eine 75er S50 entsteht - komplett Neuaufbau

[Simsu]

Ich kenne doch meine Lieblings-Motörchen.

Dann geht es also auf 76 ccm Hubraum? Schöne Sache, steht bei mir auch bald an.

[m@ngo]

78ccm sagte mir der tuner...
Aber ich hab 75ccm errechnet.
Es wird also eine '75er - 75er

KW untengeführt - dafür gibts oben nen breites Nadellager ohne Anlaufscheiben
wenn dann RICHTIG

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[schnieps]

Warum hast du nicht gleich noch auf Langhub umgebaut?

[m@ngo]

Warum nicht 6 gang warum nicht dies und das warum soo...???

Die Einlassteuerzeiten sind so schon sehr schwer umzusetzen und nur dank abdrehen am Zylinder in Verbindung mit anderem Pleuel (Länge) zu realisieren.
Die Kolbenhemdlänge ist das Problem.
Es gibt zwar längere Kolben als Barikit, aber die taugen nunmal nix.
Wo soll das alles also hinführen? Ausserdem verträgt das Getriebe sowieso schon kein Drehmoment - also was soll der Pfeffer?

Da merke ich gleich das du dich noch nicht mit diesen Motoren auseinander gesetzt hast?! Sorry Murks!

[m@ngo]

Etwas Späne fliegen lassen...

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[m@ngo]

Ausserdem wollte ich was Fahrbares haben und kein Übermotor mit 100 Schwachstellen bauen lassen. Leider hat mich bisher kein Einziger 63er wirklich überzeugen können, wobei ich min. 10 verschiedene Getunte schon gefahren bin. Von privaten Tunern wie auch von Namhaften... selbst eig. Baugleiche Motoren unterschiedlich abgestimmt nicht, wobei Manche nicht schlecht waren.
Nen guten 63er bauen ist echt schwer bei den Steuerzeiten und den verfügbaren Kolben. Also wenn schon mit geänderter KW dann auch gleich mehr Hubraum in Form größerer Kolben.
Sonst wirds echt zu teuer fürn 63er.

Hier das Resultat - 75cc

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[subfossil]

So wie es ab Werk anno dazumal angedacht aber nie umgesetzt hat.

[m@ngo]

Jetzt kommen wir der Sache langsam näher!

[schnieps]

Sorry Mango, aber ich hab mich schon mit den Motoren beschäftigt, da bist du noch Andreas BBs gefahren ....

Es stimmt, es ist schwerer umzusetzen und man muss auch ein wenig Geld in die Hand nehmen, aber man kann es voll Alltagstauglich gestalten.

Für den Renneinsatz ist das Getriebe nicht ausgelegt, aber bei normaler fahrt gibt es keine Probleme. Haben auch schon genug bewiesen ....

So, nun mal wieder BtT. Sieht schon gut aus

[m@ngo]

Ich frage mich wie man den Hub der KW ändert?
Wenn ich ein längeres Pleuel einbaue, bleibt der Hub unverändert.
(Ich habe sogar ein kürzeres Pleuel eingebaut damit die Stz. vernünftig werden...)
Das halbe Mass gibt der Mittelpunkt des HUBzapfens zum Mittelpunkt der KW an.
Da lässt sich nichts ändern, ausser eine andere KW umbauen oder neu anfertigen.
Ich könnte schon eine komplett neue KW z.B. von der Firma ORP bauen lassen.
Da kann ich sämtliche Parameter frei bestimmen. Aber dann kost diese KW 450€ aufwärts. Eine S50 KW lässt sich schlecht im Hub verändern...
Dann muss der Zylinder angehoben werden mittels Distanzplatte. Zulasten der Originaloptik. Und dann noch einen passenden Kolben zu finden ist die Krönung der Geschichte damit vernünftige Stz raus kommen.
Aber du hast Recht nichts ist unmöglich!
Nur Sinn macht es immer noch keinen...

Jetzt schwenke ich ab zu den M541 Motoren. Nen gescheiten Schlitzer mit über 90cc z.b. 100ccm aufwärts, hat noch keiner bauen können ohne irgendwelche Kompromisse eingehen zu müssen. Spätestens an der Originaloptik wird man scheitern. Ansonsten kommen vielleicht 2-3 PS mehr als bei einem 85er ohne mehr NM aufzuweisen und wohlgemerkt bei schlechterem Drehzahlband bei ab 300€ Mehrkosten.

MEIN FAZIT: Es lohnt nicht den Aufwand zu betreiben.
Beim M54 ist hier aus Kosten Nutzenfaktor Schluss und beim M541 bei 90ccm
wenn es Schlitzgesteuert sein soll und Originaloptik die Kritikpunkte sind!

[m@ngo]

Soo

Motor ist fertig.
Nun alle zufrieden ???



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[subfossil]

Ohne Turbolader

[m@ngo]

Jetzt aber wirklich

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[schnieps]

Richtig, der Hubzapfen muss versetzt werden. Kosten ab 300€.
Den Rest bekommt man hin, die Suche ist am Anfang nur ein wenig schwierig.

Nunja, über Sinn oder Unsinn kann man streiten, aber Hubraum bleibt Hubraum

Ich bin gespannt wie dann alles zusammen aussieht

[m@ngo]

Alle Teile schön Glasperlen gestrahlt.

Wunderbar alles so schön Neu
Da strahlt das Herz, bei so einem strahlend sauberen 75er M54 Motor.

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