Mein Habicht..., eine Ratte fährt links!

Das Federn kürzen Fusch ist, würde ich nicht sagen. Klar ist es nicht optimal die Federn nur mit dem Flex abzuschneiden und das Ende nicht gerade zu schmieden. Zum Schmieden habe icth persönlich keine Möglichkeit. Wenn du die Feder nur zusammen drückst, herrscht erstes auf den Dämpfern eine extrem hohe Vorspannung (evt. Beschädigst du sie damit?) und zweites wird das Fahrwerk sehr hart und der Federweg sehr gering (die Feder ist ja schon zusammen gedruckt).

Bei meiner Ratte habe ich die Dämpfer insgesamt 5cm gekürzt. Die Dämpferstange 5cm, die Feder 2cm (unter das abgeschnittene Ende eine dicke Unterlegscheibe) und den Gummipuffer 1cm. Dann habe ich die Dämpfer mit dem Reitstock auf der Drehbank zusammengedrückt und zusammengebaut.

Ich kürze Die ja nur um 25mm per Anschlag. Die Federvorspannung ist schon nicht schlecht, schließlich federn Die ja nicht mehr soweir ein. 25mm gehen die ja fast schon beim Draufsetzten ein. Die Gummipuffer bleiben ja.

Ich hab mir auch schon Kabelbäume gebaut, die zwar nicht einfarbig waren, dafür aber in sämtlichen schwulen Regenbogenfarben schillerten, die auf keinem Schaltplan zu finden sind ... pink, lila, grün, gelb, grün/gelb ... halt alles, was die alte Kabelkiste gerade so hergab.
Ich selbst hab ja den Überlick (und mir sicherheitshalber noch die Farben auf einem Schaltplan notiert) und nach mir ..... die Sintflut.

Naja... Wie heißt es imer so schön, wer Ordnung hält ist zufaul zum suchen

Hir jedenfalls eines der Räder

Angefügtes Bild

Hir das Distanzstück im Dämpfer

Angefügtes Bild

Die Vorrichtung zum Dämpfer drücken...

Angefügtes Bild

Umbau auf Bremslicht vorne
So ziemlich der einzigste unveränderlicher Umbau neben dem Zylinder

Angefügtes Bild

Immer schön weiter bauen, gefällt mir!

Sag es nicht so laut sonst wirste hir auch noch gelyncht

Ps und immer freundlich gucken

Angefügtes Bild

Mach dir mal keinen Kopf wegen der Kabel Farben.
Der Kabelbaum meiner RT ist komplett grün und die einzelnen Adern sind in einer grauen hülle zusammen gefasst.
Das hat zu DDR Zeiten schon mal jemand umgebaut und da er funktionsfähig war und wir ihn (oh Wunder) wieder richtig angeschlossen bekommen haben ist der immer noch im Einsatz...

Man, der Zylinder lacht ja wirklich

Aber denn aufe Straße wird er richtig BÖSE

Bin gespannt wie die goldenen Felgen dann so wirken, gold ist immer eine gewagte Farbe- bin gespannt...

Weiter so...

MfG Robert

Ja mal sehen wie "Böse" der geht.
Das Problemchen ist eher, das Angebot für links verlegte Tüten ist recht mager.
Hab mit schon Überlegt, ne Blase vom Plasteroller zunehmen und die anzupassen.
Geilo wäre es, wenn Er dan so ab 5000 runden in der Minute einsetzt.
Der Vorteil bei den alten Motoren ist nicht nur die Kühlung sondern auch der kurze Hub. Somit bleibt die mittlere Kolbengeschwindigkeit gering.

Ist denn eine Blase so wichtig?
Geht nich vielleicht ein verstellbarer Originaloptik-Sportauspuff?

Die geilen Rennauspuffe sind für links rar und teuer, aber denk mal zur Not kann man so einen schon auf links umbauen

MfG

Naja ne richtige Tüte macht schon ordentlich Druck.
Ich werd villeicht mal den mit dem dickerem Mittelteil versuchen. Der sieht recht kurz aus

Vorrichtung geht
Ist vielleicht nicht für eine Serienfertigung geeignet aber reicht erstmal.

Wenn auch mal jemand in den Genuss kommen sollte, der simmerring ist 19x10x7 und öl (bei mir mit zusätzlichem anschlag) 56ml.
Normal sollten es so 60 sein. Auf einer Seite wo auch mal jemand berichtet hatte, meinte er sogar was von 54ml beim normalem Dämpfer
Find ich bissl wenig. Wäre ja ärgerlich wenn man dan einem "leerhub" hat...


Angefügtes Bild