erstes Essi- und KR50-Treffen bei AKF, 12.09.2015 in Bautzen

Wir hatten diesen blauen Essi unter der Rubrik "Orginalster" mit im Auge. Es war der Sattel, der nicht passte.

Die ganze Karre sah nicht so aus, als ob da gross dran rum geschraubt worden wäre. Der Tank war jedenfalls orginal mitsamt der Linierung und dem Abziehbild. Und wo, wenn nicht an einen Blauen, sollte ein Tank mit blauer Linierung gehören?
Es gibt ein Bild eines SR1 in s/w, wo nicht nur ich anhand der s/w-Schattierungen davon ausgehen, dass das Blau mit silbernem Tank ist. Vielleicht find ichs.
Der Gepäckträger ist Alu blank. Allerdings nur das Oberteil. Die beiden Halter sind blau. Ich habe unter den Gepäckträger geschaut, ob ich nicht doch noch ein my blau Farbe finde. Nada.
Das Oberteil ist mit den Haltern vernietet. Die Nietköpfe waren schon bissel angekeimert.
Wenn sich also jemand die Mühe mit dem blanken Gepäckträger gemacht hat, muss das vor vielen Monden passiert sein.

Von mir kommen auch noch paar Fotos.

Hier ist noch ein Video von der Ausfahrt:

https://www.youtube.com/watch?v=9i3EdjLBn8A

Wir wissen ja: "Sag niemals nie"!

Trotzdem würde ich nach wie vor den silbernen Tank einem diaphanblauen SR2 zuordnen wollen.

Das denke ich auch. Es gibt ja sogar ein Werbeprospekt davon.

Grüße Jörg

Wenn dieser Tank mal vor vielen Jahren umgeschraubt und mit dem kompletten Essi gealtert ist, sieht man es heute natürlich nicht mehr. Und so sah es auch aus. Ein Guss.
Und ich bin auch sicher, wenn wir den Besitzer gefragt hätten, hätte der Stein und Bein geschworen, dass der Opa seines Opas das Ding genau so aus der KFZ-HO gekauft hat.

Zu diesen "Bewertungen", die wir dort durchgeführt haben: Das ist garnicht so einfach, obwohl wir genügend Zeit hatten. Es gab die Rubriken (mit den zugehörigen Pokalen)
-Orginalster
-bester Neuaufbau
-grösste Ratte
-bester Umbau

Orginale und Neuaufbauten waren reichlich da und es war nicht einfach. Wir mussten dann wirklich ins Detail gehen und es war auch gut, dass da mehrere Augenpaare drauf geschaut haben. Da schieden sich die Geister wirklich manchmal an einer Schraube.
Bei der Ratte hatten wir einen KR50 im Auge, an dem viele Dinge fehlten, er stand nur mit Ziegelsteinen und die Betriebsstoffe verliessen auch die Karre. Aber dann kam ein Berliner.... Ein Sr2, sowas hab ich so noch nicht gesehn. Ankucken ja, widerwillig. Anfassen eher nicht. Und der fuhr damit! Davon abgesehn, fast alles dran an der Karre und fast orginal, aber der allgemeine Allgemeinzustand...abartig.
Ich hab ihn gefragt, aus welchem berliner Sumpf er den gezogen hat, aber er meinte, es wäre fast Neuzustand und die würden dort so verkauft.

Foto kommt gleich.

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Das hatte bissel was mit Physik und Schwerpunkt und so zu tun...

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das ist Anmut, gepaart mit technischer Rafinesse und natürlich Power.

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Und mit dem wollte ich noch reden, wegen Hub und Bohrung und KW und Lager und so. Leider verpasst.

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...Jetzt möchte ich mich als Veranstalter auch mal zu Wort melden.

Alles in Allem war es eine sehr erfolgreiche Veranstaltung und doch irgendwo eine Fortsetzung einer Gödaer Tradition. Die Zusammenarbeit mit AKF verlief völlig reibungslos. Jeder konnte seine Ideen, Vorschläge und vor allem eigene Erfahrungen mit einbringen...ich denke, so etwas macht schon verdammt viel aus.

Auch noch einmal vielen lieben Dank an alle, die mich am Samstag unterstützt haben

Natürlich möchte auch ich ein paar Bilder sprechen lassen...


Clemens

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Und doch war´s doch ein kleines UT

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