Grüße Jörg

Ich habe jetzt gekapselte Kugellager in den Rädern, kann ich nur empfehlen. Ein Feinmechaniker in meinem Ort hat die Naben entsprechend umgebaut und zehner Achsen angepasst.

Hallo Robert,
ich glaube du kommst besser wenn du dir eine neue Nabe suchst. Bald beginnen die Teilemärkte in der Region. Manchmal lassen sich da auch Konen finden.

Aber nicht mehr wenn der Lehmann vorher seine Finger in den Kisten hatte.

Wenn du meinst es macht mehr Sinn eine andere Nabe zu nehmen, dann soll er das machen. So schlimm fand ich die Nabe jetzt ehrlich gesagt nicht, da habe ich schon schlechtere Naben gesehen.

Jörg

Ist ja richtig Jörg. Ich habe zunächst nur an den Aufwand gedacht.

Guten Abend,

Erstmal Danke für alle Tipps! Jedoch muss ich jetzt mal was los werden:

Das man das problemlos schweißen kann weis ich selber. Mir ging es eher darum zu bewerten was mit der Nabe passiert, beim schweißen entstehen Spannungen im Material und damit auch Verzug und Schrumpfung. Wenn die Nabe beim fahren bricht.... gehts ab in den Busch !!!!
Ich wollte wissen ob es schon jemand geschweißt hat, da ich vermute das nicht nur bei mir der Tachoantrieb mal geschliffen hat!

Zum zweiten Thema nur so viel...wer die Teile mit den vorhanden Langlöchern wieder vernietet der sollte sich mit dem Thema "Nietverbindungen" vertraut machen.

Vieleicht habe ich das alles weiter oben nicht verständlich genug geschrieben.

Wenn das ein Fachmann schweißt, passiert nichts.



Grüße Jörg

Ich würde es nicht mache ,wegen den Bremsring.