 SR 2 Hinterradnabe Kettenrad nieten
| Simson @ |
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Hallo zusammen, habe eine Renak Hinterradnabe und möchte ein neues Kettenrad vernieten. Vielleicht auch vernieten lassen. Im Shop habe ich jetzt zwar die Nieten 3x12 gefunden aber ein Kettenrad mit 12x3 für den Sr2 leider nicht. Kann mir jemand einen Tip geben?  Gruß Jürgen |
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| Otto |
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Viel Spaß, die Vernietung ist nicht so einfach. Die Zugänglichkeit auf der "Nabeninnenseite" ist schwierig, auf der Seite musst du den Niet ja irgendwie gegenhalten. Ich glaube nicht, dass du jemanden findest, der dir das macht.
Es gibt verschiedene Kettenblätter, mit verschiedenen Anzahlen an Löchern. Hier im Shop gibt es da immer mal Nachfertigungen. Wahrscheinlich sind die Schwierigkeiten beim Vernieten auch der Grund, warum das Kettenblatt nicht angeboten wird.
Es gibt wohl auch Passschrauben, um die Kettenblätter zu verschrauben.
Ich würde ein gut erhaltenes Hinterrad suchen und das aufarbeiten.
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Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.htmlSaab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,... |
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| Simson @ |
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Danke für deine Nachricht. Echt schwierig noch eine gut erhaltene Hinternarbe mit Kettenrad zu finden. Meine Narbe sieht noch gut aus, werde wahrscheinlich einen Versuch starten.Ansonsten muss ich halt ein brauchbares besorgen.
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| Otto |
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Lass das sein! Nieten würde ich mir nicht an der Stelle beibringen wollen. Ganz grob gesagt brauchst du folgende Werkzeuge: - Einen Gegenhalter für den bereits vorhandenen Nietkopf. Die habe ich mir drehen lassen, da ich die nirgendwo finden konnte. Und hier brauchst du einen Gegenhalter, der 90° um die Ecke geht, da du nicht Senkrecht gegenhalten kannst, weil da der Speichenflansch der zweiten Seite im Weg ist. - einen Nietzieher, um die beiden zu Vernietenden Teile so dicht wie möglich aufeinander zu drücken. zum Beispiel hier: https://www.tooler.de/handwerkzeuge/meissel...BCABEgJMYPD_BwE- einen Nietkopfmacher, auch ausformer oder Döpper genannt: z.B. so einen: https://www.ebay.de/itm/Nietkopfmacher-Niet...3EAAOSwVgtZwn-dAußerdem müssen diese Stahlvollnieten zwingend warm vernietet werden, da durch das zusammenziehen beim Abkühlen der Nieten die Nietverbindung dir korrekte Vorspannung bekommt. Du brauchst also noch einen Acetylenbrenner (oder irgendwas anderes, um die Nieten zum glühen zu bringen). Auf jeden Fall schon mal gut, dass du die Nabe ausgespeicht hast. Bei den Nietkopfmachen und Nietzieher habe ich dir Sätze verlinkt, du brauchst aber nur die 3mm Version.
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| Otto |
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Und wenn du mal dein Profil: https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showuser=10423hinsichtlich Wohnort pflegen würdest, wüsste man auch, ob man dir ggf. direkt vor Ort helfen könnte.
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Danke für die ausführliche Beschreibung.
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