S50N Bj. 1975

Das Gehäuse war vorher gelb/beige übersprüht worden. Mit etwas Aceton war das Problem behoben. Ich denke mal die Patina passt zum Rest.




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So und noch mal im ganzen.



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Sieht klasse aus!

Danke Paulisch, entschuldige bitte meine sehr späte Reaktion.

Dieses Jahr ist es ja nun wieder 4 Jahre her als zum ersten mal wieder in alten Glanz erstrahlte, aberrr.... nach, dem letztes Jahr schon ein paar Unstimmigkeiten beseitigt worden. Wird es in diesem Jahr weiter gehen und wohl dann auch endgültig zu Ende .

Was soll also noch geändert werden ? ganz einfach die Halbschalen der Stoßdämpfer, Felgen, Tachowelle und der Motor.

Ja zum 2ten mal wird der Motor gewechselt, der jetzige ist laut Nummer August 1976. Ich habe kurz nach Weihnachten einen Block mit der Nummer 2566XXX ergattert, da von meinen ehemaligen Handschaltung Motor, der als Ersatz zwischenzeitlich in der Schwalbe war, noch das ganze Getriebe mit Kurbelwelle im Teilelager liegt und ich noch einen S50 Block mit der Nummer 28XXXXX habe zum Ausräumen. Denk ich mal ist dieser Schritt wohl nachvollziehbar.

Der Block mit der 28iger Nummer würde ich dann bei Bedarf auch abgeben. Der Block mit der 26iger Nummer geht dann an einen Kumpel von mir.

Bei der Tachowelle werde ich wieder so verfahren wie beim Habicht, ich habe noch 2 -3 Hüllen mit den grauen Plastemuttern, so dass ich da wieder eine Umbauen lassen möchte.

Zu guter Letzt das Thema Felgen, nun ja das Moped wird eher selten gefahren und zur Abrundung des ganzen, habe ich 2 einfach gekreuzte Felgen besorgt und möchte die im Laufe des Jahres Aufarbeiten.

Die jetzigen werden dann in die rote S50B2 von mir gehen, welche in nächster Zeit auch die grauen Halbschalen und ddas richtige S50 Strebenblech bekommen wird.

Wenn alles gut geht könnte es im Sommer dann wieder Bilder geben und dann hoffentlich so das alles Stimmig ist .

Nennt mich ruhig verrückt, aber meine Erlöse der letzten Teileverkäufe, haben dieses vorhaben sehr gut gedeckt .

Gruß Tom

Sieht gut aus, saubere Arbeit!

Hie mal ein Bild meiner S50N Baujahr 1975 zum Vergleich.


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... da sehe ich aber auch noch 2, 3 Handgriffe, die es zu erledigen gilt

Aber im Großen und Ganzen schön erhalten.

Mfg Andi

Sehr schönes Teil witzig finde ich das bei dir die linke Seite ein etwas helleres N hat als die rechte. Bei mir ist es genau umgekehrt.

Wie die Sonne halt getroffen hat.

... da sehe ich aber auch noch 2, 3 Handgriffe, die es zu erledigen gilt

Aber im Großen und Ganzen schön erhalten.

Mfg Andi

Hallo,

Da bei diesem Moped alles Original ist bleibt es auch so.
Ich stehe eben auf Original.

Zum fahren habe ich meine S50B2 und die S51 der Rest steht eigentlich nur in der Sammlung.

Ich suche übrigens noch eine schöne S50 B in Rot wer was weiß einfach mal anbieten 😉

Zumindest beim S50 B soll das dunkle B 1975 dran gewesen sein, das helle 1976. Ob es bei der N-Ausführung auch so war, weiß ich nicht. Spitze wäre, wenn anstelle der grauen silberne Bowdenzughüllen dran wären.

Zumindest beim S50 B soll das dunkle B 1975 dran gewesen sein, das helle 1976. Ob es bei der N-Ausführung auch so war, weiß ich nicht. Spitze wäre, wenn anstelle der grauen silberne Bowdenzughüllen dran wären.

Hallo Thorsten,

darüber habe ich mich mit Alexander schon unterhalten, er war sich im bezug auf der N da nicht so sicher. Wie kommst du auf Silberne Bowdenzüge ?.

Ich kenne nur Grau bzw. Gelb, welche ja auch mal Grau waren. 2015 kam die Grauen ja auch als Nachbau raus, weshalb ich sie gleich genommen hatte.

Mit der neuen Tachowelle könnte man über das "altern" der Bowdenzüge mal reden Stichwort "schwarzer Tee" oder ich muss sie öfters mal bewegen .

Erst mal heißt es den neuen Block bestücken mit Lagern und Getriebe . Wenn der Winter nicht so extrem wird, könnte sie vielleicht Ostern fertig sein.

Verbessert mich, wenn ich falsch liege. Ich war der Meinung, an den 75ern waren Bowdenzüge, die durch die Sonneneinstrahlung dieses goldfarbige annahmen. Und solche waren vorher silbern. Oder war das nur bei Essis und den Vögeln so?

... da sehe ich aber auch noch 2, 3 Handgriffe, die es zu erledigen gilt

Aber im Großen und Ganzen schön erhalten.

Mfg Andi

Da bei diesem Moped alles Original ist bleibt es auch so.
Ich stehe eben auf Original.

Du sollst ja auch nichts umbauen oder verändern, aber
- der rechte Fußrastengummi ist kaum noch vorhanden
- das Gepäckspannband fehlt
- der Bremszughalter am Schutzblech vorn fehlt
- der Krümmer wäre mir zu "patiniert"

Ansonsten alles gut soweit

Mfg Andi

Silbern kenn ich nur vom SR2 bzw. 64iger Vogelserie ?!. Vergilben kann ich sie ja, das was du auf der Seite 1 ganz oben siehst, war ja alles was noch Übrig war von der N . Aber verstehe schon was du meinst und werde ich mit berücksichtigen, wenn es soweit ist .

So langsam wirds ernst Felgen sind da, aber noch keine Speichensätze und Lager. Aber der Motor nimmt gestallt an.

Wenn morgen alles klappt nutze ich die letzten beiden Urlaubswochen um die N umzu Bauen, die Tachowelle wird dann im Februar in angriff genommen, an die kommt man ja gott sei dank einfach herran.

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