Neuvorstellung / Restauration SR2E

Um den Gasbowdenzug in den Flachschieber einhängen zu können, musste ich den Nippel etwas abschleifen/kürzen

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Der Vergaserumbau ist eine Bauartveränderung, mit allen daraus resultierenden Folgen.
Wird das Fahrzeug im öffentlichen Straßenverkehr ohne Eintrag in die Papiere damit betrieben, erlischt die Betriebserlaubnis.

YES!!! Er läuft!!!

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Da meine Vorderachse unrund läuft und auch die Kugeln, trotz gründlicher Reinigung mit Bremsenreiniger noch Rostansätze haben, werde ich nun beide Achsen umrüsten auf Kugellager. Hat damit schonmal jemand Erfahrungen gemacht? Ist das zu empfehlen? Ich kann mir nur vorstellen, dass das Umrüstset Vorteile bezgl. Wartung und Langlebigkeit bringt.

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Ich bin endlich dazu gekommen einen Platz für die neue Zündspule zu finden.

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Eine Kabeldurchführung musste her...

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Dann habe ich einen Kantenschutz am Deckel angebracht

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Langsam sieht´s nach etwas aus. Die Kabel müssen noch angeschlossen werden. Ich wollte aber erstmal sehen, ob die Spule in den Deckel passt und wo ich die Kabel lang führe.

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Tut mir leid, aber einen Originalfetischisten gruselt es da heftig. Die Kabel, das Loch, der Baumarkt-Kantenschoner, die Befestigung des Werzeugfachschlosses... .

Oh ja Jürgen. Das ist Folter!!!

Schade um den schönen Deckel . Warum hast du die Spule nicht in den Federkasten gesteckt?

Hallo Jürgen,

ich habe schon auf Kommentare in Richtung "Originalität" gewartet und ich versteh die Einstellung auch nur zu gut. Bei meiner ersten eigenen Restaurierung lege ich jedoch mehr Wert auf Langlebigkeit. Ich möchte den Essi noch lange fahren. Eigentlich will ich ihn nie wieder hergeben. Dazu sind mir Dinge, wie Edelstahlschrauben, E-Zündung, kugelgelagerte Achsen, wichtig. Auch die Linierung ist nur ein Aufkleberset. Ich weiß schon, dass es das damals alles nicht gab.
Wenn man sein Moped selbst aufbaut, viel gelernt hat dabei und irgendwann jede Schraube kennt, dann fängt man an das Moped "zu lieben". Ich jedenfalls bin stolz (als reiner Hobbyschrauber) soweit gekommen zu sein.

PS: Hier in Luxemburg kennt man die Marke Simson nicht. Keiner verbindet etwas mit diesem "Kult". Ich gehe also davon aus, dass mich hier niemals jemand auf Originalität anspricht.

Gruß,
Micha

Und trotzdem wäre ich froh, weiterhin nützliche Tipps zu bekommen. Dafür bin ich wahnsinnig dankbar. Also, nichts für ungut,

Micha

Die Zündspule ist nun ordentlich befestigt, hat Masse und die Kabel sind ordentlich miteinander verbunden.
In der Anleitung zur VAPE-Zündung steht, dass man das Rücklicht über eine Sicherheitsschaltung anschließen sollte, weil es beim Betätigen des Zündschalters zu Spannungsspitzen kommen kann und die 3W Birne dann gern mal durchbrennt. Da ich eh einen Kabelstrang nach vorn zum Zündschalter ziehen musste, haben wir das Rücklicht einfach so angeschlossen, dass es beim einschalten des Mopeds immer mit an geht, also getrennt vom Vorderlicht. Das war so einfacher zu verkabeln und das Problem mit den Spannungsspitzen kann am Rücklicht nicht mehr auftreten.

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Nun muss ich nur noch auf die neuen kugelgelagerten Achsen warten. Hat damit schon jemand Erfahrung gemacht bzw. solche Achsen eingebaut?

Und dann bin ich bald fertig...freufreu

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