Nullseriensperberbilder, Alle Infos zum roten Sperber hier rein!

Na hauptsache kein NKJ Vergaser!


mfg Toni

Aber noch einfacher Schwunglichtmagnetzünder .

Meine Nummer 63 hat schon die aussenliegende Spule verbaut.
Bei Gelegenheit schaue ich mir das mal genauer an.

Gruß Thomas.

Gruß in die Runde,

... auch wenn ich aufgrund der Bildrechte-Debatte kein Bild mehr einstellen werde, wollte ich Euch im Dienste dieses Threads nicht vorenthalten, das ich seit letztem Jahr (ein mir bis dahin gänzlich unbe-
kanntes Poster) des roten Sperber mein Eigen nennen darf.

Der im Profil abgebildete Raubvogel hat eine abgerundete Kanzel, sowie wie von Christoph erwähnt (s.o.) die gerillten Nabendeckel, Dämpfer in Schwarz mit Chromhülse, Nierenspiegel, selbst-
redend frühe Ochsenaugen Schreibschrift-"Sperber"-Schriftzug auf dem Tank und helle Schalt- und Kickgummi. Lenkergriffe sind leider vom grinsenden Fahrerdarsteller verdeckt sowie Lenkerschale auch nur im Profil sichtbar, daher diesbezüglich ohne neue Aussage bezüglich der Emblemfrage.

Das Poster ist datiert auf 1965 - Gruß,

Bernd

Schade das man hier die tollen Bilder nicht zeigen darf.....

Wieso? Sind doch schon genug Bilder hier im Thread auf denen alles zu sehen ist, was Bernd nochmals aufgezählt hat.

Also alles nichts neues und dass er hier nichts mehr zeigen will wissen wir ja mittlerweile zu Genüge, das liegt aber nicht daran, dass er es nicht zeigen darf. Denn das stimmt so nicht, aber das Thema hatten wir ja schon mehrmals und auf einen gemeinsamen Nenner werden wir hier nie mehr kommen.

Dafür zeige ich dir gerne nochmal ein Bild von dem Sperber in rot mit den bekannten Merkmalen. Ist ein Prospekt der DEWAG Dresden Druckdatum 1966.

Grüße Jörg

Angefügtes Bild

Als weiteres Merkmal wären also noch die breiten kurzen Alu-Handhebel für Vorderradbremse und Kupplung zu nennen . In der Serie waren ja dann die schmalen längeren Handhebel mit transparenten Kunststoffhüllen verbaut .
Als weiteres Merkmal erkenne ich die alten unverstärkten Hinterrad-Schutzbleche, wie sie am SR 4-2 lange verbaut waren .
Interessant, interessant ...

Ja Alex, demnach auch ein kurzer Lenker.

Es deutet also vieles darauf hin, dass der Sperber bereits im Laufe des Jahres 1964 sehr seriennah war.Auf das Druckdatum kann man nur bedingt was geben, denn es lässt keine Schlüsse auf die Herstellungszeit der abgebildeten Fahrzeuge zu.Das machen nur die bekannten verbauten spezifischen Teile.

Das sind sozusagen Vorserien-Sperber, keine Nullserien-Sperber.


mfg Toni

Kontroverse Diskussionen gibt es allerdings immer noch über die Rot-Lackierung der ersten Serien-Sperber (ab Juni '66) . Ich denke wohl, dass gleich ab Serien-Beginn in Olympiablau lackiert wurde . Möchte mich jetzt aber blos nicht festlegen .

So wird es auch gewesen sein. Es spricht bisher nichts dagegen. Siehe der Sperber mit der Nummer 63 in blau von Concorde.

rot war nur die Vorserie.

Gruß Jörg

Ich warte ja auch noch auf das Auftauchen eines roten Sperbers vom Serienbeginn. Vielleicht können wir diese Frage irgendwann mal klären...

Gruß Thomas.

Thomas respekt für deinen Optimismus.

Jörg

Ach Jörg ich hätte auch nicht gedacht das ich so schnell an NR 63 komme ohne das ich es wollte oder was dazu getan hätte...

Ich denke aber auch das der "rote" Sperber eher blau sein wird.

Verkaufe ich gerade bei #eBayKleinanzeigen. Wie findest du das?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige...ent=app_android

Passt ja irgendwie hier rein, auch die Vorserien Entwicklungszylinder in den anderen Angeboten.

Interessant ist, dass der Sperber auf dem gezeigten Prospekt als Kleinkraftrad bezeichnet wird.
Oder gab es damals noch nicht den Begriff, Leichtkraftrad?