Schwalbenphantasien, Möglichkeiten der "Verbesserungen"

Hallo,
mir geht in letzter Zeit ein Gedanke nicht mehr aus dem Kopf, denn vor geraumer Zeit war ja mal eine S50/51 mit 250er Motor zu sehen.
Jetzt stell ich mal in den Raum, jenes bei der Schwalbe zu planen, stellt Euch das mal vor, was das für eine Gaudi wäre. So 250er Vespa´s gibt es ja auch und die sehen auch aus wie 50er. Bei der Schwalbe wäre eben nur ein kleines Platzproblem , dass man mit Einschweißen von Distanzhülsen am Rahmen (5cm in Breite und ca. 10cm in Länge) beheben müsste. Das Moped wäre nicht für den Staßenverkehr bestimmt, falls jetzt einer Bedenken äußern möchte, sondern nur für Treffen bzw. Showzwecke. Falls ihr mit mir, hier an einem solchen "vorerst" Phantasievorhaben mitstricken wollt, könnt ihr ja konstruktive Anregungen beifügen, ansonsten verschwindet dieser Fred wieder in der Versenkung und ich mach mir so meine eigenen Vorstellungen. Aber irgendwann will ich mal eine solche Schwalbe fahren wollen....

Muss es unbedingt nen 250er sein? Ein 150er ist realisierbar. Bei nem Kumpel hatten wir mal nen TS150 Motor drin, am Zylinderkopf ein paar äußere Kühlrippen abgeflext und der Motortnnel musste angepasst werden (da hat dann der Vergaser rausgeguckt, das sa Hammerhart aus) Allerdings musst du dir mit der Kette was einfallen lassen - das die nicht auf der Schwinge schleift, und ne einigermaßen vernünftige Übersetzung finden ist nicht einfach...

Grüße Andy

Daher ja mein Gedanke mit der kompletten Rahmenverbreiterung und der Verlängerung, sodass von aussen nichts zu sehen ist. Klar wäre ein 150er auch schon ne Sache , aber wenn schon solch ein Projekt, dann richtig und nicht das ich ein halbes Jahr später erneut auf einen Umbaugedanken komme Bei den 150er Motoren stört mich eben nur die vordere Aufhängung des Schleifenrahmens. Der TS/ETZ 250er ist da von der Grundkonstruktion her prädestiniert für den Einbau, da er nur hinten bzw am Zyl. gelagert ist. vielleicht häng ich zur probe das Ding dann erstmal in die Chopper.

Angefügtes Bild

Da haste dir ja was vorgenommen... Also in S50/51 geht nen 250er Motor wunderbar rein (hat einer bei uns ausn Dorf) , wenn du etwas brutzeln kannst (schweißen ) dann sollte das kein Ding sein, aber in ner Schwalbe wär das ein "Endlosprojekt"

Das mit dem Schweissen ist die geringste Sorge, mein grösstes Problem derzeit ist die Vorstellung, dass ich das Aggregat nicht gescheid unter/zwischen den Rahmen gehangen bekomme. Dazu muss ich zu Weihnachten noch genaue Abmessungen bezüglich Zylinder/Aufnahme/Rahmenschleife... durchführen. Dannach 64er Rahmen (am besten Kurtchens Schwalbe) besorgen und dann gehts los...

nimm dir nen s50-rahmen bitte keine schwalbe und schon gar nicht 64 ! bzw vor 68