Mein Habicht..., eine Ratte fährt links!

Nochma fix geschwabbelt

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Naja diese auspuffe mit der dicken blase sind in sachen Leistung nich pralle... also erwarte da nich allzu viel. Entweder du lässt einen bauen oder du fragst bei ein paar Tuning Firmen nach ob die was richten können. Zudem muss der Rest (Zündung, Vergaser sowie der Zylinder an sich) auch stimmen sonst bringt dir der beste Auspuff nichts.

Sollte aber besser gehen als Original...
Meine Schwalbe rannte damals mit nem AOA wie die sau. Die Tüte kommt auch an den Habicht dran.
Die sieht zwar richtig Ratte aus, aber rennt. Da hab ich nur den Auslass etwas breiter und höher gemacht, 75 auf der geraden war kein Thema. Da kahm sogar mein Kumpel mit seiner /2´er kaum hinterher Aber am Berge hatte Er mich dan wieder. Bin echt auf den 5K gespannt. Irgentwann wird daraus dan ein 63´er.

An sowas dachte ich...
http://www.ebay.de/itm/151713108674?_trksi...K%3AMEBIDX%3AIT
Krümmer bissl anpassen und Feuer frei

Ich denk mal das wird eine Probier-Orgie, was die Esse angeht...

Hast die Kanäle eigentlich selbst gemacht?

MfG

jupp
Die Überströmer Sz hab ich nicht weiter verlängert. Den Einlass breiter und etwas höher. Ich bin nicht so Fan von langen Einlass Sz, da geht die Vorverdichtung Flöten besonders in unren Drehzahlen.
Unteranderem darum gehen die Mehrkanäler untenraus so beschissen. Ich will eher ein fahrbaren Nutzband haben welchen nicht gleich aufhört. Klar kann man den Ein und Auslass noch verlängern. Dan braucht man aber auch eine Tüte die auch richtig passt. Aber erstmal abwarten und Testen...

Langsam wirds mehr
Ich muss erstmal auf die akf kiste warten. Ich komm erstmal nicht weiter. ..


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Auspuff selber bauen Der vom Roller fällt doch viel zu sehr auf

Der wäre ja nur mal so zum Spaß haben
Ansonsten AOA...

E-zündung umgebaut auf unkaputtbar
Wiederstand ändert sich auch wenn man mit dem mangneten drüber geht.

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Na dann erst recht

Ha, welch ein Zufall.
Gerade gestern Abend erst habe ich ebenfalls drei defekte Zündergrundplatten der Elektronikzündung repariert, neu verdrahtet, überlötet und so wieder voll funktionstüchtig gemacht.
Ich habe dafür 1mm Kupferdraht genommen, bis rüber zu den "Anschlußstellen" durchgezogen und komplett verzinnt. Hinterher habe ich die "Flickstelle" dann wieder komplett mit Kunststoff vergossen. Dafür habe ich ein paar Kabelbinder mit einem Sturmfeuerzeug erhitzt, abschmelzen lassen und den flüssigen abtropfenden Kunststoff dick auf die Platine und die Lötstellen tropfen lassen, bis alles rundum wieder schön zugekleistert und dicht war. Hinterher noch etwas glatt gefeilt, nochmal durchgemessen und dann eingelagert.

Zwei alte defekte Grundplatten habe ich noch liegen, wo ich nach den gemessenen Widerstandswerten aber davon ausgehe, dass da Teil-Spulen des Impulsgebers im Popo sind, also wohl irreparabel.

Ich hätte da eher an Epoxidharz gedacht

Ja klar, Epoxidharz geht sicher noch besser.
Wie hast du denn deine Felgen so schön "gülden" hinbekommen?

Gibt es doch so zu kaufen