eine 75er S50 entsteht - komplett Neuaufbau

[klaus30]

Die Armaturen und Blinkergläser sind ja interessant.

[Schönwetterfahrer]

Das sind die aus denn Wartungsbüchern, wurden nur nicht verbaut weil die Herstellung einfach zu teuer geworden wäre.
Aber das mit den Zündschloß wie bei der Rodeo sieht, wie ich finde, ziemlich dämmlich aus...
(wie als ob es gleich abfliegt oder so...)

[m@ngo]

Gerade aber deshalb, ist es so cool.
Und so selten, das man nicht von selten reden kann...
Da sind vielleicht insgesamt mal 20-30 Fahrzeuge in Suhl in den Entwicklungshallen damit ausgestattet wurden und auch noch unterschiedliche Modelle...
Überlebt haben auch nur ein Teil von denen in Museen
Der Rest wanderte in den Schrott oder wurde demontiert.
Die Teile sn dem Fahrzeug sind schon echt der Hammer!
Dafür gibts nen und

[m@ngo]

...nun zu den Details...

Kabelbinder nicht Alu sondern aus grauem Lochband

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[m@ngo]

Stossdämpferhülsen in Grau nicht Chrom
und Soziusfussrasten an der Schwinge

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[m@ngo]

noch originale Stossdämpfer mit grauen Hülsen

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[m@ngo]

Diese "N-Schwing" hatte in Suhl am Wochenende das 74er Nullserienfahrzeug auch noch dran...
siehe Fotos Seite 5

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[m@ngo]

Nicht die typischen Griffe wie Vogelserie sondern schon die spätere Ausführung ab 77/78 allerdings mit Blindstopfen...

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[m@ngo]

...ist natürlich leichter umzusetzen als noch paar Originalgriffe in Vogelserienoptik zu beschaffen.
Hier wurde auf Replika zurückgegriffen. Jetzt brauche ich noch solche Blindstopfen und helle Hebelhüllen für Brems-& Kupplungsaluhebel sowie nen hellen/grauen Chokehebel.
Die Brems- & Kupplungsamatur habe ich ebenfalls schon silbergrau lackiert.

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[m@ngo]

...ist natürlich leichter umzusetzen als noch paar Originalgriffe in Vogelserienoptik zu beschaffen.
Hier wurde auf Replika zurückgegriffen. Jetzt brauche ich noch solche Blindstopfen und helle Hebelhüllen für Brems-& Kupplungsaluhebel sowie nen hellen/grauen Chokehebel.
Die Brems- & Kupplungsamatur habe ich ebenfalls schon silbergrau lackiert.

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[m@ngo]

Einziges existierendes Bild eines grauen Chokehebels.
Woher nehmen? Die S50L auf Seite 5 hatte auch einen

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[klaus30]

Schön, wenn du wirklich auf jedes Detail achten willst!

Aber da habe ich einen Einwand - die Kabel der Grundplatte sind auf den Prospekten doch in grauer Hülle, bei dir ist es (noch) schwarz.

[m@ngo]

Ja wo du recht hast, hast du recht. Ich könnte das ändern. Ich habe ein Grundplatte mit innenliegender Zündspule und grauer Kabeltülke da liegen, aber die müsste komplett neu bestückt werden. Ausserdem kein passendes Schwungrad dazu.
Dann wäre es für 75 bj passend.
Aber die vorserie hatte keine innenliegende Zündspule.
Mal sehen was ich mache...
Ich wollt mir ja nicht so eine Dauerbaustelle ins Moped bauen, sondern endlich mal fahren. Elektronik habe ich jetzt drin 😉 Wartungsfreie Zündung

[Schönwetterfahrer]

Machst du auch die Lackierung so Weinrot, kannst ja das Saharabraun erstmal ins Regal legen...

[docralle]

Ok, das erklärt das Bild auf dem Buch. Es wurde wieder etwas genohmen, was es in der DDR nur in den Entwicklungsabteilungen des Suhler's VEB gab...

Wie mit der Comfort, die gab es auch nur als Muster in Metallic.