Was gibts denn?, Offtopic bis zum Umfallen...

Der will sich dafür rächen, das du neben ihm noch ein Auto hast.

Der Tim

Ja ich dachte auch er will sich rächen - laut Netz kann es die Batterie sein - aha kommt mir nicht so vor ist erst 1 Jahr alt. Oder es sid Sensoren, Regler etc ...schlimmer aber noch da hocken alle ABS und ESP Relais in einem System auf der Achse - nix mit einwas wechseln - wenn dann alles.

Dazu noch ein Zahnriemenwechsel mit Wapu und allen was dazugehört und 1 Satz Winterreifen.

Das Geld kann ich theoretisch in ein Neues Auto stecken

Mal sehen was der Freundliche morgen meint - ich persönlich nehme abschied da auch das Automatikgetriebe nicht mehr so tut wie es soll

120tsd Kilometer - und nein, sollte aber laut Citroen kein Problem sein (glaub ich auch nicht)

So in etwa ...

naja wir liebäugeln damit eventuell doch nen Ibiza Kombi zu erstehen, ich bin nämlich nicht überzeugt, dass das Getriebeproblem was mit dem ABS Problem zu tun hat.

Enno, das ist echt bitter.
Hast Du je den Getriebeölstand überprüft?
Bei meinem Astra Coupé musste ich einmal was nachfüllen, nachdem ich die Strecke Salzwedel-Augsburg und zurück an einem Tag abgespult hatte.Knapp 1200km, 98% Autobahn.Seit dem nicht wieder.

Dann wird wohl der Käfer Hauptwagen.


mfg Toni

Tja leider kommt man da nicht zum prüfen ran - das Automatikgetriebe hat eine Lifetime Füllung und kann nicht überprüft werden - hier müsste theoretisch alles rausgelassen werden (wobei selbst dann 30% drinn bleiben) und dann über 4 Stunden bei laufendem Motor wieder zugeführt werden Kosten mal eben 400 EU

Den Käfer durfte ich heute auch anschieben - seitdem ist die Sicherung vom Radio raus und ich prüfe nun was es ist - Regler war kalt bei Betrieb wird er warm (muss er aber wohl auch)

Wenn schon Schei** dann Schei** mit Schwung !

Enno, an den Regler bei Deinem Stromziehproblem hatte ich auch schon gedacht. Viel ist in der VW-Kiste ja nicht drin.

C5: Du kannst Eines tun: Reinige alle Steckverbindungen, derer Du habhaft werden kannst. Relais, Sicherungen, Steuerteil, Sensoren usw.

Ich hatte z.B. bei meinem das Problem, dass bei kaltem Wetter und Kaltstart das Amaturenbrett komplett ausfiel. Kein Tacho, kein Drehzahlmesser, keine Tankanzeige...nichts. Je nach Temperatur bissel fahren...ausschalten, anlassen ...geht. Das hat mich tierisch genervt.
Diese Kontaktprobleme scheinen Citroentypisch zu sein und da hab ich mich mal 1 Stunde hingestellt mit Messer und Kontakt60...geht.

Und das Batterieproblem hatte ich vor paar Tagen auch: Vormittags noch gefahren, mittags Anlassversuch...nichts. Batterie von der Dreikantfeile geholt...nichts. Spannung bricht ein bis auf 7,5 Volt und natürlich sagt die Elektronik "Mit mir nicht"
Neue Batterie...kein Problem (nach Überlisten der el. Wegfahrsperre ). Der Hit ist aber, dass mit der alten Batterie die Dreikantfeile ohne Probleme zum tuckern kam... Ich weiss nicht, was in der Zitrone dort die Unmassen Strom zieht. Elektronik im Auto ist immer Mist.

Stimmt

ich baui mir da jetzt ne Vape ein - dann hab ich Ruhe


Wobei nen C5 mit Unterbrecher

war auch Ironie

Wenn nun Auxburger mir die Vape fürn C5 verkauft und einbaut dann ist alles OK



Morgen gehts zum Freundlichen, wenn jedoch die Neuanschaffung günstiger ist steht bald ein Seat ins Haus.

Ich liebe den C5 aber es muss auch im Rahmen des Zahlbaren bleiben.

Es ist Korrosion am Can Daten Bus... dieser soll angeblich auch für das Problem mit dem Getribe verantwortlich sein.

Hmm ok es wäre teschnisch besser es zu richten - spart im Endeffekt Geld.

Ja ja .....son C5 ist schon ne tolle Kiste. Ich hab mir meine Citrone heute mal so angeschaut , und mußte feststellen......das Ding sollte mal gewaschen werden. Ich glaub , meine letzte Fahrzeugwäsche war irgendwann im Frühjahr .....das Salz vom Winter mußte weg. Und ich glaube , seitdem hab ich die Kiste nicht mehr geputzt. Komischerweise sieht meinAuto trotzdem nicht wirklich schmutzig aus. Dieses Metallic-silber hat schon was. Aber mittlerweile wachsen auf den Dichtungen am Fenster schon die Grünalgen... .....jetzt muß der C5 wohl mal gewaschen werden. Technisch ist alles topp.
"Ich fahr in ner Sänfte ....oder schwebe darin wie Gott in Frankreich"
Gruß Rene

Enno, welchen Bus der hat, wusste ich garnicht. Bei mir hat aber so eine Radikalkontaktreinigungstour geholfen. Man kommt (z.B. im Amaturenbrett) mit Sicherheit an nicht alle Steckverbinder ran. An die relevanten aber schon.

Rene, stimmt: silbergrau-metallic ist ne gute Farbe. Mein dunkles Blau dagegen nimmt alles übel.

Mein Flumiorgrau leider auch - na er wird nun gerichtet und wird wohl danach wieder gehen *Hoffnung

Das Marsrot vom Käfer hingegen ist absolut geil auf 2 Meter sieht der immer Sauber aus ... Nähere Betrachtungen fallen leider meist dreckig aus

Gestern hat sich am Trabant eine Schraube der Drosselklappe gelöst und der Motor hat sie gefressen

Nachdem ich gestern den halben Motor auseinander hatte und keine Überreste mehr finden konnte, hat er heute nach ca. 500m Fahrt komische klackernde Geräusche gemacht...

Das Bild ist von gestern, vorzeitiger Saisonabschluss, Motor zerlegen...

MfG joker317

Angefügtes Bild

War der Motor nicht erst neu gemacht worden???

Echt schade. Ich hoffe bloß das du den Pappen weiterhin immernoch treu bleibts, wo du doch jetzt den Wessi hast

Vielleicht hat die Schraube die Drehschieber zerschlagen, dann könnt es klappern...